C1驾考安全文明驾驶易错试题

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1、C1驾考安全文明驾驶易错试题1.杨某驾驶改装小型客车（核载9人，实载64人，其中62人为幼儿园学生），行至榆林子镇马槽沟村处，占用对向车道逆行时与一辆重型自卸货车正面碰撞，造成22人死亡、44人受伤。该起事故中的主要违法行为是什么？A.货车超速行驶B.非法改装机动车C.客车超员D.客车逆向行驶分析：非法改装机动车；严重超员了；逆向行驶。BCD2.驾驶机动车下坡使用缓速器可起到什么作用?A.辅助行车制动器B.缓解紧急制动C.降低车速、保持稳定D.制动失效时应急缓速器可有效降低车速，下长坡时避免经常使用刹车

2、导致的制动失灵。因此本题选C。3.驾驶装有ABS系统的机动车在紧急制动时出现侧滑的原因是什么?A.制动踏板踏下过急B.ABS系统出现故障C.没有握紧转向盘D.这段道路路面滑湿安装ABS系统就是为了防止轮胎抱死，若是出现侧滑，则说明ABS系统没有起到作用，就可推测出是ABS系统出现了故障，因此本题选B。4.驾驶装有ABS系统的机动车制动过急时同样会发生侧滑。ABS可以实现防抱死，就可以顺利制动防止侧滑。扩展阅读：驾驶装有ABS系统的机动车制动过急时同样会发生侧滑答案错驾驶装有ABS系统的机动车制动过急时转

3、向同样会发生侧滑答案对就这点不同，大家仔细看看。5.安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板。正确答案：错现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦

4、留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由

5、此而诞生的。顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度

6、，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。6.夜间会车应当在距离对方来车多少米开近光？在

7、夜间会车时开远光灯，容易造成对方驾驶员前１０米左右出现盲区，这种视线受阻一般可持续四五秒，而这四五秒钟极可能酿成车祸。而且，冬天冰雪路面光滑，会车时如果再开远光灯更容易造成事故。根据相关规定，夜间会车应当在距相对方向来车１５０米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯。夜间前后跟车时，跟车不应开远光灯，夜间超车时，应远近光灯交替使用，提醒前方车辆。在照明较好的城区不宜使用远光灯。7.车辆在雨天临时停车时，应开启什么灯？A、前后雾灯B、危险报警闪光灯C、前大灯D、倒车灯最佳分析雨天汽车的

8、刹车距离会比晴天的长，为了防止追尾，你要提前告知后车，所以要开启危险警报灯，夜间和雾天的临时停车也是一样的。8.如动画所示，机动车通过铁路道口的做法是正确的。由动画可知，前方是无人看守的铁路道口，并设有停车让行标志，而驾驶人做到了停车观看，因此本题正确。9.驾驶机动车通过学校时要注意什么？A.观察标志标线B.减速慢行C.不要鸣喇叭D.快速通过答案：ABC10.大客车通过险桥、漫水桥、渡口、危险地段前，要做什么以保证安全?A、让乘客系好安全带