临时用电安全专项方案(5)

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1、深圳地铁2号线工程土建2206标段临时用电安全专项方案临时用电安全专项方案一、编制依据及标准1、深圳地铁2号线工程土建2206标段合同文件、招标文件、补疑文件及投标文件；2、深圳地铁2号线工程土建2206标段实施性施工组织设计；3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；4、《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93。二、工程概况本标段为深圳地铁2号线工程土建2206标段，包括蛇口客运港站、蛇口客运港站～海上世界站区间、海上世界站三个单位工程。蛇口客运港站全长224.60m，为标准岛式车站，车站总建筑面积12085.6

2、4㎡，本站主体围护结构采用800mm厚的连续墙+内支撑的形式。场地狭长，供电线路较长作业面比较分散。主要用电机械为：冲孔桩机、钢筋加工机械；海上世界站位于太子路与兴华路交接路口北，沿太子路平行设置，车站为地下两层岛式站台车站，全长189m车站主体建筑面积9175㎡，附属建筑面积1637㎡，车站总建筑面积11067㎡。主要用电机械为：冲孔桩机、钢筋加工机械；区间盾构井位于南海酒店旁，场地较小，用电机具相对集中。现场主要施工机械有冲孔桩机、钢筋加工机械；三、供电系统、供电方案3.1供电系统施工用电的保证供给是工程施工是否顺利进行的关键，也是工期能

3、否保证的关键，特别是连续墙施工和盾构施工期间用电负荷很大，因此我公司将从供电线路和配电设备的设计上，充分考虑留足富余量，确保安全可靠供电。根据各站施工机械的配置以及工期安排，对施工用电负荷进行分类统计，拟定施工用电量的基本配置，对施工供电作总体规划。根据多次和供电局联系的情况和施工实际需要，海上世界站在太子广场停车场入口处设置用电接点，设500KVA变电站1台，该处变压器主要供给连续墙施工的成槽、主体施工、附属施工和施工场地照明等使用。中铁一局集团有限公司深圳地铁2号线标段工程项目经理部-25-深圳地铁2号线工程土建2206标段临时用电安全专

4、项方案待车站连续墙施工完成后，由500KVA变压器提供车站中期结构施工以及工程后期的车站及区间临时通风、照明、排水和常规设备安装调试等其他设施的用电需要。项目部生活用电由招商物业华达大厦变电房处直接引入。盾构区间处设500KVA变电站1台，供该处围护结构施工、钢筋加工、生活用电等；在盾构施工时，增设1800KVA组合变电站1台，所以本施工方案中暂不考虑盾构区间的临电部分，后期进行单独设计。蛇口客运港站处设500KVA组合变电站1台，供该处连续墙施工、钢筋加工、生活用电等。连续墙施工完成后由500KVA变压器提供车站中期结构施工以及工程后期的车

5、站及区间临时通风、照明、排水和常规设备安装调试等其他设施的用电需要。前期施工，业主提供变压器未安装完毕前所有机械使用发电机供电，待变压器安装完毕后撤走部分发电机，保证施工用电、并留有余量备抢工时使用。电力传输线和配电设施采用符合国家及深圳市有关机构关于电力安装、使用及维修的有关规定的设备材料，并使其满足政府有关部门的要求和正常施工生产所要求的状态。3.2供电方案3.2.1蛇口客运港站临时用电一、负荷计算蛇口客运港站现场主要用电设备参数表编号用电设备名称型号及各项参数台数换算后每台设备容量Ｐe（kW）1桩机（卷扬机）Qz-3045kw380V1

6、0452泥浆泵Bw250/5015kw380V10153电焊机22kw380VJc=65%CosΦ=0.851026.24钢筋弯曲机GW402.8kw380VCosΦ=0.88η=0.8522.85钢筋切断机GJ407.5kw380VCosΦ=0.83η=0.8427.56高压灯1KW1017生活用电60kw220V60施工现场总需要系数Kx=0.6，CosΦ中铁一局集团有限公司深圳地铁2号线标段工程项目经理部-25-深圳地铁2号线工程土建2206标段临时用电安全专项方案=0.75，tan=0.882，根据临时电源的位置及用电设备分布和现场的

7、环境条件等确定设总配电箱1个、分配电箱8个，开关箱按照“一机、一闸、一漏、一箱”的原则布置。1#分配电箱接生活区用电，2#配电箱接5台电焊机、一台切割机、一台弯曲机、场地照明。3#配电箱接2台钻机（卷扬机）、2台泥浆泵、场地照明。4#配电箱接5台电焊机、一台切割机、一台弯曲机、场地照明。5#配电箱接2台钻机（卷扬机）、2台泥浆泵、场地照明。6#配电箱接2台钻机（卷扬机）、2台泥浆泵、场地照明。7#配电箱接2台钻机（卷扬机）、2台泥浆泵、场地照明。8#配电箱接2台钻机（卷扬机）、2台泥浆泵、场地照明。1.总设备容量及计算负荷ΣＰe=45×10+

8、15×10+26.2×10+2.8×2+7.5×2+1×10+60=952.6KW则Pj=780.2×0.6=571.56KWQj=Pj×tanΦ=504.116k