动力煤价格缘何“跌跌不休

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1、动力煤价格缘何“跌跌不休” 2月20日~2月26日这一统计周期,环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收624元/吨,比前一统计周期下降了1元/吨。从2012年12月12日至本期,环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第10个统计周期下降,累计下降了16元/吨。本期环渤海地区5500大卡动力煤625元/吨的综合平均价格已经低于2012年8月1日的626元/吨,创造了环渤海动力煤价格指数发布以来的最低水平。业内人士分析认为,导致动力煤市场低迷、价格连续下降的主要原因主要有以下几方面:一是近期促使供求活跃的积极因素难占上风。困扰当

2、前国内动力煤市场的一个突出问题是,虽然2013年煤炭产需衔接合同汇总会结束后合同汇总的数量明显增加,但是由于主要火电企业与重点煤炭企业对2013年国内动力煤供求形势缺乏一致或明确的判断,导致双方在2013年度或中长期电煤购销合同谈判中的价格分歧依然明显。这种状况使国内动力煤生产、贸易、消费企业的观望情绪持续。二是受春节长假后进入消费淡季等因素影响,动力煤需求短期内难以改观。三是受进口影响,煤炭库存大幅攀升。2012年全国煤炭产量达到36.6亿吨,同比增长4%左右,增速同比回落4.7个百分点。全国铁路煤炭发运22.6亿吨,同比下降0.5%;主要港口煤炭

3、发运6.2亿吨,下降5.4%。相比之下,煤炭进口量大幅增加。2012年,我国进口煤炭2.89亿吨,同比增长29.8%;出口926万吨,同比下降36.8%;净进口2.8亿吨,同比增加7190万吨,增长34.5%。受进口影响,煤炭库存大幅攀升,价格持续下降。进入2013年以来,全国平均气温普遍较往年偏低,煤炭需求有所增加,不过因库存压力较大,煤炭价格持续徘徊在震荡筑底过程中。进入2月中旬,陕西榆林动力煤Q6000坑口价含税下跌4.8%,环渤海动力煤Q5500综合平均价较1月份下跌6元/吨。目前,由于市场仍然处于消化库存阶段,价格不太可能上升。四是受春节长

4、假因素影响,国内海上煤炭运价出现回调。秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本统计周期(2月6日~2月19日),国内海上煤炭运价继续下滑,2月19日该指数收于799.27点,比2月5日下跌了16.89点,下降了2.07%。具体到部分航线,2月19日与2月5日相比,秦皇岛至上海航线4万~5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨,为26.9元/吨;秦皇岛至广州航线5万~6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨,为37.5元/吨;秦皇岛至张家港航线2万~3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨,为33.4元/吨。业内人士同时指出,当前环

5、渤海地区主流动力煤需求不旺,交易价格仍在下跌,但与2012年6月份、7月份相比,该地区动力煤市场运行的整体环境已经明显改善,价格下跌的动能有所近期环渤海地区天气状况良好,环渤海港口煤炭调出量持续保持平稳,煤炭场存保持上涨,港口煤价承压严重,部分大型煤炭企业开始降价销售;同时煤炭产地和煤炭消费地区价格也出现下降趋势。环渤海地区煤炭价格松动最新一期环渤海动力煤价格指数显示:本报告周期(2012年12月5日至12月11日),环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收638元/吨,比前一报告周期下降了2元/吨。据数据显示,近期环渤海地区主要煤炭发

6、运港口,港口锚地船舶数量日均保持在102艘左右。秦皇岛港锚地船舶数量减少明显,已经下降至50艘左右水平,而近期曹妃甸港和国投京唐港锚地船舶数量增加明显。分析认为,主要是由于近期大秦线输往唐山方向港口煤炭较前期增加,而曹妃甸港口主要为内蒙煤炭,环渤海市场对低位发热量煤种需求的增加使得唐山地区煤炭发运港口煤炭成交增加,煤炭调出量增加;同时,因为需求购买客户的增加,使得“有价无市”的市场状况得到改善,唐山地区港口煤炭价格出现下滑,以促成成交。煤炭产地出现降价端倪产地地区,尤其是内蒙古鄂尔多斯地区近两天出现降雪天气,预计将会对产地的煤炭生产造成短期的影响。虽

7、然冬季会对部分露天煤矿产生影响,但是在煤炭需求不振的条件下,仍不能形成对煤炭价格的有利支撑;相反的是,由于年终的临近,各煤矿为完成销售任务,开始出现降价销售情况。部分地区产地煤价出现下跌。据数据显示,内蒙古地区,部分煤矿坑口煤价出现下调,而煤厂方面粉煤价格则出现普遍下调,跌幅10-20元不等。减弱。加之我国仍处于工业化、信息化、城镇化和农业现代化深入推进的重要发展战略机遇期,2013年煤炭总需求将有新的增长。因此,初步判断2013年煤炭需求将保持低速增长,煤炭后市也将呈现供需相对宽松的态势。另外据陕西方面消息,府谷县矿区因前段四起煤矿事故,被煤管监察

8、安监严格停产整顿,除四家综采矿开工外,其他均继续断电停产。神木县因约40%煤矿被监管停产,煤炭供应量与去年相

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