海恩法则的学习

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1、海恩法则的学习海恩法则是德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯·海恩提出一个在航空界关于飞行安全的法则,海恩法则指出:每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。“海恩法则”多被用于企业的生产管理，特别是安全管理中。“海恩法则”对企业来说是一种警示，它说明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同时说明安全生产是可以控制的，安全事故是可以避免的；它也给了企业管理者生产安全管理的一种

2、方法,即发现并控制征兆。具体来说，利用“海恩法则”进行生产的安全管理主要步骤如下：1.首先任何生产过程都要进行程序化，这样使整个生产过程都可以进行考量，这是发现事故征兆的前提。2.对每一个程序都要划分相应的责任，可以找到相应的负责人，要让他们认识到安全生产的重要性，以及安全事故带来的巨大危害性。3.根据生产程序的可能性，列出每一个程序可能发生的事故，以及发生事故的先兆，培养员工对事故先兆的敏感性。4.在每一个程序上都要制定定期的检查制度，及早发现事故的征兆。5.在任何程序上一旦发现生产安全事故的隐患，要及时的报告，要及时的排除。6.在生产过程

3、中，即使有一些小事故发生，可能是避免不了或者经常发生，也应引起足够的重视，要及时排除。当事人即使不能排除，也应该向安全负责人报告，以便找出这些小事故的隐患，及时排除，避免安全事故的发生。许多企业在对安全事故的认识和态度上普遍存在一个“误区”：只重视对事故本身进行总结，甚至会按照总结得出的结论“有针对性”地开展安全大检查，却往往忽视了对事故征兆和事故苗头进行排查；而那些未被发现的征兆与苗头，就成为下一次火灾事故的隐患，长此以往，安全事故的发生就呈现出“连锁反应”。一些企业发生安全事故，甚至重特大安全事故接连发生，问题就出在对事故征兆和事故苗头的

4、忽视上。“海恩法则”：安全是一种完美苏恩泽人们早有这样的共识：每起严重事故，不发生则已，一发生往往都经不起检查，问题必然成堆成串。但需要指出的是，这一共识还是较为原始和模糊的。因此，很容易为人淡忘。但是，听听“海恩法则”，结果则会大不相同。所谓“海恩法则”，指的是：“每起严重事故的背后，必然有30次左右的轻微事故、300次左右的未遂先兆和1000起左右的事故隐患”。也许有人认为：这“法则”未免太精细、太武断了；甚至有人怀疑，这“法则”的数据准确吗？如果耐心研究一下的话，结果还真差不多。台湾曾在两年的时间里摔掉6架三代战机。西方报刊曾讽刺其损失

5、相当于“打了3场科索沃战争”，因为西方在科索沃战争中所损失的三代战机也只有两架而已。台湾军方为此组织调查团仔细检查，其中仅F-16一种战机，发现的“未遂先兆”竟多达360个！比如，长达15公里的导线、绝缘层根本不适合台湾潮湿的气候、一些零件美国海军自己早已禁用……等等。事实上，“海恩法则”除对人们进行警示外，显然还有更重要的作用。其中之一就是使人们认识到，既然事故牵涉的因素如此之多，那做好安全工作就比想像的要艰巨得多。那么，解决的方法也就不能只是“就事论事”，仅仅局限在对事故具体原因的分析上，而是还必须从宏观和总体上多想办法，更新观念，提高素

6、质。这样，建立“安全理念”就显得理所当然了。正如“海恩法则”指出的，安全牵涉到方方面面。以飞行安全为例，不仅要关注空中，而且还涉及地面，步步相接，环环紧扣，任何隐患都可能发生“千里之堤，溃于蚁穴”的严重后果。所以，装备战线上的每一名同志都要有“安全无小事”的理念。同时，“海恩法则”也说明了影响安全因素的复杂性、众多性，甚至“海量”性。随着科学技术的发展，设备与装备日趋复杂，更出现了“效益越高，风险越大”的现象，非安全因素的“海量”性也自然水涨船高。不过，“海恩法则”的启示也有另外一面，那就是：如果能够真正保证了安全，就说明各项工作真“做到了家

7、”。换句话说，清除“海量”隐患，必然要求所有细节都尽善尽美、天衣无缝，不仅“万无一失”，甚至“亿无一失”。因此，安全完全可以说是一种奇迹，一种非常了不起的事业，一种完美。完美，是各种工作水平和成果的“最高境界”。装备战线的一切工作都应力求完美，远离平庸。