曙光路施工组织设计

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1、施工组织设计施工组织设计文字说明1.施工组织设计综述1.1编制依据及编制原则1.1.1编制依据⑴本工程招标文件、图纸、补遗书等相关资料⑵交通部现行的有关标准及规范⑶标前会议及现场勘察所获取的有关资料⑷本单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验以及本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。1.1.2编制原则本工程按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：⑴根据工程的实际情况，围绕重点工程项目周密部署、合理安排、科学管理。⑵采用平行流水及均衡施工方法，施工

2、过程中采用动态管理，运用项目管理软件进行施工跟踪管理，及时调整计划中不符合实际的部分，保证施工工期。⑶制定切实可行的施工方案。创优规划和质量保证措施，确保工程质量。⑷严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。⑸合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。⑹选派经验丰富，技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。⑺采用适宜的施工方法和工艺，提高机械化施工水平，结合场地

3、及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。1.2.工程概况1.2.1项目概述曙光路道路建设工程位于鞍山市立山区，该工程项目包括曙光路道路工程和桃园街道路工程。曙光路道路工程起点为待建的建材街，终点为待建的逃园街，道路全长2096米，为新建工程。桃园街道路工程起点为鞍辽路，终点为待建的建材街，道路全长434米，为新建工程。曙光路和桃园街工程全线建设红线宽度50.0米,为三块板城市主干道,其道路断面形式为:人行道(5.75m)+非机动车道(5.5m)+绿化分隔带(2.0m)+机动车道（23.5m）+绿化分隔带（2

4、.0m）+非机动车道（5.5m）+人行道（5.75m）。机动车道结构总厚度73厘米，具体结构组合为：4cm中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+5cm粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅱ）+4cm沥青灌入式+60cm矿渣；非机动车道结构总厚度55厘米，具体结构组合为：4cm中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+5cm沥青灌入式+46cm矿渣，对不良地基采用换填处理，换填厚度可根据现场实际情况控制在0.4米之间。人行道总厚度35厘米，具体结构组合为：6cmC30混凝土道板+3cmM7.5水泥砂浆+26cm矿渣。1.2.2气象水文和地形概述

5、鞍山位于辽宁省中部,地处北温带亚洲气候区的北缘,气候特点为冬季漫长寒冷,夏季温和.年平均温度为10.2℃,全年极端最高气温(七月)32℃,极端最低气温(一月)-19.7℃。年降雨量640mm-880mm，降水集中在7-8月，最高年降雨量为1064mm，最大积雪厚度20cm，最大冻深厚度1.2米,地下水埋深20-30m。地震裂度为7度。施工沿线地势平坦，现为原有旧路，地下各种管线错综复杂，地上有多处构筑物需动迁。1.2.3主要技术标准设计标准：城市主干路标准；设计行车速度：40公里/小时；一条机动车道宽度B=3.5m；路拱标

6、准横坡：车行道I=1.5%；路面设计年限t=15年；新建道路曙光路、桃园路路面容许弯沉〔l〕=0.0506cm。1.2.4主要工程量⑴路基工程：挖土方50185.5m3，73cm沥青混凝土道路58900m2（60cm矿渣基层），55cm沥青混凝土道路27590m2（46cm矿渣基层），35cm人行道（C30混凝土道板）28600m2（26cm矿渣基层），道路边石加工安装24×20×99cm5010米、10×15×49cm4960米、12×30×74cm7910米，路基换填混石30640m3。1.2.5质量目标创优良工程，工

7、程质量验交合格率100%，优良率95%。1.2.6安全目标施工无重大伤亡事故，无机械设备事故，无火灾事故，创安全标准工地。1.2.7工程特征和相应对策⑴工程特征本工程线路较长，路基处理相对困难。①本合同段施工中以路基处理为控制性重点工程，施工中必须采取有效的组织措施，科学的技术手段，确保重点工程快速有序的进行。②据工期要求，部分工程要安排在雨季施工，应采取雨施工措施。⑵相应对策针对上述特点，本施工组织设计拟采取以下对策：①在资源配置方面给予优先和政策倾斜，确保各项资源配置充足并留有余地。我单位资源实力雄厚，有大量机械设备，

8、可以满足施工要求。②配置全站仪和精密水准仪，建立高精度测量控制网，采用计算机软件进行数据处理分析，并在施工过程中采取不间断的过程监控。③制订严密的管理规定，分级负责，分工明确，责任到人，建立高效的指挥协调机构，采用计算机项目管理辅助软件实施信息化管理，强化过程控制，采用ISO9000质量管理体系，规范各