船舶生活污水处理装置及方法介绍

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1、船舶生活污水处理装置第一节船舶生活污水的特性船舶生活污水是指由船员、旅客以及船舶所载的动物日常生活所形成的废水和废物。通常将来自于船舶卫生间、医务室、装载活动物处所的废水和废物称为“黑水”；而将来自厨房、洗衣房以及盥洗室等处的废水和废物称为“灰水”。船舶生活污水不仅含有有机物和矿物质，而且还含有大量的细菌、寄生虫，有时还含有危害人体及水生物的病毒，如不经过任何处理而将其任意排放的话，就可能造成周围水域的污染。随着航运事业的进一步发展，船舶生活污水对水域的污染也日趋严重。目前世界各国及国际海事组织对“黑水”的处理已制定了一系列的公约和规定，采取各种措施

2、防止船舶生活污水对环境的影响。一船舶生活污水的性质指标船舶生活污水性质指标可分为物理性质指标、化学性质指标和生物学性质指标。1船舶生活污水物理性质指标主要以悬浮颗粒SUSPENDEDSOLIDITY(简称SS)量作为水质指标，其表示单位为mg/L。污水中污染物质按其颗粒大小分为可滤过物质和不可滤过物质，凡是粒径小于1um的污染物质，以溶解态或以胶体状态存在于水中，成为可滤过物质；粒径大于1um的污染物质通常是不可滤过的物质，成为悬浮固体。2船舶生活污水化学性质指标通常以生化需氧量和化学需氧量作为水质指标。生化需氧量(BOD)表示水中的可氧化物质(特别

3、是有机物)在微生物作用下氧化分解所消耗的溶解氧的量。国内外普遍规定在20±1℃的温度条件下，以5天的时间作为标准进行测定。因为5天的时间里，大部分有机物已经进行了氧化分解，测得的数值具有一定的代表性，将在20±1℃的温度条件下，5天的时间里有机物氧化分解所消耗的溶解氧量，称为5天生化需氧量，即BOD5，其单位是毫克/升（mg/L）。生化需氧量越大，表明水中含有的有机污染物越多。生化需氧量（COD）表示有机污染物用化学氧化剂所消耗的氧量。因有机物基本上属于还原性物质，能被化学氧化剂分解，而有机物越多，消耗的氧化剂量就越多。因此，将所消耗的氧化剂量换算成

4、氧量即可反映出有机物的含量多少。3船舶生活污水生物性质指标通常以水中大肠杆菌群的数量作为指标。二船舶生活污水的危害1对水环境的影响当船舶生活污水未经任何处理排入水环境时，水环境会进行自然净化，但这种自然净化过程进行得非常缓慢，且该过程是一种平衡过程，而维持该平衡的过程是溶解氧的含量。如果大量的生活污水排入水环境中，会造成水中溶解氧的含量降低，破坏水环境的自然净化过程和生态平衡，改变水环境的生态特性，造成水中动物的死亡。2对人体健康的影响水中病菌会船舶疾病，对人类健康造成威胁。三有关船舶污水排放规定为了防止船舶生活污水污染，国际海事组织（IMO）在MA

5、RPOL73/78公约的附则Ⅳ中确定了防止船舶生活污水规则。该规则适用于200总吨以上但许可载运10人以上的新船；未经丈量总吨但核定许可载运10人以上的新船；以及该规则生效之日的10年以后，上述吨位及载人数量的船舶。该规则对船舶生活污水作如下规定：未经处理的生活污水应在距最近陆地12nmile以外的地方排放，要求此时船舶以不小于4kn的航速航行，并以中等速度进行排放；如果船上净化装置处理后的污水已达到了排放标准，并且排出的液体在其周围不产生可见的飘浮固体，不使水变色，那么可在任何地方排放。设备要求(1)在距最近陆地4nmile以内排放生活污水时，应装

6、有生活污水处理装置，该装置的性能和试验程序应符合国际海事组织环保会决议MPEC2(Ⅳ)生活污水处理装置国际排放标准和性能试验规程的规定，并按国际海事组织环保会MEPC8WP.3生活污水处理装置型式试验和认可准则的要求进行过型式认可者。(2)如只需在距最近陆地4nmile以外排放生活污水，船舶应装有把生活污水进行打碎和消毒的装置，该装置需经本局认可。(3)如只需在距最近陆地12nmile以外排放生活污水，可只设集污舱柜，该舱柜应设有观察生活污水的装置。(4)船上应设有便于将生活污水排往接收设备的管路，同时该管路上应装有按本章(5)规定的生活污水标准排放

7、接头。第二节船舶生活污水处理方法船舶生活污水处理方法如按污水的排放方法可分为无排放型生活污水处理装置和排放型生活污水处理装置。无排放型生活污水处理装置通常包含有船舶贮存方式和再循环处理方式；而对于排放型生活污水处理装置，由于国际公约和相关规定中排放标准的要求，使得船舶生活污水必须经过相应的处理后才能按规定排放。通常船上采用的排放型生活污水处理方式按净化方法的不同可分为：生物学方法、物理化学方法、电化学方法及混合处理方法等。1目前，船舶采用的生活污水处理方式主要有两种：收集贮存式和处理排放式。1)收集贮存式：通过专设的粪便柜收集贮存含粪尿的厕所冲洗水，

8、集中排放到岸上接收装置或待航行到非限制海域时排放。其粪便柜应将加强筋放在柜的外侧，以利清洗内部，同时柜内壁应