大采高液压支架撤出装置

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1、创新成果大采高液压支架撤出装置主创人简介：张国华，大专学历，助理工程师，现任综检车间技术员。1987年8月入矿后，分配到矿机厂当了一名机修钳工。工作期间，由于工作努力，刻苦学习综采技术，表现突出，2007年10月被任命为综检车间技术员。他充分利用业余时间进行学习，先后革新改进了液压支架起吊装置、刮板输送机中部槽铺设装置等，“大采高液压支架撤出装置”是他成果中最为突的一项。一、大采高液压支架撤出装置简介。综采工作面设备的回撤工作是煤矿生产的一个重要环节，此项工作直接影响到煤矿安全生产及经济效益等情况。综采工作面回撤的速度及质量非常关

2、键，大隆矿一直非常重视综采工作面的回撤工作。大隆矿S1901综采工作面面长为220米所采用的液压支架为ZY10000/23/56型号。该液压支架顶梁长度为4.6米，掩护梁长度为4.5米，底座长度为3.6米，支架的总重量将近40吨。远远超过了以往综采工作面所使用的液压支架的重量。根据支架重量计算旧的综采工作面液压支架撤出装置以不能满足支架撤出工作的需要。为了保证大隆矿S1901综采工作面安全、快速的撤出液压支架，结合大隆矿井下巷道支护条件、运输提升能力等情况，研制了一套适应S1901工作面支架的液压撤出装置，可实现支架回撤过程中设备

3、的拉移、调向，并在工作面就地迅速装车。原撤出平台主要由主平台、牵引装置、导向平台、伸缩平台、装车平台、起吊装置组成。原主平台长度为5.3米，宽度为1.4米，导向平台宽度为1.2米，主平台与导向平台总宽度为2.6米，而ZY10000/23/56型液压支架底座长度就远大于主平台和导向平台的宽度，使被撤液压支架无法拉至主平台调向。原装车平台的宽度为3.0米，四个起吊装置之间的横向和纵向间距都是按其它支架的底座宽度和长度设计的，而ZY10000/23/56型液压支架的底座宽度和长度都大于普通型液压支架，所以不能满足撤出ZY10000/23

4、/56型液压支架的要求。而且装车平台上的设计的铺设轨道轨距为600mm，而撤出ZY10000/23/56型液压支架所用平板车为900mm轨距重型平板车，所以原装车平台已不能满足要求。原起吊装置是由普通钢板组焊而成的其设计结构按普通液压支架重量设计，而ZY10000/23/56型液压支架总重量40多吨，已不能适应ZY10000/23/56型液压支架起吊需要。结合以上实际情况和大隆矿副井提升能力和基本要求以及轨道运输能力在原有液压撤出平台的基础上研制出一套新的液压支架撤出装置。该装置主要由导向平台、主平台、过度平台、装车平台、起吊装置

5、组成。液压支架撤出装置的总长为12.3米，主要由主体平台、牵引装置、导向平台、过渡平台、装车平台和起吊装置组成，各部件均为组焊结构。如图1所示。1、主体平台2、锚链固定器3、滑轮组4、牵引装置5、过渡平台6、起吊装置7、装车平台8、导向平台18234567AA向图1液压支架撤出装置主平台由三部分组成。长度为5.3米，这三部分之间设计成销耳结构之间用Φ60销轴加以连接，保证了连接的可靠性。主平台上设有三个拉移装置对称焊接在靠煤璧侧。拉移装置由螺纹销和耳座组成，滑轮通过螺纹销固定在耳座上。过度平台由两部分组成，总长度为3米宽度为3米，

6、这两部分之间主平台与过度平台之间也设计成销耳装置，之间用Φ60销轴联接。其中与主平台相连接的过度平台上设有一个辅助拉移装置。其装置同主平台的牵引装置结构一样，它起辅助调向拉移作用。装车平台由三部分组成总长度为4米总宽度为4.5米，过渡平台与装车平台之间也设计成销耳装置之间用Φ60销轴联接。装车平台上对称布置连接孔，用于固定起吊装置。装车平台上的对称布置两个梯形槽其结构尺寸应满足于900mm轨距要求。将铁轨长度设计为4米，以便通过两个梯形槽加以回收。起吊装置由四个起吊立柱组成，每个立柱由内筒，外筒基座组成。每个起吊装置内筒里设有一个

7、液压千斤顶。用销轴分别将液压千斤顶的活塞杆和液压千斤顶缸筒与内筒和外筒上的耳座相连接。起吊装置内筒外侧设固定起吊锁具的耳座通过锁具与液压支架底座起吊孔相连接。通过液压千斤顶的伸出或缩回将液压支架吊起落在平板车上。支架液压撤出装置的主要部件均按对称结构设计，来适应工作面不同方向的撤出，液压支架通过导向平台、主平台、牵引装置、过度平台拉至装车平台后，由起吊装置吊起后装入运进平板车上，将液压支架捆绑牢固后运出工作面。目前该装置经过研制，改进，现已比较完善。已经成功应用于大隆矿S1901工作面的液压之间撤出工程。其主体平台的一侧设有移步横

8、梁。通过联接头和销轴，可与三组掩护支架联接。从而增大了支护空间。导向平台上设有可移动的弧形导向带，可以调整被撤液压支架的运行路线。二、工作过程1工作面形成掩护支架:使用两组改制的ZZ6400/24/47液压支架和一组ZY17/35液压支架作为掩护架