变压器运行与维护[1]1

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1、变压器的运行、维护及故障维修变压器,故障,维修,运行,维护-A、变压器投运前的看、测、听一、看　　1.油位：是否合适。高了，在变压器投入运行带上负荷后，油温上升，油膨胀，很可能使油从油枕顶部的呼吸器连通管处溢出。低了，对变压器的绝缘和冷却作用会降低，影响变压器运行，严重者会烧坏变压器。　　2.盖板、套管、油位计、排油阀：是否密封良好，有无渗漏油现象。否则当变压器带上负荷后，在热状态下，会发生更严重的渗漏现象。套管有无裂纹和放电现象　　3.变压器的外壳接地：是否牢固可*。因为它对变压器和抄表人员起着

2、直接的保护作用。　　4.变压器一、二次出线套管及它与导线的连接：是否良好，相色是否正确。　　5.计量表，表箱：是否倾斜、损坏（投运后，还要看计量表运行是否正常），封条、手续是否完整。　　6.熔丝：选择是否合理。变压器一次额定电流的1.5~2倍，二次熔丝的选用标准通常是变压器的二次额定电流。　　二、测　　用1000~2500伏兆欧表测量变压器的一、二次绕组对地绝缘电阻和绕组间的绝缘电阻，最低值不能低于25~130欧阻。　　变压器安装后投入运行前，必须测量各分接位置的直流电阻，以保证接触良好。配电变压

3、器各相直流电阻的相互差值应小于平均值的4％，线间直流电阻的相互差值应小于平均值的2％。　　空投运上后，还要测量二次侧电压是否平衡，如平衡说明变压器变比正常，无匝间短路。　　三、听　　先将变压器空投（不带负荷），电磁声应无异常，不能有“吱吱”或“劈啪”响声。　　如以上几方面全部合格，变压器就可以带负荷正式运行了。B、油浸电力变压器的故障油浸电力变压器的故障常被分为内部故障和外部故障两种。内部故障为变压器油箱内发生的各种故障，其主要类型有：各相绕组之间发生的相问短路、绕组的线匝之间发生的匝问短路、绕组

4、或引出线通过外壳发生的接地故障等。外部故障为变压器油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障，其主要类型有：绝缘套管闪络或破碎而发生的接地<通过外壳)短路，引出线之间发生相问故障等而引起变压器内部故障或绕组变形等。变压器的内部故障从性质上一般又分为热故障和电故障两大类。热故障通常为变压器内部局部过热、温度升高。根据其严重程度，热性故障常被分为轻度过热(一般低于150℃)、低温过热(150—300℃)、中温过热(300～700℃)、高温过热(一般高于700℃)四种故障隋况。电故障通常指变压器内部在高

5、电场强度的作用下，造成绝缘性能下降或劣化的故障。根据放电的能量密度不同，电故障又分为局部放电、火花放电和高能电弧放电三种故障类型。由于变压器故障涉及面较广，具体类型的划分方式较多，如从回路划分主要有电路故障、磁路故障和油路故障。若从变压器的主体结构划分，可分为绕组故障、铁心故障、油质故障和附件故障。同时习惯上对变压器故障的类型一般是根据常见的故障易发区位划分，如绝缘故障、铁心故障、分接开关故障等。而对变压器本身影响最严重、目前发生机率最高的又是变压器出口短路故障，同时还存在变压器渗漏故障、油流带电

6、故障、保护误动故障等等。所有这些不同类型的故障，有的可能反映的是热故障，有的可能反映的是电故障，有的可能既反映过热故障同时又存在放电故障，而变压器渗漏故障在一般情况下可能不存在热或电故障的特征。C、主变压器冲击合闸试验主变第一次投运前，应在额定电压下冲击合闸五次，第一次受电后持续时间应不小于10分钟，大修后主变应冲击三次；瓦斯下浮子在主变冲击合闸前就应投跳闸，冲击合闸正常，有条件时空载充电24小时；110千伏及以上变压器启动时，如有条件应采用零起升压；变压器的有载调压装置，应于变压器投运时进行切换

7、试验正常，方可投入使用。目的：拉开空载变压器时有可能产生操作过电压，不接地或经消弧线圈接地时过电压幅值可达4～4.5倍相电压，在中性点直接接地时也可达3倍相电压，为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压需做冲击试验；带电投入空载变压器时，会出现励磁涌流，其值可达6～8倍额定电流，会产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁电流衰减初期会否造成继电保护误动，需做冲击试验。D、通过变压器的声音判断其运行状况变压器是电力系统中的主要设备，一旦变压器故障将对变压器本身及电力系统造成极

8、大的危害。通过变压器在正常运行或出现故障时会发出不同的声音，能更好的对变压器的运行状况有一个深刻的认识，促进对变压器的安全管理。1、“嗡嗡”声是正常的声响。当变压器带电后，电流通过铁心产生交变磁通，就会发出“嗡嗡”的均匀电磁声，音响的强弱正比于负荷电流的大小。2、“嗡嗡”声响减弱，从变压器内发出音响较小的“嗡嗡”均匀电磁声。变压器停运后送电或新安装竣工后投产验收送电，往往发现电压不正常，这是高压瓷套管引线较细，又由于经过长途运输、搬运不当造成运行发热断线。当变压器带电后，电流通过铁