主斜井运输安全技术措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书主斜井运输安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1页共8页仅供参考[整理]主斜井运输安全技术措施为适应我矿的安全生产，保障主斜井提升以及井下运输线路畅通无阻，使采掘生产正常进行，特制定以下安全技术措施。一、加强斜坡提升管理1、建立健全切实可行的岗位责任制等规章制度，建立各种必须的记录簿，加强原始资料的收集整理。2、凡绞车司机必须经培训、考试合格，并发给合格证，方可持证上岗操作。3、信号工、推车工、摘挂钩工等必须经培训考核合格，方可独立工作。4、对提升设备及其它设施要实行定期检查、检修。5、矿每

2、月组织一次斜坡提升安全检查和提升设备完好检查，并做好原始记录。6、严格执行“行车不行人”制度，每季对斜坡防跑车装置和跑车防护装置进行一次检查、试验，确保灵敏可靠。7、对超重、超高、超宽、超长件的装运，必须持有按规定审批同意的安全措施。8、车辆掉道抬车时，要把大绳拉紧，检查矿车各部是否有损坏处，并采取措施将车体挡住，防止下滑，然后再进行处理，但车体下方不得有人。二、绞车房(硐室)1、绞车房(硐室)的设计应符合《煤矿安全规程》和有关规范的规定，施工要保证质量，竣工后必须按设计和质量标准进行验收，1.2米及以上绞车由矿机电副矿长组织有关部门进行验收。第7页共8页仅供参考[整理]2、斜坡

3、道的倾角，断面、上下车场长度、曲率半径(包括竖曲线)必须在采区或工作面设计上明确并必须按图施工，绞车安装前和安装后必须经验收合格后，方可使用。3、绞车房必须悬挂岗位责任制、操作规程、交接班制、检查维修制度。必须建立以下记录簿：绞车运转记录、绞车司机交接班记录、绞车检查检修记录、钢丝绳检查记录，必须悬挂：绞车电气系统图、绞车制动系统图。三、绞车1、斜坡提升绞车的选型必须按《煤矿安全规程》进行选择。2、所有安装、使用的绞车及附属设备必须完好。个别老、旧、杂设备，必须保证运转正常，安全可靠。3、绞车应有牢固的基础，小绞车应有可靠的基础或压柱。4、多甩车道提升时，深度指示器指针盘上应标明

4、各甩道位置。5、深度指示器及提升卸载终端位置必须装设过卷保护装置，当提升容器超过正常卸载终端位置0.5米时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。6、对所有绞车的提升重量，都必须经过计算，作出明确规定，并在使用地点挂牌上标明。7、严禁甩掉保险闸不用，不准断电下放，严禁放飞车。四、钢丝绳1、新钢丝绳必须具有铭牌和检验合格证，并保持一定数量的备用钢丝绳。2、钢丝绳的安全系数选择，磨损、断丝的检查，测定、锈蚀程度的判断以及钢丝绳的更换，必须按《煤矿安全规程》的有关规定执行。第7页共8页仅供参考[整理]3、钢丝绳检查周期：信号工、绞车司机每班前检查；钢丝绳遭受挤压，猛烈拉伸、顿绳等损伤时

5、，应立即停车检查；钢丝绳检查组人员对钢绳应每周至少检查一次。五、提升容器用于斜坡巷道运输的矿车必须完好，特别要保证底盘与车箱焊接牢固，发现焊缝开裂不准用于斜坡提升；矿车连接器与底盘必须连接紧固，发现铆钉松动或锁口圈不合格的，不准用于斜坡提升。六、连接装置：1、连接环必须使用煤炭部定点生产的产品。2、矿车与钢绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，必须使用合格的专用插销。所有 12°以上的斜坡提升都必须加装保险绳。3、对连接装置、钢绳绳扣、插销、保险绳等，信号工、绞车司机接班时必须检查，符合规定，方可使用。七、信号：1、所有绞车房(硐室)、车场都必须装设信号。1.2m以上绞车

6、必须设转点信号，信号应声光俱备。2、井下斜坡绞车道兼作行人道时，必须装设“行车警示红色信号灯”。绞车运转时，不准行人。3、进行斜坡提升的上、下车场，甩道都要有信号工，绞车信号必须清晰、准确。4、信号规定：一声停、二声快上、三声快下、四声慢上、五声慢下、六声安全信号、乱点为事故点。要求铃声应匀速，长短一致。八、斜坡轨道及设施：1、提升斜坡第7页共8页仅供参考[整理]1)、提升斜坡巷道的设计(如巷道断面甩道位置、车场甩车距离、上车场落平点至绞车距离等)应符合《煤矿安全规程》及有关规程的规定。2)、提升斜坡下车场必须设躲身硐室。行车的主斜坡又兼作行人道时，必须每隔20m设一躲身硐室。2

7、、轨道1)、主斜坡轨道的安装，必须在巷道验收合格后进行。轨道的安装质量应符合煤炭部颁发的“轨道质量标准”，并经过验收合格，否则不得投入使用。2)、主斜坡轨道的质量要达到优良，道岔质量要合格。所有小绞车道质量也要符合轨道质量标准。3、斜坡设施1)、凡使用摘、挂钩的容器时，上车场落平点至上车场的适当位置，必须设置阻车器，阻车器必须经常处于关闭状态，并确保工作可靠。坡度大于12°，长度超过50m的斜坡必须在距上车场口20米处的斜坡上设挡车栏。挡车栏应与阻车器联动，主要斜坡轨道必须在距下