铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施日期：__________________单位：__________________第1页共8页仅供参考[整理]铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施摘要：铁路智能电源屏在铁路正常运行中的重要性，本文重点分析电源屏的日常及集中维护，智能电源屏发生火灾的原因及防护措施。。关键词：智能电源屏，交流接触器，模块，火灾ABSTRACT：Intelligentpowerscreenrailattherailoftheimportanceofnormaloperation,Thispaperanalyzedthepower

2、ofthescreenandfocusonday-to-daymaintenance,Intelligentpowerpanelandthereasonsforthefireprotectionmeasures.KeyWords：IntelligentPowerScreen，ACcontactor，Module，Fire铁路信号电源是给国家一级信号负荷供电的电源,直接关系着铁路行车安全,而铁路电源屏是信号设备的重要组成部分，是电气集中的供电设备，是完成电气集中连锁的基础和保证。它供信号机、轨道电路、电动转辙机、继电器及控制台表示灯等所需的各种交、直流电源。它一旦发生故障及火灾

3、轻者是投入使用的车站部分设备停用，重者是全站设备瘫痪，影响行车安全；而电源屏故障的排除较为困难往往延误时间，影响较大。因此,如何维护及防止电源屏发生电气火灾,是相关生产厂家和使用单位都应特别重视的问题。现就如何解决好这一问题进行探讨。1 智能电源屏日常维护项目1. 系统的检查。电源屏正常工作时，两路交流输入电源指示灯亮，故障灯灭，前门内的蜂鸣器开关置于开，告警/消音开关置于告警位置。除保护灯和故障灯不亮外，所有电源模块指示灯亮，监控单元电源灯亮，无声音告警。第7页共8页仅供参考[整理]2. 防雷器检查。查看防雷地线连接是否良好，C级防雷器颜色是否变色、变形、开裂，防雷空开是否

4、正常工作，且处于闭合状态。C级防雷器的显示窗口应该是绿色，D级防雷器盒和输出防雷器盒面板上指示灯应为亮灯状态。3. 检查线缆连接。防雷和接地线缆、交流输出线缆应连接可靠，电缆无局部过热和老化现象，接地电阻应小于10欧姆。4. 查验实时数据。交流电压实时显示数据与实际电压误差不超过额定值的3%，直流电压实时显示数据与实际电压误差不超过额定值的2%，电流误差不超过额定值的5%。当电压偏低，超出额定值的5%该模块需要更换电容。5. 检查告警功能。发生故障必须告警对应声光告警指示正常。6. 检查通信功能。直流屏、交流屏各电源模块与监控单元通信正常，实时数据非反白显示，历史告警记录中没

5、有通信中断告警记录。2 智能电源屏集中维护根据智能电源屏实际运行需要利用“天窗”点，对电源屏各方面功能和器件进行检测试验（可每年一次）。1. 电源屏系统切换功能。可在2路电网正常的情况下断开1路电网的电源屏输入断路器，人为切换到2路电网，并在1路电网恢复供电后，切回1路，从而实验电源屏的切换功能。（应保证交流接触器正常工作，所有模块正常工作）2. 交流模块的相互装换，目的是检修模块的切换电路是否正常。根据模块的带载情况判断模块的工作状态（带载还是热备），把带载模块的输入开关断开，从而人为把负载切换到另一热模块，重新闭合断开模块的输入开关，使模块正常起动，工作稳定后可以重复刚才

6、操作对另一模块进行切换测试。第7页共8页仅供参考[整理]3. 直流模块（内部带闭塞，站联等24~60V连续可调电源）单独带载测试，以检验直流模块内部各闭塞支路输出是否正常。断开两个模块中任意一个的输入，用另一个模块单独带载，测量模块输出各路电源是否正常，电源屏是否正常报警；然后，恢复所关闭的模块，同样操作检测另一模块各路电源，确保两模块各路输出都正常。4. 检验模块运行数据。通过检测单元调出所有模块的运行数据，并做记录，尤其是交流稳压模块，以判断模块是否进一步维护。5. 检查系统接线节点状况。检查系统内各个模块的输入空开及各路电源的输出空开，确保无松动现象，线缆端子无老化现象

7、。3、1交流接触器故障交流接触器是铁路信号电源屏中的重要部件,由于种种原因,由交流接触器引发的事故占有很大的比例。1．质量不高。因为铁路信号负荷是一级用电负荷,按国际规定应采用双电源自动切换系统供电,选用三相交流接触器作为自动切换器件。前些年的交流接触器由于其结构、工艺、材质都比较落后,不能适应运行中出现的特殊情况,故障率比较高,部分火灾的发生与其质量不高有直接关系。2．控制回路接线不合理。个别电源屏产品在设计双电源切换回路时,采用了备用回路的接触器先合、工作回路的接触器后断的错误接线。这种接线将造成双