水陆两栖车-海霹雳队

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1、全国三维数字化创新设计大赛混合-水陆两栖车混合-水陆两栖车团队名称：海霹雳参加院校：鲁东大学指导老师：王亮申，马永标学生队员：朱亚迪、魏书乾、程峰、朱学凯主要竞赛项目：工业与工程方向主要软件：UG、3DMAX,solidworks，会声会影，Photoshop作品展示设计理念设计流程创新点与难点CAE及CAD分析设计总结目录这是一款什么样的车？概念车？节能车？它的轮子为何...纵横万里、风驰电掣的它，又能不能做到迎风破浪呢？设计理念A+B+C=？跑车，轮船，挖掘机，如果将这三样融合在一起，它能否实现水陆两栖呢？螺旋桨式车轮提供动力车身之间采用

2、涡轮蜗杆完成车身旋转市场调研车身外形设计汽车内部拆装传动结构设计了解自身缺陷与不足，根据自身所需得出解决方案。设计流程设计构想创建，达成统一目标制定设计方案，完成具体分工进行初步建模，解决技术难点设计传动结构，完成基本建模装配整合建模，进行渲染工作仿真对象装配，分析构件受力绘制工程制图，完成作品设计方案的制定—设计流程1.UG建立模型（1）零件:发动机、自动变速器、分动器、万向节、车轮、车内外组件、车轮转向装置、车轮翻转装置、车身转向装置、剪刀门。（2）曲面:上车身、下车身、螺旋桨。2.运动仿真3.CAE有限元分析4.3D-max渲染5.工程

3、图绘制方案的制定—制作方案方案的优化—整体外形经研究探讨，确定尺寸，绘制工程图，并按照1：1建模。车身旋转电机的选择方案的参考—设计计算发动机的选择方案的参考—设计计算方案的参考—设计计算方案的深化—细节传动系统设计-自动变速器自动变速器爆炸图渲染传动系统设计-分动器分动器爆炸图渲染传动系统设计-发动机发动机、自动变速器、分动器渲染方案的制定—BOM表设计难点与总结1.设计理念的实现，合理的多机构的总体布置。2.车身全部采用复杂的曲面设计。3.整个汽车传动系统具有几百个零件，传动系统和车身的装配复杂。4.高质量的机构运动仿真体现。5.逼真的整

4、体和局部渲染。6.对于汽车设计的复杂性、质量和设计时间的合理协调。完成设计创新点与难点创新点一旋转式车身和螺旋桨车轮车身旋转是利用涡轮蜗杆的自锁，并具有大的减速比，同时上车身向下突出，下车身向下凹进，固定车身。四个螺旋桨式车轮为水陆两栖车在水中提供了强大的动力，而螺旋桨后紧贴的加固曲型壁则避免了车轮支撑力不足的情况。创新点二水陆分时四驱（上图为分动器示意图和爆炸图）车在陆地行驶采用两驱结构，进水中时，电动控制转向四驱。保证车在水中拥有足够的平衡力和动力。创新点三翻转式车轮以连接轴为支点，在液压装置的作下，使车轮向下倾斜45度左右。灯笼式万向节

5、使车轮倾斜后仍然可以旋转。这样既可以减小阻力，又可以提供浮力。创新点四车身外观设计新颖车型号小而舒适，车内设施齐全，车体较轻，在水中浮力较大，是一款功能齐全并且给人以舒适感的双人骑乘，剪刀门的设计使在水中打开车门打开毫无阻碍。CAE及CAD分析整体CAD工程图分动器CAD工程图位移图应力应变图CAE分析1000N.m的作用下部分零件的位移、应力应变的变化——图片位移图应力应变图CAE分析1000N.m的作用下部分零件的位移、应力应变的变化——图片设计总结1.设计思路方面：概念-水陆两栖车具有良好的实现价值，在保证车型完美的情况下实现水陆两栖，

6、将水陆两栖车的普及程度面向大众。2.建模方面：利用UG中建零件和曲面模块，并进行整个车几百个零件的创建和装配，具有很高的难度。3.渲染方面：运用3DMAX、PHOTOSHOP对工程图渲染，达到更加完美的成型效果。4.CAE方面：完成了强度和刚度的校核，满足安全生产要求。5.CAM方面：通过运动仿真将两栖车的传动系统和创新点展现出来，表现出整体的可实现性。设计总结谢谢各位评委老师的观赏！