更换发动机总成工艺流程

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1、更换发动机总成工艺流程西部公交外河坪厂周彦斌2017年2月前言为了保障客车在更换发动机总成作业中，人员、机械部件、车辆设施等部位的安全、完整、正确性，特制定出更换发动机总成工艺流程：步骤工前准备：将故障车辆移至地沟附近，放去冷却液，车辆移至地沟上，打好三角木，拉好驻车制动器，关闭电源总闸，（如前置发动机车辆，需清理发动机舱附近杂物）关闭燃气总阀。准备好叉车及吊装设备。步骤地沟内作业：放去冷却液、机油，（必要时放去液压油）拆卸传动轴、变速器（将变速器安放在专用托架上，移至后端，安放牢靠）、将变速器附件：排档拉线（杆）、倒车开关、

2、空档开关及里程表线（软轴）有序的固定在拆卸区域旁侧。拆卸排气管与消声器连接螺栓，拆卸燃气高压管路，高压减压器循环水管，拆去机油报警器线束，拧松发动机前支撑螺栓及后支撑部分螺栓，（前置车还应拆掉发动机后支撑横梁）步骤步骤地沟上部作业：拆掉车尾中部保险杠，后端横梁、（注意：拆卸榔头敲击横梁时，不要伤及曲轴皮带盘上的正时信号盘的凹齿，以免产生信号紊乱现象），拆掉所有皮带，冷却系上下水管及各部循环水管，拆掉起动机、发动机电控线束接插件，拆掉中冷器及各进气管路，拆掉压机输气管，氧传感器，发电机及线束，步骤步骤在叉车及起重设备固定好发动机

3、时，拆掉发动机前后支撑固定螺栓，缓慢的将发动机吊移出机舱，注意：不要碰坏伤及四周的其他设备及线束等。发动机落地后，拆卸所有附件，按前后、左右顺序进行拆卸，将拆卸下的部件、螺栓按部位摆放好，以备发动机装车时便于安装。（特别是一些专用螺栓、垫片等部件）拆卸原则1、在拆装顺序上本着"先装的后拆,后装的先拆,能同时拆就同时拆"的原则。2、在拆卸范围上本着"能不拆的就不拆,尽量避免大拆大卸"的原则。3、在拆卸目的上本着"拆是为了装"的原则。因此,拆卸零件是要特别留意观察记录及零件的安装方向,装配记号,耗损状况并做好零件的分类存放。注意：

4、拆卸时所选用的工具要与被拆卸的零件相适应，如：拆卸螺母、螺栓应根据其六角尺寸，选取合适的固定式扳手或套筒扳手，尽可能不用活动扳手。不能在拆卸过程中为图省事，随便使用手锤、錾子、焊枪等工具猛敲、乱錾，焊、割螺栓、螺母。不能乱扔、乱放零件，造成一些零件的不必要损害和浪费。发动机总体安装：按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。发动机的装配注意事项1、注意零部件的安装顺序避免做额外功。2、对于有损坏的零件垫圈之类的要及时进行更换。发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。安装前还应注意以下几点

5、。检查飞轮、离合器压盘、离合器片、分离轴承、分离叉轴及离合器端壳的使用状况，（平面、螺孔、壳体等）在运动副部位加注润滑脂。更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。安装中还应注意以下几点。在发动机总成上，安装发电机、压机、水泵、皮带惰轮、信号盘、增压器、冷却水管、电控线束等部件，一定要按技术要求作业，安装到位、牢固，线束排列有序，正、负极无误接、绝缘有效、包扎固定牢靠。增压器油道中添注润滑油，进、排气歧管安装牢固无泄漏。（密封面打胶时，不易过多

6、，避免多余胶体融入水道或油道造成堵塞）各部位螺栓一定按部位、长短、级别、拧紧力矩进行装配。发动机的验收标准：发动机启动后检查：检查机油压力，观察仪表显示、拆卸气门室盖上废气管观测气门摇臂上有无机油上来，旁听发动机有无异响。必须保证其动力性能良好，怠速运转稳定、燃油消耗经济性，各部件润滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏气、漏电现象。发动机在正常温度下，５秒内应能起动，低、中、高速运转稳定。水温应不超过９０°。加速性能良好。应无断火、化油器回火、排气管放炮现象等等。发动机运转稳定后，应无异响，但允许有轻微均匀的正时齿轮机油

7、泵传动齿轮的运转声和气门脚响声。气缸压力符合规定值。机油压力符合规定值。电子控制系统的设置应正确无误。自检警告灯应显示系统正常，或通过系统自诊断功能读取的故障码应为正常码。附：竣工验收的技术要求一般技术要求（1）装备齐全、按规定完成了发动机磨合、无漏油、漏水、漏气、漏电现象。（2）加注的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。（3）无异响，急加速时无爆燃声，化油器不回火、消声器无放炮声。发动机起动运转稳定后，只允许正时齿轮﹑机油泵齿轮﹑喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声﹑不允许活塞销﹑连杆轴承﹑曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异

8、常响声。（4）润滑油压力和冷却液温度正常。（5）气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机不超过10％。（6）四冲程汽油机转速在500r/min～600r/min时，以海平面为准，进气歧管真空度应在57.2kPa～70.5kPa范围内。其波动范