连盐项目部汇报材料

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1、连盐项目部汇报材料一、工程概况新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-Ⅱ标段工程,起讫里程为正线DK56+621.35（陇海K33+080）～DK60+700（陇海K37+006.94）～DK60+720。包括连云港站、徐圩港区支线、云台山陇海线改建、连云港东改建线下工程，以及相应范围内的通信电力线路迁改工程。连盐正线起点至海州站（DK1+752.870～DK70+500），以及赣榆港区支线、徐圩港区支线、包庄联络线、云台山陇海线改建、连云港东改建、磷矿专用线改建范围内的铺轨、预应力混凝土T梁制作及架设。海州站至响水段（D

2、K70+500～DK144+800）的铺轨及T梁架设。二、工程进度情况目前跨河结构物已经全部施工完成，妇联河河道已经恢复原样。烧香河及烧香河支流河道护岸，还在等待河道补偿方案及图纸。三、河道护岸补偿措施9施工完成的主墩，均未侵占主河道或航道。烧香河为三级航道，按照航道处要求，两个主墩承台均设有钢筋混凝土挡墙，承台顶低于河床底高程，施工完成后混凝土挡墙将于浆砌护岸顺接，完全满足航道的需要和环保的需要。烧香河支流护岸补偿方案目前设计院正在编制当中，待图纸拿到，分部将迅速组织施工，按设计要求完善后续工程。四、生态环境与水土保持

3、措施方针：全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。目标：施工环保、水保符合《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水土保持法》等相关的法律、法规要求。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，做到环保设施与工程建设“三同

4、时”。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。保证体系：9建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、中国铁路总公司及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目经理部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级

5、环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环境保护和水土保持管理体系见下图。成立机构：项目分部成立以项目经理为组长，总工为副组长，相关部门负责人、架子队长为组员的环境保护和水土保持领导小组，定期布置安排、检查总结工作，加强对环境保护和水土保持工作的领导。五、保护措施环保工作应体现“预防为主、保护优先，开发和保护并重”以及“同时设计、同时施工、同时验收”的三同时原则。1、自然保护（1）设置明显的宣传标

6、志和醒目的界限标志，严禁在界限外进行工程活动。（2）界定施工人员的活动范围和施工机械、车辆的行进路线，严禁施工人员和施工机械、车辆越界活动。（3）严禁施工人员猎捕野生动物和采摘践踏及随意铲除植物。（4）施工期应依法保护文物、古树名木等自然遗迹。2、基本农田保护区9（1）征地范围设置明显标志，工程活动应在红线范围内进行。（2）工程活动生活区产生的污水应采取相应处理措施，不得直接排入河流、农田。（3）不宜在基本农田保护区范围内设置大临工程，确需设置时，应有可行的复耕方案，工程完工后按方案及时复耕。3、取土场（1）严格按设计文

7、件指定的位置和规模进行施工。（2）取土场的设置应遵循不破坏自然景观的原则。取土场尽量选在植被稀疏的荒地、荒滩和荒丘，遵循集中取土的原则，最大限度的减少取土场数量。取土完成后，应及时平整顺坡，采取相应的恢复措施。4、弃土(渣)场（1）严格按设计文件指定的位置、规模施工，弃土、弃渣场应选在植被稀疏的荒地、荒滩、荒沟，先挡后弃。（2）严禁向有水河道中弃土弃渣。弃土弃渣施工过程中，注意避免阻断地表径流，应设置排水通道。（3）弃土弃渣过程完成后，顶面进行平整，坡面平、顺、直，并及时采取恢复措施或复耕措施。5、施工便道9（1）根据施

8、工情况，设置便道标准，遵循少占用土地的原则，尽量减少施工便道数量。用地应尽量避开植被良好地带，以荒地或植被稀少地带为主。（2）严禁机械车辆在便道以外行驶，确保周围环境和植被不被扰动和破坏。（3）施工便道使用完后，对废弃便道应予以拆除、清理、平整，并采取相应的恢复措施。5、施工驻地、施工场地和大临设施（1）施工驻地、施