贸易术语的特征

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1、贸易术语的特征:贸易术语具有两重行,即一方面表示家伙条件,另一方面表示成交价格的构成因素。FOB的特点:组别特征简称及含义((英文全称)交货地点风险转移运输(运费、承运人)运输保险3运输方式海关清关手续E组内陆交货EXW工厂交货(ExWork)卖方工厂交货时买方(买方)各种运输进出口全由买方(进口方)办理F组装运合同主要运费未付FCA货交承运人(FreeCarrier)交承运人2(买方指定)交货时买方(买方)各种运输卖方办理出口,买方办理进口FAS船边交货(FreeAlongsideShip)指定装运港船边交货时买方(买方)海运、内河(同上)FOB船上交货1(F

2、reeonBoard)指定装运港船上装运港船舷买方(买方)海运、内河(同上)C组装运合同主要运费已付CFR成本加运费(CostandFreight)装运港船上装运港船舷卖方(买方)海运、内河(同上)CIF成本保险费运费①(CostInsuranceandFreight)装运港船上装运港船舷卖方卖方海运、内河(同上)CPT运费付至(CarriagePaidto)货交第一承运人交货卖方(买方)各种运输(同上)CIP运费保险费付至(CarriageandInsurancePaidto)货交第一承运人交货卖方卖方各种运输(同上)D组到货合同DAF边境交货(Deliver

3、edatFrontier)边境指定地点(不卸货)交货时卖方((卖方)陆上运输(同上)DES目的港船上交货(DeliveredExShip)目的港船上(不卸货)交货时卖方(卖方)海运、内河(同上)DEQ目的港码头交货(DeliveredExQuay)目的港码头(货从船上卸到码头)交货时卖方(卖方)海运、内河(同上)DDU未完税交货(DeliveredDutyUnpaid)指定目的地(不卸货)交货时卖方(卖方)各种运输(同上)DDP完税交货(DeliveredDutyPaid)指定目的地(不卸货)交货时卖方(卖方)各种运输进出口全由卖方(出口方)办理F些国家海关法的

4、规定,在征收从量税时,商品的重量是以法定重量计算的。数量机动幅度:溢端庄条款是国际货物买卖合同中最常见的规定数量机动幅度,主要由三部分组成,即数量机动幅度范围,溢短装的选择权和溢短装部分的作价办法。例如,买卖双方约定成交数量3000OB的变形:(1)FOBLineTerms(FOB班轮条件)这是指装船费用按照班轮的做法处理,即由船方或买方承担。(2)FOBUnderTackle(FOB吊钩下交货)这是指卖房负担费用交到买方指定的船只的吊钩所及之处,而吊装入仓及其他各项费用概由买方负担。(3)FOBStowed(FOB理舱费在内)这是指卖方负责将货物装入船舱并承担

5、包括理舱费在内的装船费用。(4)FOBTrimmed(FOB平舱费在内)这是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。CFR的变形:(1)CFRLineTerms(CFR班轮条件)这是指卸货费按班轮办法处理,即买方不负担卸货费。(2)CFRLanded(CFR卸到岸上)这是指由卖方负担卸货费,其中包括驳运费在内。(3)CFRExTackle(CFR吊钩下交货)这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处的费用,在船舶不能靠岸的情况下,租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用概由买方负担。(4)CFRExShip’sHold(CFR舱底交货)这

6、是指货物运到目的港后,由买方自行启舱并负担货物从舱底卸到码头的费用。CIF的变形:(1)CIFLinerTearms(CIF班轮条件)这一变形是指卸货费按班轮做法处理,即买方不负担卸货费,而由卖方或船方负担。(2)CIFLanded(CIF卸至码头)这一变形是指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用,包括驳船费用和码头费用。(3)CIFExTackle(CIF吊钩下交接)这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处的费用。在船舶不能靠岸的情况下,租用驳船的费用和货物从驳船卸至岸上的费用,概由买方负担。(4)CIFExShip’sHold(CIF船底

7、交接)这一变形是指货物运达目的港在船上办理交接后,自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用,均由买方负担。毛重:是指商品本身的重量加上包装的重量。净重:是指商品本身的重量,即毛重除去包装的重量。公量:对于羊毛、生丝、棉纱等经济价值较高而水分含量极不稳定的商品,可以采取计算公量的方法。理论重量:适用于固定规格、固定体积且重量大致相等的货物,以其单个重量乘以件数而得出的重量。法定重量:按照一公吨,卖方可溢装或短装5%,按此规定,卖方交货数量在2850-3150公吨的范围内皆可。品质机动幅度:卖方所交货物的品质指标在一定幅度内可以机动,只要在幅度范围内,货物即符合合同要求。

8、中性包装:是指在商品极其

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