20船员值班交接班

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1、船员值班交接班制度编码：SID20页码：11/11船员值班交接班制度目录1目的2适用范围3总则4驾驶员航行值班职责5水手航行值班职责6驾驶员停泊值班职责7水手停泊值班职责8轮机员航行值班职责9机工航行值班职责10轮机员停泊值班职责11机工停泊值班职责12安全管理记录编写：海务/机务经理审核：指定人员批准：总经理版本号:1.0生效日期：2008.10.10修正号:0.1船员值班交接班制度编码：SID20页码：11/111目的旨在规范船舶航行、停泊等时，各船员的值班和交接班工作，确保船舶安全。2适用范围适用于船员的值班交接班工作。3总则3.1每个船员必须以公司安全和环境保护方针为

2、指导，严格遵守各项规章制度，以高度责任感谨慎操作，避免差错，确保安全。3.2不论航行或停泊，船舶实行昼夜不间断轮值制度。3.3航行中，驾驶台、机舱每班均为四小时，具体是：大副、大管轮值0400-0800，1600-2000班；二副、二管轮值0000-0400，1200-1600班；三副、三管轮值0800-1200，2000-2400班。3.4驾驶员值班时，每班至少有一名水手值班。在海区宽阔、天气良好、不影响安全的原则下，经船长同意，可以使用自动舵。雾航、狭水道、进出港或船长认为有必要时，可增派一名水手操舵。轮机员值班时，根据船舶设备情况每班可派一名机工同值。3.5靠泊时，甲板

3、部由二副、三副轮值，水手每班一名水手值班。每班不超过六小时。轮机部由大管轮、二管轮和三管轮轮值；机工轮值辅机班，每班不超过六小时，停泊中水手与机工的值班时间，原则上规定每班值六小时，但也可以根据具体情况调整。3.6港内停泊时，护船人员不得少于全体船员的三分之一，以适应日常生产管理、安全、防火等紧急应变的需要。3.7任何时间，船长和大副不能同时离船；轮机长和大管轮不能同时离船。3.8值班人员在当值期间应遵守劳动纪律，认真履行值班职责，不得擅自离开工作岗位；不得做与值班无关的事；除船长和轮机长外，不得在驾驶台和机舱坐着值班。若因故不能值班时，支持级船员必须得到部门负责人同意，三副

4、、三管轮以上船员必须得到船长或轮机长同意，并指定相应人员代替。版本号:1.0生效日期：2008.10.10修正号:0.1船员值班交接班制度编码：SID20页码：11/113.9必须在工作岗位上交接班并按规定交接清楚。任何情况下，交接班不得在接班人员未到达岗位或未曾确认接班之前离开岗位，也不得通过第三者代为交班。3.10全体船员均严禁酗酒，当值船员和接班的船员均不准饮酒。3.11全体船员必须在开航前2小时前到船。4驾驶员航行值班职责4.1保持正规的了望，不做与值班驾驶无关的工作。任何情况下，驾驶台应保持有人了望。4.2充分利用各种航海仪器、天体、陆标等正确测定船位。4.3按规定

5、测定或核对电、磁罗经的误差。4.4切实执行船长布置的航路指示。4.5经常检查水手操舵的准确性。4.6夜间或在能见度不良的情况下航行时，应督促值班水手及时开启航行灯并经常检查其是否正常。一切有碍航行的灯光应予以遮蔽。4.7严格遵守分道通航制的有关规定。尤其应注意地区性规则及其特定的驾驶和航行要求。4.8当发生紧急情况时，应立即采取有效的安全措施，并立即发出警报、迅速报告船长。4.9在大风浪中转向，应按船长指示事先通知各部门做好预防工作。4.10交班前驾驶员应安排水手巡回检查全船，特别要注意防火及货物装载情况，并将检查情况记入《航海日志》。4.11在船长（引航员）操纵的情况下，值

6、班驾驶员仍应认真了望，测定船位，执行船长布置的工作。4.12进出港时，布置值班水手备妥有关旗号、灯号及调头信号等以便随时可用。4.13督促值班水手做好引航员上下船的准备工作并亲自接送引航员。4.14在遇到下列情况时，值班驾驶员应立即通知船长：●遇到或预料到能见度不良时；●对通航环境或他船动态发生疑虑时；版本号:1.0生效日期：2008.10.10修正号:0.1船员值班交接班制度编码：SID20页码：11/11●对保持航向感到困难时；●到预定时间未能看到陆地、航标或测不到水深时；●意外地看到陆地、航标或水深突然发生变化时；●主机、推进器、舵机或者任何重要的航行设备报警或故障时；

7、●无线电设备发生故障时；●在恶劣天气中，怀疑可能有天气危害时；●发现海上遇难及各种可疑信号或可疑物时。4.15每天大副晚餐时，由三副接替值班，时间不超过半小时。4.16接班驾驶员至少提前五分钟到达驾驶台，阅签《航海日志》、航行警告和船长夜航命令簿，并按下列内容认真交接。如船舶正在转向或避让，应待确认无碍后方可交接。●电、磁罗经航向及其误差和风流压差；●海图上的船位及其求得方法；●主机转速；●已在望的或即将在望岸形、物标等海面情况；●周围船舶动态及其变化情况，本船已经采取或准备采取的避让措施；●周围（尤其