项新技术在工程创优中的应用

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1、建筑业10项新技术在工程创优中的应用及优质工程申报资料中铁四局副总工程师褚作荣二〇一三年三月北京一、成都东站二、天兴洲大桥正桥三、国家、省（部）级优质工程申报事项一、成都东站（一）工程概况：成都东站位于成都市成华区，主要负责成渝、成西客专，成绵乐城际，达成普速等作业，是西部地区最大综合客运交通枢纽。工程由铁道部、四川省共同投资建设，总投资25亿元。站房建筑面积10.8万m2，车站东西长520m，南北宽204m，屋面高度为40.2m。地铁车站位于站房下方，东西连接三环路和机场东延线，是一座大型现代智能化站房。工程类别为公共建筑工程中的铁路站房工程。站房为地上二

2、层，地下三层，局部设置夹层，其中地上一层为站台层，地上二层为高架候车层，地下一层为出站和综合换乘通道，地下二、三层为地铁车站，东西两侧为设备及管理用房。站房桩基础为机械成孔灌注桩，地下层为框架结构，东西两侧采用钢筋混凝土框架结构，跨线高架层、屋面层为大跨度钢桁架结构，站台层承轨体系为桥建合一预应力结构。外装饰主要为拉索玻璃幕墙、石材幕墙及铝板竹编幕墙，屋面为铝镁锰合金板。室内装饰主要为石材地面，背漆玻璃、铝板及石材墙面，铝条板、铝垂片、铝合金圆管及穿孔铝板吊顶。安装工程包括建筑电气系统、给排水系统、消防系统、通风空调系统、智能建筑系统及客服系统等。（二）推广

3、应用新技术情况1.本工程共采用2010年建筑业推广应用十项新技术中的10大类40个子项。2.创新技术5项，为下建上桥承轨层结构设计施工技术、临近铁路既有线深大基坑智能化动态监测技术、结构工程逆作法施工及智能模拟技术，拉索幕墙施工及阻尼器变形控制技术、面具柱厚板焊接及仿青铜涂饰技术。（三）推广应用新技术情况序号项目子项编号新技术名称1地基基础和地下空间工程技术1土工合成材料应用技术2高边坡防护技术2混凝土技术3高耐久性混凝土4高强高性能混凝土5自密实混凝土技术6轻骨料混凝土7混凝土裂缝控制技术3钢筋及预应力技术8高强钢筋应用技术9钢架焊接网应用技术10大直径钢

4、筋直螺纹连接技术（三）推广应用新技术情况序号项目子项编号新技术名称3钢筋及预应力技术11有粘结预应力技术12索结构预应力施工技术4模板及脚手架技术13清水混凝土模板技术14组拼式大模板技术5钢结构技术15深化设计技术16厚钢板焊接技术17钢与混凝土组合结构技术18高强度钢材应用技术19模块式钢结构框架组装、吊装技术6机电安装工程技术20管线综合布置技术21变风量空调系统技术（三）推广应用新技术情况序号项目子项编号新技术名称6机电安装工程技术22非金属复合板风管施工技术23预分支电缆施工技术7绿色施工技术24施工过程水回收利用技术25预拌砂浆技术26外墙自保温

5、体系施工技术27工业废渣及（空心）砌块应用技术28建筑外遮阳技术29透水混凝土8防水技术30遇水膨胀止水胶施工技术31聚氨酯防水涂料施工技术（三）推广应用新技术情况序号项目子项编号新技术名称9抗震与加固、改造技术32消能减震技术33建筑隔震技术34深基坑施工监测技术10信息化应用技术35虚拟仿真施工技术36施工现场远程监控管理及工程远程验收技术37工程量自动计算技术38工程项目管理信息化实施集成应用及基础信息规范分类编码技术39项目多方协同管理信息化技术40塔式起重机安全监控管理系统应用技术1、地基与基础工程（1）桩基工程工程抗浮桩(直径600mm)单桩竖向

6、抗拔承载力设计特征值1670-1750KN，承压桩（直径1.0m、1.2m）单桩竖向抗压承载力设计特征值4400-8000KN。桩基工程，抗浮桩共计1505根，低应变检测581根,检测结果Ⅰ类桩100%，抗拔检测17根，检测结果均符合设计及施工规范要求；承压桩共计1667根，低应变检测596根，Ⅰ类桩占100%，抗压靜载检测19根，检测结果均符合设计及施工规范要求。（2）结构变形及沉降观测本工程无影响结构安全和使用的结构裂缝、倾斜与变形等情况发生，由建设单位委托四川省川建勘察设计院对主体结构做建筑物沉降观测。站房东侧设置沉降观测点17处，累计最大沉降量：2.

7、2mm，时间-荷载-沉降量曲线图如下：站房西侧设置沉降观测点14处，累计最大沉降量：4.4mm，时间-荷载-沉降量曲线图如下：主站房设置沉降观测点19处，累计最大沉降量：2.6mm，时间-荷载-沉降量曲线图如下：在最后2个观测日期，该建筑物平均沉降速率均小于0.02mm/天的稳定标准，表明建筑物已进入稳定沉降阶段，根据要求停止沉降观测工作。（3）回填土质量本工程回填土数量为12.07万立方，施工采用分层夯实，回填土试验最大干密度检测为1.62g/cm3,最优含水率为21％，设计压实系数不小于0.94，现场实际共检测2320个点，检测结果压实系数皆≥0.94，

8、满足设计要求，底层地面及散水无开裂、无沉陷。2.主体