京平高速公路施工组织设计

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1、施工组织设计1.工程概况1.1编制依据1.1.1依据京平高速公路（机场南线高速公路～市界）工程施工招标文件（专用本）。1.1.2依据公路工程国内招标文件范本（2003年版）。1.1.3依据京平高速公路（机场南线高速公路～市界）工程施工招标文件补遗书1号。1.1.4文件中要求执行的国家、当地及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。1.1.5现场的实地考察情况。1.1.6本企业的实力水平及施工业绩、相关文件。1.2工程概述京平高速公路（机场南线高速公路～市界）起点位于六环路xx交，横

2、跨北京市xx、xx两区，终点为北京市xx区xx东南的xx，北京市与天津市的交界线，与xx高速公路延长线相接，全长约52.83km。本标段为第xx标段，起止桩号为K26+280～K30+800，长4.52km。沿线分别与早立庄现况道路（宽7m）、小宋各庄干渠、鱼塘、地方路1、现况云马路（宽5.5m）、地方路2、马坊铁路（二股线）、现况密三路（宽41.3m）相交。本标段在道路桩号K26+952.3处与现况早立庄地方道路相交，现况早立庄道路全宽7m，京平高速路北侧现况路为土路，南侧为沥青道路。施工时在与

3、现况路相交处新建早立庄通道桥，早立庄通道桥桥梁全长18.04m，与京平高速公路路基同宽为26m；本标段在道路桩号K27+115.8处跨现况小宋各庄干渠，小宋各庄干渠在相交处为不规则断面，且与主路相交角度较小，施工时整治河道并做改移，整治后的小宋各庄干渠顶宽30m，渠底宽10m，为梯形断面，在改移后的位置新建小宋各庄干渠桥，桥梁全长52.04m，桥梁与京平高速公路路基同宽为26m；道路在经过K27+170～K27+570、K27+720～K27+950、K28+150～K28+660处为鱼塘，需换填

4、处理；地方路1位于京平高速主路K27+500～27+780北侧，现状路为土路，改建为砂石路，改建长度为300m；京平高速路在桩号K28+302.3处上跨云马路，现况云马路路面宽5.5m，施工时新建云马路立交，桥梁全长66.04m，宽度与京平高速路基同宽26m；地方路2位于京平高速主路K29+000南侧，现状为土路，改建为砂石路改建长度为30m；密三路互通式立交桥位于京平高速公路桩号K29+952.86处，上跨马坊铁路、现状密三路，密三路互通式立交桥包括主线桥、B、C、D、E匝道桥和A匝道通道桥及立

5、交范围内地方路1、地方路2改造，其中主线桥全长992.488m，桥梁在立交范围内为变宽段。工程施工主要内容包括：密三路互通式立交桥1座（主线，A、B、C、D、E匝道）、小宋各庄干渠桥、云马路分离式立交桥、早立庄通道桥、京平路道路工程、5条地方道路改造工程及排水工程等。1.1主要数量路基挖方5.83万m3路基填方88.43万m3路面125.5千m2大桥1座中桥7座小桥1座混凝土管涵　　　　　　　　　　　　　　　　　15道排水明沟　　　　　　　　　　　　　　　　　　10620m蒸发池（30×30m）　

6、　　　　　　　　　　　　　　　　1座1.1主要结构形式1.1.1道路工程1）主路及匝道路面结构表面层：5cm改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA－16中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土AC－20C底面层：7cm粗粒式沥青混凝土AC－25C上基层：18cm水泥稳定碎石下基层：18cm石灰粉煤灰碎石底基层：18cm石灰粉煤灰碎石总厚：72cm2）云马路路面结构上面层：4cm中粒式沥青混凝土AC－13C下面层：6cm粗粒式沥青混凝土AC－20C基层：18cm石灰粉煤灰碎石底基层：18cm石灰粉煤灰碎石总厚：4

7、6cm3）地方道路改建路面结构面层：5cm细粒式沥青混凝土AC－13C基层：18cm石灰粉煤灰碎石底基层：20cm天然砂砾总厚：43cm4）收费站及水泥混凝土路面结构面层：26cm水泥混凝土路面基层：18cm水泥稳定碎石基层：20cm石灰粉煤灰稳定碎石总厚：64cm1.1.1桥梁工程1）密三路互通式立交主线桥：桥梁按上下行两幅桥布置，与密三路斜交角度约为25.26°。桥梁下部结构为柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩398棵（D=1.2m，386棵；D=1.5m，12棵）。左幅桥上部结构为第一联8×3

8、0mT梁；第二联30mT梁+45m简支钢箱梁+2×36.5m连续箱梁；第三联3×25mT梁+3×30m箱梁；第四联2×25mT梁+3×30mT梁；第五联3×30mT梁+3×25mT梁；第六联38+50+38m预应力混凝土连续箱梁。右幅桥上部结构为第一联8×30mT梁；第二联30mT梁+45m简支钢箱梁+2×36.5m连续箱梁；第三联3×25mT梁+3×30mT梁；第四联2×25m箱梁+3×30mT梁；第五联3×30mT梁+3×25mT梁；第六联38+50+41m预应力混凝土连续箱梁