车辆激发动机的振动噪声技术发展及对策

《车辆激发动机的振动噪声技术发展及对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、车辆及发动机的振动噪声技术发展及对策天津大学内燃机国家重点实验室舒歌群1噪声法规的发展噪声控制方法和技术噪声控制技术的发展声音品质评价及控制技术振动及其控制技术我国在振动噪声控制领域应采取的对策主要内容2噪声法规的发展第一部分3噪声控制的意义“能源与环境”是汽车和发动机工业在本世纪发展所面临的两大课题。而环境问题主要是汽车和发动机的排放和噪声污染。噪声污染对人民的生活质量、身心健康造成了很大的影响和危害。在城市噪声污染中，75%是来源于以内燃机为主要噪声源的交通运输噪声。车辆与发动机的振动噪声特性是消费者最直接感受的产品指标4噪声法规的发

2、展国外工业发达国家自60年代末和70年代初纷纷以法规和标准的形式来控制车辆的噪声欧共体自1969年制定噪声法规以来已经修改4次。限值变化在8-12dB之间。日本自1971年制定噪声法规以来已经修改10次。限值变化在8-10dB之间。美国自1970年制定噪声法规以来已经修改4次。中国自1979年制定噪声法规。2002出台新标准。5ECE汽车加速噪声限值的变化GB1495-79标准中国现行标准6日本汽车加速噪声限值的变化中国现行标准GB1495-79标准7各国和地区现行噪声法规的比较加速行驶噪声轿车厢式车卡车（<75KW）卡车(75kw～150

3、KW)卡车（≥150KW）日本76768081奥地利低噪声卡车7880欧共体74767980中国2002.10.1之前8284(<3.5t)86(3.5-8t)89(>8t)2004.12.30之前77788386882005.1.1之后74768183848发展趋势英国里卡多公司预测内燃机工业所面临的未来的挑战中，将环境压力放在第一位。要求减少内燃机对环境影响的压力主要表现为对内燃机排放和噪声制定和执行严格的法规上。奥地利AVL在讨论到柴油机发展的总趋势时认为：就柴油机的发展问题而言，最具有挑战性的要求是解决排污控制，噪声、振动和行驶平顺

4、性（NVH）以及为取得满意的性能所耗成本与所需技术间的协调关系。9AVL在展望21世纪的车用柴油机时预测：对于轿车，2005年25辆轿车的噪声辐射能量相当于1970年1辆轿车的辐射量。对于货车，2005年20辆货车的噪声辐射能量相当于1970年1辆货车的辐射量。德国Audi公司在探讨柴油机技术的发展时认为：降低噪声满足法规要求是近年来发展的明显特点，并认为这种发展还会进一步加强。发展趋势10日本尼桑公司认为：柴油机作为降低CO2的有力手段，特别是轿车市场占有率有所发展。至于柴油机的缺点功率和黑烟等方面，由于燃烧、喷油系统和增压技术的提高，几

5、乎已经达到与汽油机相当的水平。但振动噪声的缺点依然不能忽视，这也是柴油机推广的最大障碍。发展趋势11振动噪声控制方法和技术第二部分12噪声的分类与识别从广义来讲，车辆噪声按其性质大致可分为：燃烧噪声：燃烧过程激发并通过结构辐射出去的噪声；进气和排气噪声：进排气过程的空气动力噪声；机械噪声：零部件的运动所激发的噪声；轮胎噪声：车轮与地面摩擦所产生的噪声；车身噪声：车身对各种激励的响应。13噪声的分类与识别若按噪声产生的过程则可分为两类：一是与发动机运转有关的噪声，主要包括发动机运转时发出的燃烧噪声、机械噪声、进气和排气噪声等；另一类是与汽车行

6、驶有关的噪声主要有：传动机构（变速器、传动轴、差速器等）的机械噪声、轮胎发出的噪声、车身（架）振动及空气作用所产生的噪声。14噪声源识别在工作中要严格地细分、识别上述噪声源是非常困难的，也没有实际的意义。但是对汽车加速行驶噪声中各主要发声部件对整车噪声的贡献进行识别对于指导降噪工作是非常重要的。噪声源的识别方法可以按功能性噪声源识别和表面噪声分布特性来进行。15噪声源识别通过在噪声实验室中对发动机进行拖动、拆卸进排气门等手段，将发动机的各功能噪声一一区分出来。通常进行声功率测量。16噪声源识别在运行过程中，对各个表面的噪声进行测试，来确定各

7、个表面对整个噪声的贡献大小。17噪声源识别进行噪声源识别对于减小降噪措施的盲目性、提高降噪方案和工作的针对性和准确性，缩短研究周期、提高研究工作的效率是非常重要的。依据噪声源识别的结果，可指导降噪工作。要抓主要矛盾。噪声的叠加：75dB+75dB=78dB，75dB+65dB=75dB18噪声的控制技术从任何发声过程来看，噪声产生的机理为：激励源→传递过程→机器表面声辐射。因此，控制噪声必须从这三方面进行考虑，既要对其进行分别研究，又要将其当作一个系统综合考虑；既要满足降噪量的大小，又要考虑技术上的可行性、方案实施的经济性，权衡利弊，确定一

8、个比较合理可行的实用方案。支承结构内燃机表面燃烧活塞拍击轴承撞击齿轮机构激励气门拍击其它噪声19降低燃烧噪声，使燃烧平和，降低压力升高率。降低振动激励源，一级、二级往复惯性力的平