ATPL飞行员执照八该一反对

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1、八该一反对——复飞的条件及处置复飞的条件：进近过程中出现下列情况应果断复飞：1．500英尺没有完成着陆形态；2．仪表进近中导航无线电罗盘或飞行仪表失效或左右仪表指示相差较大，不能确定飞机确切位置；3．下降进近偏离航道或下滑道过多。高度50米时，精密进近偏离航道一个点，偏离下滑道半个点；非精密进近（含能见飞行）航向偏出一个跑道，高度偏差过大而无法保证在着陆地带着陆时；4．精密进近至决断高（DH）,非精密进近达到最低下降高度（MDH）看不到跑道和进近灯时，或虽看见跑道但偏离过多，与跑道交叉较大时；5．进近着陆至50米时，下

2、滑速度大于Vref10-15海里/小时（长跑道15海里/小时，短跑道10海里/小时，不含风的修正量）；6．夜航进近打开着陆灯出现光屏，可继续进近至决断高仍出现光屏看不清跑到应果断复飞；7．天气实况（云高、能见度、风）低于机场和机长的天气标准或进近遇到低空风切变而无法正常进近时；8．所有情况下的进近，飞机系统和发动机发生故障没有完成检查单处理项目时；1．跑到灯光和盲降导航设备发生故障影响进近时；2．跑道上有障碍物或收到塔台复飞指令时；3．进近着陆失去空地通讯联络时；4．夜航或低能见度进近跑道灯光发生故障影响进近时；5．进

3、近过程中，跑道污染程度虽然在标准范围内，但侧风超过本机型标准时；6．当飞机进近至决断高/高度，航向与跑道交叉角大于30度时；7．昼间进近，暴雨条件，夜间进近，大雨到暴雨条件时；8．机组因身体和其他原因落地缺乏信心时。单通道进近复飞程序：（一部A/P,A/T和F/D接通，H2000英尺以下）条件P/FP/NF按压“TO/GA”电门之后按复飞电门，跟指引抬头15°主动前推油门，“调复飞推力”“襟翼15”检查，并调定复飞N1，收襟翼15正上升率“收轮”“正上升率”收上起落架如需全推力复飞再次按压“TO/GA”电门高度400英

4、尺“航向选择，调复飞电台，查复飞高度”“高度400”按压航向选择，查或调复飞电台、复飞高度高度1000或安全高度“襟翼5”“高度1000”或“安全高度”。证实襟翼机动速度，收襟翼至5位速度170（或襟翼5速度）“襟翼1”“速度170”（或襟翼5速度）将襟翼收至1位速度190（或襟翼1速度）“襟翼收上”“速度190”（襟翼1速度）襟翼收上后“高度层改变，调速210”（或光洁速度）接通高度层改变，调210或光洁速度高度保持后“起飞后检查单”，保持高度、速度飞行，接通A/P完成起飞后检查单