工作面设备列车拉移安全技术措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书工作面设备列车拉移安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1页共7页仅供参考[整理]工作面设备列车拉移安全技术措施一、工程概况随着42103工作面的推进，运输顺槽设备列车跟着向后移动，因此要定期挪移设备列车，为保证施工期间安全作业，特编制本措施。二、施工时间：2016年4月1日至4月30日三、安全负责人：沈光全施工负责人：周维利四、安全技术措施1、运输顺槽开关列车向外100m范围内均为下山，最大坡度为7，拉移开关列车施工时，使用JSDB-19型回

2、柱绞车在前面拉移设备列车，使用JSDB-19型回柱绞车在后面拖拽。2、车辆之间的连接为硬性连接。3、保险绳为Ф26链条，用马镫（20T）一端连接在尾车上，一端连接在首车上，保险绳从车底下穿过，保险绳与各车用Ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定。4、每辆车辆使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上。5、设备列车共26车，其中3辆工具箱车（31.0t），消防车（0.7t），乳化泵箱（0.8t），3辆乳化泵（33t），3辆电缆车（30.8t），阻化泵车（0.8t），注氮泵车（0.8t），2辆清水泵车（21t），，清水泵箱车（0.8

3、t），2台移动变压器（28t），综保开关车（0.8t），排水开关车（0.8t），2台组合开关车（20.8t），1辆集控台车（0.7t），2辆材料车（21t），1辆料架车（1t）设备列车总重量为以上设备的总重量,即：M=43.2t，巷道最大角度为7。第6页共7页仅供参考[整理]根据公式：Qmax＝(Q+Qz)(f1cos+sin)+PL(f2cos+sin)Qmax--钢丝绳最大静载荷，N；Q=mg--一次提升货载的重力，N；Qz=mzg-容器的自身重力，N；P=mpg--钢丝绳每米重力，N；f1--容器运行阻力系数,取0.015；

4、f2--钢丝绳与底板的摩擦系数，取0.2；L--运行钢丝绳长度；--斜巷运行最大倾角；（1）绞车钢丝绳直径：24.5mm；钢丝绳破断拉力QP=389KN；P＝2.165kg/m＝0.021217kN/m；（2）巷道最大倾角7；巷道运行钢丝绳长度L=50m；（3）钢丝绳重量Q3=PL=1.061KN；（4）设备重量Q+Qz=432009.8=423.36KN据公式Qmax＝(Q+Qz)(f1cos+sin)+PL(f2cos+sin)Qmax＝423.36(0.015cos7?+sin7?)+1.061(0.2cos7?+sin7?

5、)=58.3KN＜200KN（回柱绞车牵引力）。钢丝绳安全系数：N=38958.3=6.676.5故:巷道运输绞车拉移时,满足拉移设备列车要求6、稳回柱绞车，单体打设四压两迎，迎柱角度65～70、柱窝深度100mm，支柱升足劲并有安全绳及防滑措施。并进行绞车的正转、倒转、停车等操作的试运转，确保开关灵敏，绞车无故障。第6页共7页仅供参考[整理]7、将设备列车前的轨道全面检查、整理一遍，巷帮距列车间距小时，需采取拉移列车前拨轨道措施，发现问题及时处理。包括轨道接头处螺丝的紧固，轨距600mm，误差+5mm、-2mm，接头间隙不超过5

6、mm，内错差、高低差不大于2mm，水平误差不大于5mm，枕间距为600mm，偏差不超过50mm。设备列车到皮带架间要留有不小于0.8m的人行道，另一侧距帮不小于0.5m。8、绞车牵引绳钩头与首车连接牢固可靠，且保险绳用马镫与钩头连接，马镫必须上满扣。9、硬连接用销子连接，必须使用限位销或铁丝捆绑牢固，防止拉车时销子窜动；软连接使用Ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定，确保连接质量达到要求。10、将设备列车上的物件清理干净。把电缆整理好，确保拉车时不拽紧电缆。11、将设备列车拉紧，把锁车的锚链以及道卡处于松弛状态，便于拆卸，并由下往上逐个

7、拆除。确保不平行作业，设备列车下滑方向严禁有人。12、拉设备列车时，除施工人员外其余人员不得在现场逗留观看。班长现场指挥，在里侧回柱绞车后30m外设警戒，人员全部进入躲避硐室观察。13、每拉移3～5m或绞车运行异常时，停止拉移，刹紧绞车，人员进入列车范围查明情况，待人员撤回后继续运行。14、拉设备列车前，要将皮带开关打停止，挂牌管理并安排专人看守，施工过程中严禁开皮带。15、设备列车的连接杆和插销严禁使用非标准连接装置和非标准插销。第6页共7页仅供参考[整理]16、绞车拉移设备列车时，司机必须集中精力，听清信号不得随意操作启动按钮

8、。17、在拉移列车时绞车的钢丝绳必须认真检查，不合格时，必须及时更换钢丝绳。18、使用前必须先检查绞车完好、四压两迎单体完好，一切安全、可靠方可以使用绞车。回柱绞车之间必须使用信号铃，观察人员可使用哨子做临时应急信号传递。19、绞车钢丝绳要保持与轨