um71移频无绝缘轨道电路

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1、学习情境2任务2UM71无绝缘轨道电路设备检修UM71无绝缘移频自动闭塞设备维护教学设计：余红梅学习目标：通过观察UM71的JTC组合架上表示灯现象、发送接收通道走线、JTC组合架上设备参数测试和继电器动作状态，采取现场教学方法，使学生掌握UM71无绝缘移频轨道电路设备构成和安装、掌握UM71无绝缘移频轨道电路设备日常检修基本技能，同时培养学生作为信号工的职业素养和协作工作精神。设计课时：4学时课时分配：1、明确任务（资讯）：1.5学时教师理论指导:（45分钟）学生自我探究：（15分钟）学生小组讨论:（10分钟）2、任务准备（计划与决策）：0.5学时（20分

2、钟）3、任务实施（实施）：1.5学时4、任务总结（检查与评估）：0.5学时第一部分：应知应会知识（教师理论指导）一、UM71移频轨道电路简介二、UM71发送器三、UM71接收器四、空心线圈、补偿电容五、匹配变压器六、区间信号以及调谐区装置的安装一、UM71移频无绝缘轨道电路简介1、U—T系统的基本知识1）什么是UM71移频无绝缘轨道电路2）什么是U—T系统3）什么是移频自动闭塞4）UM71四显示自动闭塞5）U—T系统的频率参数2、UM71移频无绝缘轨道电路的设备组成1）什么是UM71移频无绝缘轨道电路U——通用M——调制71——1971年研制成功UM71移频

3、无绝缘轨道电路是引进法国的轨道电路制式。无绝缘轨道电路指的是使用电子电气元件组成的电路代替机械绝缘节，完成阻止相邻区段信息互串的任务。机械绝缘节需要在轨缝处设置绝缘材料做成的绝缘片，需要切割钢轨；UM71无绝缘轨道电路，采用电气绝缘节，无须切割钢轨。UM71电气绝缘节组成UM71电气绝缘节工作原理：2）什么是U—T系统由法国引进的UM71自动闭塞设备与TVM300机车信号和超速防护设备组成的多信息去件列车间隔自动调整系统简称U—T系统。3）什么是移频自动闭塞它是一种选用频率参数作为信息的闭塞制式。它用调制的方法将低频信号FC搬到高频段，这个高频通常就叫载频F

4、0，并形成振幅不变，频率则由高频的上下边频交替变化的信号——移频信号。4）U—T系统的频率参数FC=10.3~29HZ，按1.1HZ递增共18种F0：1700HZ、2300HZ2000HZ、2300HZΔF：±11HZ5）UM71四显示自动闭塞2、UM71移频无绝缘轨道电路的设备组成二、UM71发送器1、工作原理三、UM71接收器1、接收器工作原理四、空心线圈、补偿电容1、空心线圈SVA它是由直径1.53毫米、19股电磁线绕制，截面为35毫米2电感量L=33±1uH、电阻为13~24mΩ，直流电阻为R0=4。5±0。5mΩ1）SVA结构特点该线圈装在一个专门

5、设计的白色聚酯玻璃钢盒内，盒的侧面各有一根金属杆，材质为铜外镀锡锌合金，接向钢轨的电缆接在杆的圆孔上，盒下面的金属杆作为线圈的中点连线引出端，该端子经电缆间接或直接接地。2）SVA的作用平衡牵引电流回流：在电力牵引区段，由于两钢轨导线电阻不可能完全一致，列车运行时两轮缘与轨面接触电阻也不可能完全一致，使流过两钢轨的牵引电流回流大小不可能完全一致，如下图所示，不平衡牵引电流达到500-400=100A。。。，这种不平衡牵引电流对信号电流造成很强的干扰。SVA设在26米长调谐区两个调谐单元中间。由于它对50HZ牵引电流信号呈现很低的交流阻抗（约10mΩ），相当于

6、一跟短路线，故能起到平衡牵引电流作用。对于上、下行线路间的两个SVA中心线可做等电位线连接、并接地，根据要求，部分等位线经避雷接地，一方面平衡线路间牵引电流，另一方面可保证维修人员的安全。作扼流变压器用，如图，在道岔股绝缘两侧各装一台SVA，两中心线相连，但SVA作额流变压器时，其总电流应不大于200A（长时间通电）保证调谐区的工作稳定性：SVA对1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ时的感抗值分别为0。3525欧姆、0。4134欧姆、0。474欧姆，0。5342欧姆，在调谐区中，不能简单把它作为一个低阻值分路电抗进行分析，而应将其作为并联谐

7、振槽路的组成部分，SVA参数的适当选择，可为谐振槽路提供一个合适的Q值，保证调谐区的工作稳定性。3）安装设置：SVA同调谐单元一样，设于一白色聚酯盒内，盒子外姓尺寸与BA的相同，我们来看图：在现场，SVA、BA通过螺栓固定在轨道旁的基础上，通过带有绝缘护套的多心铜线与两根钢轨连接，多心铜线到两侧钢轨分别为3米和1。25米。为增加可靠性，通常向每根钢轨连接时都采用双根。SVA通常采用单体连接。和BA一样为只测不检，鼓障报废。日常养护时只需巡视与钢轨的连接线是否完整。2、补偿电容1）补偿电容的作用及原理保证轨道电路的传输距离：在UM71轨道电路中，钢轨中传输的是

8、高频信号，60kg、1435mm轨距的钢轨电感为1.