7、变压器进水受潮

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1、变压器进水受潮近年来，电力变压器由于进水受潮而引起的绝缘事故仍占较大比例，最多时约占总绝缘事故的20％左右。而且目前电力系统中，进水受潮的电力变压器还在继续运行，对电力系统安全造成威胁。因此，研究电力变压器进水受潮的原因、诊断方法及处理措施是非常必要的，变压器进水受潮的原因⑴套管顶连接帽密封不良由于套管顶部连接帽密封不良，水分沿引线进入绕组绝缘内，引起击穿事故。套管端部密封不良的主要原因是结构不合理和胶垫安装不正确。套管顶部连接帽接线板与带螺纹的引线鼻子相连接，这个帽兼有密封和导电双重作用，从而带来很多弊病。首先是细螺纹丝扣制造公差太大，接触不良，引起过热。其次是固定

2、引线的铜销钉过长，用于帽上接线板还必须与外部母线连接相吻合，致使密封垫无法压紧，稍有松动。就会向内漏水。据统计，这类事故在北方地区大多发生在每年的3～8月，南方地区在l～2月也有发生，这说明主要是在雨季进水造成的。绕组烧坏部位一般在引线附近，这说明水是沿套管引线进人的。例如：①某台63MVA、l10kV的电力变压器，运行中重瓦斯动作，经吊罩检查，110kVB相出线根部烧伤6段，内侧靠高压纸筒抽头以下烧伤29段。测量A、C相引线包扎绝缘的介质损耗因数tgδ，其结果分别为28.7%和33.5％。证明这一事故是由于套管端部密封不严，在正常运行中逐渐吸潮造成击穿的。②某台单相

3、40MVA、220／69／38.5kV电力变压器，由于66kVC相套管在改造安装时，将套管密封胶垫安放错误，以致密封不良漏水，而套管尾部正处在绕组损坏部位上部，在运行中重瓦斯保护动作切除，烧损高压线圈8段。③某台220kV电力变压器，检修后，在安装过程中，220kV中性点套管将军帽防雨罩胶垫压偏，密封不严，导致进水，水经穿缆滴到A相绕组上，引起绝缘击穿。吊罩检查发现穿缆引线有水珠，A相一次绕组上数13、14线饼烧损。④某台31.5MVA、l10kV电力变压器，在运行中重瓦斯保护动作跳闸。吊芯检查发现，l10kV侧A相绕组从下部数第5、6、7饼烧断两匝。吊罩后就看到被烧

4、断的A相绕组附近有大量水珠。有痕迹表明，水珠是沿A相套管的顶端流人的，顺变压器的箱体斜面正好落在A相的绕组上。经过长时间的雨水侵入，水珠越积越多，使绕组受潮，绝缘电阻降低。另一方面，绕组附近含有大量的水，形成导体，造成A相绕组发生匝间短路，以致烧毁。⑵冷却器黄铜管破裂按规定，冷却器在安装前应做检漏试验，以便检出冷却器的破裂缺陷。否则可能导致绝缘击穿事故。例如：①某台120MVA、220kV的电力变压器，在运行中主差动保护动作，重瓦斯保护动作，变压器三侧断路器跳闸，使变压器与系统解裂。经吊罩发现，变压器箱底有大量泥水；A相上端部绝缘件严重浸泡和污染；A相下端第2～3线饼

5、之间烧损，第13～19线饼内径处绝缘烧伤；A相220kV引线绝缘断裂；高低压之间绝缘筒有击穿现象；A相下夹件靠高压侧有两处放电。造成这次事故的主要原因是安装前未按规定对l号冷却器进行认真的解体检查和耐压检漏试验，以致于冷却器黄铜管严重破裂，缺陷未被发现。大修后，因l号冷却器水样中有油花，一直没投运而作备用，在长期备用中，冷却器排、放水阀门均未打开，而进水阀门又关闭不严，所以带有压力的冷却水通过铜管裂缝进入油室直至与供水全水压平压。在l号冷却器投运的瞬间，油水混合物迅速地经导向冷却管路喷向了A相绕组，造成绕组烧损。②某台150MVA、l10kV电力变压器，在运行中轻、重

6、瓦斯保护动作跳闸，防爆简喷油。经吊罩检查，A相高压绕组下部共烧坏24个线段，有4处短路，两处侥熔的洞达100mm，其原因是冷却器铜管破裂，水进入变压器内所致。③某台l10kV电力变压器，正常运行时，油压高于水压0.04MPa。在发电机组为消除缺陷停运两天的时间内，冷却器中的存水通过铜管裂缝和腐蚀孔洞进入油系统，积存在管路内，在开机时，变压器投运升压的瞬间即造成内部电弧短路放电故障，使变压器外壳破裂喷油。解体检查发现低压侧母线相间和对地电弧短路。⑶在检修中受潮在变压器吊罩检修时，器身暴露在大气中，当空气相对湿度较大时，绝缘将吸收空气中的水分。这个过程从表层绝缘开始，相对

7、湿度越大，时间越长，水分渗透的深度就越深。例如某台220kV的电力变压器，初始含水量为0.5％，在夏季相对湿度为70％的空气中暴露6h，表层绝缘的含水量增加到4.8％，但含水量变化的绝缘深度约为0.5mm；暴露20h以上时，表层的最大含水量为10％，深度为0.5mm处的含水量为4.5％，lmm处的含水量为2％。浸渍绕组的受潮率约降低20％，但干燥也要难些。因此，为避免吊罩检修时绝缘受潮，应尽量缩短器身在大气中的暴露时间，并注意空气湿度的影响。某台63MVA、l10kV电力变压器，在吊罩检修过程中，由于器身在潮湿的空气中暴露时间太长(空气相对湿度65％