南极企鹅+冰川

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1、南極之行文/攝影羅紅1據說，地球有三極：北極、南極和珠穆朗瑪峰。珠峰我在很多年前就去過了，但是沒有登頂，只爬到了五千多米處。今年六月五日，我去了北極，拍了幾張很漂亮的北極熊。之後，我就開始計畫去南極。十一月五日，我從北京國際機場出發，飛往巴黎，在巴黎戴高樂國際機場轉機，飛往智利最南端的城市蓬塔阿雷納斯。前後一共飛了差不多30個小時，在世界地圖上把巴黎和智利蓬塔兩點連一條直線，幾乎就是地圖的對角線。飛機坐得太久，渾身骨頭都難受，到達蓬塔後，住進了一家小酒店，見到床，立馬就撲了上去——這輩子從來沒覺得床有這麼舒服！接下來，就是等

2、好天氣飛往南極愛國者丘陵營地。風很大，飛機起不了飛。一等就等了三天，到11月10日，才得以起飛。飛機是俄製的大型運輸機伊爾76，這是個大傢伙，能裝下三輛坦克，這次卻只裝了我們一行三個人，坐上去空蕩蕩的，讓人心裏發毛。飛行員也是前蘇聯的飛行員。據說美國飛行員都不願意飛，因為去南極太危險。這次南極之行，我和代理公司也簽了兩次生死狀。第一次簽，沒覺得有什麼；第二次簽時，心裏開始打鼓了：看來真的很危險。文字部分左鍵翻閱2俄製大型運輸機伊爾－763下午5點左右，到達了南極愛國者營地。在愛國者營地休整，並等待好天氣，準備飛往此行的最終目

3、的地——南極帝王企鵝基地。早上起來跑步時，我喊出了口號：「鍛鍊身體，拍好企鵝！」11月13日晚上22：20分，乘加拿大的TwinOtter飛機飛往帝王企鵝基地。中途要在陸伯克納島的一個加油點加油。油桶是去年埋在雪裏的，上面插了旗子標註。當我們到達加油點時，旗子早被南極的烈風吹得無影無蹤，只能憑藉GPS尋找。找到後，飛機先後降落了4次，才成功著陸。說實話，這比上次在納米比亞直升飛機摔下來，還讓人心驚膽戰。淩晨4：20，我們終於到達了帝王企鵝基地。此時已是從北京出發後的第十天，全程僅飛行時間就有40小時。到達後的第一件事，便是自

4、己在雪地裏搭帳蓬，安置設備。這一忙，就忙到了大天亮。實際上，此時南極正是極晝期，太陽永不落，沒有黑夜的。在帳蓬裏小睡了片刻，起來，打開帳蓬，哈哈，門口全是探頭探腦、也憨頭憨腦的企鵝，在好奇地打量著我。據說全世界來到這個帝王企鵝基地的人，最多一百來人，而我是第一個到這裏來的中國人，難怪這些小傢伙們這麼好奇。打個招呼唄：「各位好，我從中國來，請多包涵哦！」45此時我已經興奮起來，拿起相機就開始工作678910111213第一天因為太興奮，連續工作了12個小時，結果倒下了：渾身無力、頭暈、噁心、什麼都不想吃。代理公司給我們配備的安

5、全專家說，這是缺氧了。拍照的時候，在取景之後，按下快門時，就要屏住呼吸，因為工作時間太長，導致了缺氧。第二天，我在帳蓬裏整整睡了一天。什麼都不想吃，只喝一點橙汁。後來，見到帶來食物裏有速食麵，覺得這東西還有點胃口，於是泡了一碗來吃，這才勉強維持住一點體力。躺在帳蓬裏，我就在想，這一趟，還能不能回去呢？沒有人是天生的勇敢者，在生死關頭，還是要害怕的。14同行的安全專家看到我的情況比較嚴重，就安慰我說，沒事的，如果明天還不能起床，就返回愛國者基地吧。但我這一趟就白來了，顆粒無收，難道，就這麼打道回府？晚上強迫自己吃了很多巧克力，

6、補充身體的熱量。第三天早上，終於起來了，拖著裝了設備的小拖車（我叫它「叫花子車」），在雪地裏走半個小時去接近企鵝群。雪很深，走起來很艱難，但是此刻已經沒有什麼力量能夠阻擋我，因為我內心有著強大的精神動力：一定要把最美的、最稀有的企鵝拍好，帶給大家！1516全世界有大約20種企鵝，在南極大陸生活著其中的5-6種。17帝王企鵝和adelie企鵝是兩種只有南極才有的品種。我們所在的這個帝企鵝基地，一共生活著約5000只企鵝，共有四大群。181920整個南極地區生活著大約4000萬隻企鵝，帝王企鵝是體形最大的一種，它們成年後體重可達

7、40公斤、身高可達120公分。212223242526世界上可能只有一種動物的孩子是由父親帶大的，這就是南極的帝企鵝。企鵝媽媽一般是在5月份裏生蛋，蛋生出來以後，馬上就用腳把蛋小心翼翼地送到企鵝爸爸的腳背上，企鵝爸爸立即用身體下部皮毛的褶皺把蛋覆蓋起來。這個時候，如果企鵝蛋掉到雪地上，幾分鐘就會凍壞而無法孵化出來。交完班以後，懷孕以來已經一個多月沒進食的企鵝媽媽就要到海邊去覓食、休息，她回來的時候，也會給小企鵝帶回食物。企鵝產卵，都是在內陸，到海邊的路很長，企鵝媽媽這一去一回，就是三個多月。27在三個多月裏，企鵝爸爸就天天肅

8、立在零下50-60度的嚴冬裏孵化小企鵝，不吃不喝，只能通過消耗體內儲存的脂肪來提供能量和熱量，保證孵化的溫度。還不能讓蛋掉在雪地上，否則就前功盡棄了。60多天以後，小企鵝終於破殼而出。而此時，企鵝爸爸的體重差不多已經減少了一半，精疲力盡，幾乎沒有什麼力氣再爬到那些可以捕食的裸露海面。他接下