产品质量特性分级和标注

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1、东风汽车公司标准代号：EQC-3-2002代替：EQC-3-89产品质量特性分级和标注2002-12-10发布2003-01-01实施东风汽车工程研究院标准化委员会发布EQC-3-2002前言本标准规定了产品质量特性分级的原则、内容、标记与标注方法，以满足东风汽车公司质量管理体系对产品设计及生产过程质量控制的要求。本标准是对EQC-3-89进行的修订。本标准相对于原标准在如下方面有所改变：a.将产品质量特性由原来的保安、关键、主要、一般四个等级调整为关键、重要、一般三个等级；b.规定关键件有关键特性和重要特性，重要件有重要特性但不

2、能有关键特性；c.提出关键特性和重要特性的术语定义及分级原则；d.将几何尺寸偏差的质量特性等级的标注方法作为本标准的附录。本标准的附录A、B、C、是规范性附录。本标准从2003年01月01日起实施，2003年01月01日起所有产品的质量特性分级及其在产品设计文件中的标注均应符合本标准。本标准自实施之日起，替代EQC-3-89。本标准由东风汽车公司标准化委员会提出。本标准由东风汽车公司技术中心标准法规室归口。本标准由东风汽车公司技术中心质量管理科负责起草并解释。本标准主要起草人：金庆星、张远松、李琴。2EQC-3-2002产品质量特

3、性分级和标注1范围本标准规定了东风汽车公司产品质量特性分级的定义、原则、内容、及其在产品设计文件中的标注方法。本标准适用于东风汽车公司汽车产品的总成、零部件质量特性分级和标注。注：法规要求整车应满足的质量特性已在整车技术条件中予以明确，且整车的质量特性大部分已转化为总成、零部件的质量特性，因此，本标准不适用于整车质量特性的分级和标注。2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。2.1产品质量特性由设计文件规定的产品固有技术特性的总和。它包括产品的几何尺寸、公差与配合、材料、工艺和装配调整技术要求等内容。2.2产品质量特性分级根据总成、

4、零部件质量特性不满足设计规范对整车安全性（危及人身安全、火灾）或法规（强制性标准）符合性与主要功能的影响程度，将质量特性划分为不同的等级，以便在产品开发、制造、装配、使用、维护过程中对关键、重要的质量特性进行重点的管理和控制。2.3关键特性如果不满足设计规范将危及人身、车辆安全或造成火灾，影响法规（强制性标准）符合性的产品特性。2.4重要特性如果不满足设计规范将导致整车丧失行驶功能并造成主要总成损坏，或严重影响车身及内饰外观质量，以及应特殊顾客要求需要特别控制的产品特性。2.5一般特性关键特性、重要特性以外的产品特性。3EQC-3

5、-20022.6关键件含有关键特性的单个零部件。2.7重要件含有重要特性但不含关键特性的单个零部件。2.8一般件不含关键特性、重要特性的单个零部件。2.9关键项关键件中一个或一个以上的关键特性。2.10重要项关键件和重要件中一个或一个以上的重要特性。2.11一般项一般件中一个或一个以上的一般特性。3产品质量特性的分级原则3.1本标准将产品的质量特性划分为关键特性、重要特性和一般特性三个等级，将产品划分为关键件、重要件和一般件三种类别，并引入关键项、重要项和一般项的术语。3.2产品质量特性分级的原则是从满足顾客和社会需要出发，确定顾

6、客和社会最关注的产品质量特性，即将产品特性偏离设计规范所产生的后果作为产品质量特性分级的依据。3.3产品质量特性分级的方法是依据零部件失效对整车安全性、法规符合性以及行驶功能可能造成后果的严重程度，判定其是否属于关键件或重要件，然后确定关键件或重要件中的关键特性（关键项）或重要特性（重要项）。3.4产品质量特性分级应考虑以下信息：a.国家、地方法规及强制性标准的要求；b.产品潜在的设计失效模式与后果分析；c.项目小组中的设计、试制、试验、制造工艺、装配调整、售后服务人员以及有关专家的经验；d.特殊顾客的特别要求等。3.5关键件必须

7、在设计文件中指定关键项，需要时可以指定重要项。3.6重要件必须在设计文件中指定重要项，但不能指定关键项。4EQC-3-20023.7一般件不能在设计文件中指定关键项和重要项。4关键项与重要项内容关键项与重要项主要包括产品制造、装配、使用、维修过程中的下述技术特性：a.与顾客、法规、强制性标准有关的特性：——法规、强制性标准要求；——顾客的特殊要求。b.与产品制造和装配过程有关的特性：——尺寸公差、形位公差和表面粗糙度；——零件热处理、表面处理要求（如涂层、镀层、喷丸等）；——结构要素（如机加工、铸造、锻造、冲压、焊接、铆接、塑料件

8、等）；——螺纹、花键、齿轮、弹簧类零件的标准要素；——装配尺寸及公差、安装极限位置与极限偏差；——总成校准、调整、密封、润滑要求；——对装配间隙、力矩要求。c.与外观质量有关的特性：——车身面漆要求；——车身覆盖件装配调整要求；——车身内饰件材料色