BMW3系列介绍

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时间:2019-08-04

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1、BMW3系列介绍——以灵活、动感及独特为基准BMW制造3系列已近三十年,独特、灵活、动感的基准始终如一。每一代车型都无可置疑BMW特有的魅力从BMW3系列开始。BMW3系列开创了全新中档豪华轿车的先河。地成为了“同级别车型的最佳”。BMW3系列的制造采用了最先进的设计原理。在这些设计原理背后有着一系列简单而朴素的信念,正是这些信念成了BMW的驾驶理念,并且使每一辆BMW都能够做到“驾乘乐趣,创新极限”。我们相信每辆BMW都应该是围绕着驾驶者而设计的。因为他们才是车内最为重要的因素。基于这种想法,再加上接近50:50的完美

2、重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计,有效地确保了最大的驾驶乐趣。   BMW3系列在世界范围内都是BMW各个等级产品中最成功的车型。它为所有热爱个性化高级运动型轿车的用户带来了无尽的乐趣。   ——BMW3系列充分体现了所有的BMW风格   现在的BMW3系列采用代表世界最先进技术的直列6缸发动机,为您带来更多的行车乐趣与驾乘享受。由于装备了同级车型中具有最佳性能的底盘,使得其操控性能异常稳定可靠,再加上如电子系统ASC+T(自动稳定控制系统+牵引力控制系统)、CBC(转弯制动控制系统)、

3、DBC(动态制动控制系统)、DSCШ(动态稳定控制系统Ш)、ITS头部安全气囊及其他众多创新的电子系统,将车辆的主动与被动安全性提高到了空前的水平。最后,还有一点值得一提,它的外观或许是同级别车型中最具动感魅力的一款。   ——外部设计   动感与美学的完美组合   BMW3系列为同级别车型的设计创立了新的标准。和谐与强劲组合而成的动态美感大大超乎驾驶者的期望值。前灯的精美线条、高度集成的指示灯、以及形状优雅的远光灯形成了一套令人瞩目的组灯,增强了车辆的动态感觉。设计完美的形状当然也带来了绝对出色的功能。   经典的BM

4、W风格比例:修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移   富有感染力的双肾性散热器格栅   明晰的线条   独特的细节设计(动感的圆形双大灯,采用透明玻璃灯罩,尾灯灯组造型优雅,楔形转向信号灯等)   铝合金车轮星式轮辐136   ——内饰设计   动感、舒适及独特的理想组合   BMW3系列再次向世人证明,车辆豪华与否与尺寸无关。它所反映出的积极态度与生活方式令世界上要求最为严格的用户也无可挑剔。BMW3系列为您诠释出豪华与动态的理想组合,这也是BMW引以为荣的典型风格之一。我们坚持认为,出色的动感驾驶风格必须搭配更舒适

5、的驾驶环境。因此,我们对3系列的内饰尤其重视。从座椅的品质到以驾驶者为导向的驾驶室设计,以及按照人体工程学定位的所有控制装置。在BMW3系列中,车辆已经不仅仅是一种获得机动性的工具,而是应该代表着最高水准的功能性,并组合以对所有细微之处的精心设计。两分式仪表板不但使得车内的线条更加明快,而且自然而然地将相关功能按照人体工程学进行了分组。总而言之,由于具有完全符合人体工程学的设计以及最出色的独特选材,所打造出的一流车内效果令所有同级别车型望尘莫及。   BMW3系列的内饰风格是动态与个性化的完美体现   BMW3系列诠释了

6、舒适性与动感的理想组合   人体工程学设计   座椅配有高效横向支撑功能   选材精良   ——发动机   在BMW3系列车型中,最新的尖端技术理论与实践形成了完美的结合。BMW325i采用双VANOS技术的创新直列六缸发动机,这是BMW三十年经验与发展的结晶。因此,在各种国际发动机的年度评奖中,这款发动机多次荣膺世界最佳2.5升汽油发动机也就不足为奇了。它不仅运转平稳,而且改善了燃油供给,采用了新式凸轮轴设计和更加精准的气门正时。众多创新的结果带来了更高的扭矩和灵敏的响应,从而更有效地为您提供BMW特有的道路动态性能。

7、318i发动机采用的是四缸汽油发动机,Valvetronic(电子气门技术),DME数字式电子伺控系统。   气缸数/每缸气门数   6/4   工作容积   2494毫升   最大输出功率   141千瓦/192马力   加速时间   8.4秒/100公里/小时   扭矩   245牛顿米﹒每分钟转速3500   最高车速   237公里/小时   ——底盘   最高驾驶稳定性带来更多驾驶乐趣   为获得最佳的驾驶性能,BMW3系列增大了轮距,并采用了50/50的重量分配。再加上改进的悬架系统,使得在所有路面上均可确保

8、敏捷、稳定的行驶。由于增强了车轴的运动学性能,以及智能化应用铝材而减少非弹簧支撑并改进了响应性能,使得车辆的悬架变得更轻灵、更坚固,从而使操纵性达到了前所未有的水平。因此,BMW3系列真正做到了与道路合为一体,无论在蜿蜒的乡村公路上轻松游弋,还是在高速公路上平稳飞驰。   单铰接点悬架减振柱的前轴,带有制动前冲补偿 

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