XXX地铁站施工测量方案

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1、XX地铁工程机电设备（风水电）安装总承包项目七标段XX站测量施工方案编制人：审核人：批准人：日期：XXXX集团有限公司XX地铁风水电安装七标段项目经理部目录一．工程概况1二.编制依据1三、施工准备13.1测量及验线人员13.2测量器具准备23.3技术准备2四、高程系统、平面控制网的测设24.1高程控制系统的设置24.2控制网的测设4五、测量控制措施、要点7一．工程概况XX地铁2号线为贯穿西部南北和南部东西方向的骨干线，北起哈大客运专线的南关岭站，东至东海公园，线路长度36.559公里。XX站为地下二层车站，地下一层是站厅层，地下

2、二层为站台层，车站总长度180.4米，车站标准段宽度18.5米，站台宽度10米，有效站台长度118米。整体建筑面积9454㎡，站厅公共区面积1316㎡，站台公共区面积1104㎡。本工程中设计起点里程DK16+396.949至车站设计终点里程DK16+577.349。车站主体与附属部分以沉降缝分界。总长180.4米。二.编制依据国家相关法律、标准规范及地方标准规范；XX站施工图纸；XX站施工组织设计建筑施工测量手册《工程测量规范》GB50026-93《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008三、施工准备3.1测量及验线人

3、员测量及验线人员是经过培训、考核，持证上岗，掌握并运用国家、地方有关现行标准规范，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后，填写《工程定位测量、放线验收记录》报监理单位、设计单位审核并验线。施工测量管理内容包括：编制施工测量方案、水准点引测成果复查及施工过程中各种测量、填写记录（含定位测量、高程引测、轴线竖向投测控制线、各层墙柱轴线控制线、墙柱边线、门窗洞口位置线、垂直度偏差、楼层+1m水平控制线等）。3.2测量器具准备序号名称型号产地厂家主要用途数量1

4、全站仪BTS-802CL北京博飞测量、放样1台2经纬仪DE2A-L常州大地测量、放样1台3水准仪DSZ3-1北京博飞引测标高1台4铝合金塔尺5m引测标高1把5钢卷尺50m距离丈量1把6卷尺5m得力距离丈量5把3.3技术准备认真组织技术、放线人员进行图纸审核，审核图纸与高程、建筑物本身各轴线关系、几何尺寸关系，出现问题均以洽商变更的形式形成记录，作为放线依据。根据主体土建施工单位提供的坐标点和高程点绘制出引测路线图。四、高程系统、平面控制网的测设4.1高程控制系统的设置4.1.1依据给定的原始水准点向现场引测高程控制点，控制点设置

5、在现场不受施工影响，易于引测的位置。在站厅层、站台层两端设备区各测设一个高程控制点。4.1.2站厅层、站台层标高的引测站台层向站厅层引测标高时，采用水准仪，5m塔尺和钢卷尺进行测量，5m塔尺用于同层楼面的后视读数，钢卷尺用于上层楼面的前视读数。在使用钢卷尺过程中，应在底部悬挂一适量的重物，以使钢卷尺保持垂直且不拉长。站厅层、站台层标高引测示意图4.1.3+1m水平控制线的测设向上引测固定到站厅层的结构墙和结构柱上。每次引测至少2次，取2次平均值作为标高控制点值。结构墙和柱子上的控制点一般为本层建筑标高的1m控制线。4.1.4地面

6、坡度设置要求车站内设备区房间地面水平无坡度，地面标高与门口处走道标高一致，以免房间灌水，+1m水平控制线参照门口地面处测设。排水沟底面坡度宜与地面坡度保持一致，排水沟处地面宜向排水沟位置找坡。站台坡度应与铺轨轨顶完成面相适宜，施工中做好与铺轨单位协调工作。电动扶梯上下口位置地面应满足扶梯安装要求。设备基础顶面应水平，满足设备安装要求。所有控制点、监测点均设标识牌，牌中注明桩点的名称、精度等级、点号、数据及管理单位；对于细部测设的点位、线段用油漆进行标识，注明其性质和相关数据。4.1.5高程成果复核高程点设置完成后采用闭合法往返两

7、次复核，如发现矛盾或错误，查找原因，及时纠正放样成果。4.1.6高程系统的精度设计三级高程控制系统的技术指标按国家三等水准测量的精度要求进行引测，相邻两点高程误差要求小于±1.0mm，引测方法采用附和水准测量。4.2控制网的测设4.2.1先整体、后局部，高精度控制低精度。控制网按照高级控制低级的方法，根据场区平面规划、设计图纸及建设方提供原始坐标点:WJZT01(X=4310117.908，Y=33033.530)WJZT02(X=4310111.242，Y=33031.172)WJZT03(X=4310086.841，Y=33

8、100.081)WJZT04(X=4310096.117，Y=33100.240)建立平面控制网，依据控制点与建筑物轴线关系布置控制网。利用电子全站仪采用“极坐标”法布设平面控制网，然后根据各构件与轴线的位置关系，测放构件位置线，进行构件定位。形成的控制网测设成