架桥机拼装支架顶升技术

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1、仅供参考[整理]安全管理文书架桥机拼装支架顶升技术日期：__________________单位：__________________第1页共9页仅供参考[整理]架桥机拼装支架顶升技术一、概述： 目前高铁箱梁架设用的架桥机，多为HZQ900型。在设备进场安装时候，如何采用一种拼装方案，既能满足关键节点的安全管控，又能提高效率，还可以节省成本，便成了项目部重点考虑的问题。 根据以往架桥机安装的经验，从方案看，在项目部没有使用高墩提梁机的情况下，大多是利用200~300吨汽车吊协助进行拼装。该方案是先将架桥机两节主梁在地面拼好，然后由两台汽车吊共同提起主梁进行支腿安装，以及其他结构部件的拼装。

2、这种方案存在诸多弊端，在该文第四部分将给与评比，所以不是很通用。通过青荣项目、成渝项目架桥机的顶升拼装技术，本文将对两种不同的拼装方案进行对比分析，务必寻求出所要求的最为完美方案，供所有使用此类型号架桥机的项目部探讨学习，不甚成熟之处，还望见解，期待各位专家、朋友不吝赐教，提出宝贵建议。二、设备介绍 现就以具有典型代表性的成渝隆昌制梁场HZQ型架桥机为例，浅入深出的全方面的介绍一下设备的结构，及安装方法。1、HZQ900架桥机是针对客运专线铁路梁型多、吊重大、架设精度高，以及能够适应变跨和曲线架设等特点研制开发的，架桥机主要由主梁及前后横梁；前吊梁小车、后吊梁小车、尾部卷扬机构；前支腿；后

3、支腿及后支腿台车；辅助支腿及台车；导梁；悬臂梁及辅助小车；控制室及电气控制系统；液压系统和动力系统、安全防护装置等组成。部分结构参数如下表：  第8页共9页仅供参考[整理]架桥机拼装支架顶升技术一、概述： 目前高铁箱梁架设用的架桥机，多为HZQ900型。在设备进场安装时候，如何采用一种拼装方案，既能满足关键节点的安全管控，又能提高效率，还可以节省成本，便成了项目部重点考虑的问题。 根据以往架桥机安装的经验，从方案看，在项目部没有使用高墩提梁机的情况下，大多是利用200~300吨汽车吊协助进行拼装。该方案是先将架桥机两节主梁在地面拼好，然后由两台汽车吊共同提起主梁进行支腿安装，以及其他结构部

4、件的拼装。这种方案存在诸多弊端，在该文第四部分将给与评比，所以不是很通用。通过青荣项目、成渝项目架桥机的顶升拼装技术，本文将对两种不同的拼装方案进行对比分析，务必寻求出所要求的最为完美方案，供所有使用此类型号架桥机的项目部探讨学习，不甚成熟之处，还望见解，期待各位专家、朋友不吝赐教，提出宝贵建议。二、设备介绍 现就以具有典型代表性的成渝隆昌制梁场HZQ型架桥机为例，浅入深出的全方面的介绍一下设备的结构，及安装方法。1、HZQ900架桥机是针对客运专线铁路梁型多、吊重大、架设精度高，以及能够适应变跨和曲线架设等特点研制开发的，架桥机主要由主梁及前后横梁；前吊梁小车、后吊梁小车、尾部卷扬机构；

5、前支腿；后支腿及后支腿台车；辅助支腿及台车；导梁；悬臂梁及辅助小车；控制室及电气控制系统；液压系统和动力系统、安全防护装置等组成。部分结构参数如下表：  第8页共9页仅供参考[整理]序号项目参数备注1额定起重能力900t不含吊具重量2可架梁型32m、24m、20m双线等跨及变跨箱梁3梁体吊装方式四点起吊三点平衡 4架梁方式一跨简支架设 5过孔方式自行移位过孔移位速度0-3m/min6架设半径Rmin≥2000m 7操作方式操作室操作、遥控操作 8适应纵坡20‰，横坡4% 9主机外形尺寸（长×宽×高）73.92×17.8×13.48m 10导梁外形尺寸（长×宽×高）36.84×1.8×2.4

6、m 11驮运时外轮廓尺寸（长×宽×高）73.92×17.8×11.48m 12驮运过遂道外轮郭尺（长×宽×高）寸73.92×10.89×7.74m 13整机总重580t；主机513t、导梁67t； 表一架桥机参数表主梁待顶升状态以及结构如下图：图一架桥机主梁 图二待顶升状态2、顶升支架2.1顶升支架结构如图二HZQ900型架桥机顶升用的为两副顶升支架，每副顶升支架包括两节伸缩套，分别包含10个和11个固定销孔，每两层孔中心距为30厘米。可安全将架桥机主梁地面顶升离地面最高达4.6M，而搬梁机台车中位高度离地为3.5M。由于架桥机两节主梁最大边距为8.6M,而搬梁机两台车间距为7.9M,两立

7、柱最小距离为17.6M,所以需将架桥机主梁框架底部顶升高度超过台车，搬梁机方能进行对架桥机的吊取。2.2顶升支架相关技术参数两副顶升支架分别采用11KW的油泵，供油于两根直径为36厘米，25MP油缸进行顶升。通过公式压力F=PS计算，可知单根油缸压力F=25000x0.18x0.18x3.14=254t.即每副顶升支架可提供顶升支撑力F1=254x2=508T.架桥机顶升状态时，其总重G约为325T.通过计算得知，F1G