油库防火防爆措施预评价

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1、仅供参考[整理]安全管理文书油库防火防爆措施预评价日期：__________________单位：__________________第1页共8页仅供参考[整理]油库防火防爆措施预评价一、等级划分按照《石油库设计规范》（GBJ74-1995）（以下简称《库规》）第1.0.4条石油库等级的划分规定，本工程中新建8个（单罐容量2500m3）油储罐，总容积为20000m3（其中汽油储罐4个，柴油储罐4个），应为二级石油库。储存的油品中，汽油为甲类火灾危险性物质、-35号柴油为乙类火灾危险性物质、0号和-10号柴油为丙类火灾危险性物质。二、防火间距根据该油库的《初

2、步设计设计方案》（以下简称《初步设计》），本工程中新建8个2500m3的储油罐的规格均为?16500mm×12000mm，两罐间的防火间距为10m，符合《库规》第4.1.4条的规定要求；该石油库与国家铁路线间的安全距离大于55m，按照《库规》第2.0.9条的规定要求，满足二级石油库的安全距离；该石油库与综合楼、变配电站、围墙、消防泵房、桶库、装桶间、汽车装车栈台、锅炉房、污水处理站之间的防火间距，均符合《库规》第3.0.3条的规定要求。三、建（构）筑物根据《初步设计》介绍，本工程主要建（构）筑物的各项指标如表1所示。表1主要建（构）筑物的各项指标28.3以

3、上主要建（构）筑物的基础均采用钢筋混凝土独立基础，承重结构采用现浇钢筋混凝土框架结构；桶库、装桶间、汽、柴油罐区及泵房的地坪，均采用不发火花水泥砂浆。第7页共8页仅供参考[整理]以上初步设计内容，符合《建筑设计防火规范》（GBJ16-87（2001年版））（以下简称《建规》）的规定要求。但汽车装车栈台的地坪《初步设计》中没有指出用何种材料，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）第5.0.3条3款规定，其停车场和道路路面不应采用沥青路面，可以采用水泥混凝土路面。四、消防设计《初步设计》指出，本工程消防设计包括水消防系统、泡沫消防系统

4、、移动式灭火器等。根据全厂各建（构）筑物的建筑面积及火灾危险等级配备相应的手提式和移动式干粉灭火器、泡沫灭火器、二氧化碳灭火器，用以扑救小型初始火灾，并在储罐区、装桶间及桶库、汽车装车栈台、铁路装卸栈桥等操作区配置一定数量的灭火毯。主要消防设备为泡沫贮罐及压力式比例混合器一台。消防给水系统包括消防电泵1台、消防柴油泵1台、稳压泵2台（一用一备）、主管网压力监测及联锁装置、控制和报警系统等。消防泵组有2根出水管接入消防主管网，消防泵的启停除手动操作外，还可由压力开关和PLC控制系统自动控制。消防水给水管网采用高压制，环状管网，供泡沫站及厂区内消火栓用水。罐区

5、周围设置消防水炮，间距不超过60m，每相邻两个切断阀之间的消防水用水点不超过5个。综合楼内各层均设置室内消火栓，并在室内消火栓管道上设减压措施，使消火栓口压力低于0.5MPa，便于操作。该油库区的消防，可以借助该市消防队，消防行程时间约10分钟。以上《初步设计》，均符合《常规》有关要求。第7页共8页仅供参考[整理]但是，需要补充防火措施如下：1）各装置区内的消防水炮、消火栓、固定消防喷淋系统等固定式消防设备，庆采取防冻措施。2）各装置区内的地下式消火栓应设有明显标志牌。3）根据《库规》第9.5.3条规定，成品油罐区每400m2应配备1具8kg手提式干粉灭火

6、器，但每个油罐不宜超过3具；铁路装卸栈桥应沿栈桥每12m处上下分别设置一个8kg手提式干粉灭火器；汽车装车栈台每个车位应配备1具8kg手提式干粉灭火器。五、消防通道与安全梯等1消防通道《初步设计》介绍，新建油罐区四周设有4m宽的消防道路，转弯半径为12m，形成环状的消防通道。“4m宽的消防道路”不符合《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-92（1999年版））（以下简称《化规》）第3.3.5条消防道路的路面宽度不应小于6m的规定，庆在施工图阶段按标准要求修改。2火车装卸栈桥安全梯《初步设计》介绍，火车装卸栈桥全长234.8m，两端已设置了安全梯，且

7、沿栈桥每隔60m左右设置了3部安全梯，符合《化规》第5.4.1条的要求，此设计有利于操作人员的安全疏散和火灾扑救。3铁路装卸车台的安全距离需要补充的是，根据《石油化工液体物料铁路装卸车设施设计规范》（SH/T3107-2000）第5.0.11条规定，尽头式铁路装卸车台最后一个停车位的末端距车挡的安全距离不应小于20m。第7页共8页仅供参考[整理]六、报警《初步设计》说明，在门卫设置1台火灾报警控制器，在汽油和柴油罐区、汽车装车栈台、火车装卸栈桥、桶库和装桶间等场所防爆型手动报警按钮等设备。以上措施符合《化规》第七章第八节（火灾报警系统）的要求。但是，根据《

8、石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》（SH3063-1