国际贸易相关

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1、一、国际贸易术语概念：国际贸易术语是用来表示国际贸易买卖的交货条件和价格构成因素的专门用语，因此国际贸易术语又称价格术语。有关国际贸易术语的国际惯例1.《1932年华沙-牛津规则》。是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的，沿用至今。2.《1941年美国对外贸易定义修正本》该修正本在同年为美国商会、全国进口商协会和全国对外贸易协会所采用。它对E-PointofOrigin、FOB、FAS、C&F、CIF、EX-Dock等6种术语作了解释。3.国际商会的《国际贸易术语解释通则》1936年由国际商会制定。1953年修订的《国际贸易术语解释通则》定名为《IN

2、COTERMS》。《2000年国际贸易术语解释通则》《INCOTERMS》来自于InternationalCommercialTerms,全称为InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms.其中包含13种贸易术语，可以划分为四组：第一组为“E组”(EXWORKS)，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物；第二组“F组”(FCA、FAS和FOB)，指卖方须将货物交至买方指定的承运人；第三组“C组”(CFR、CIF、CPT和CIP)，指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发

3、生的额外费用，卖方不承担责任；第四组“D组”(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险。E组启运EXW(ExWorks)工厂交货F组主要运费未付FCA(FreeCarrier)货交承运人FAS(FreeAlongsideship)船边交货FOB(FreeonBoard)船上交货C组主要运费已付CFR(CostandFreight)成本加运费CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本、保险费、加运费CPT(CarriagePaidto)运费付至CIP(CarriageandInsura

4、ncePaidto)运费、保险费付至D组到达DAF(DeliveredatFrontier)边境交货DES(DeliveredExShip)目的港船上交货DEQ(DeliveredExQuay)目的港码头交货DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完税交货DDP(DeliveredDutyPaid)完税后交货EXW,工厂交货“工厂交货”指卖方在其所在地（即工厂或仓库）将备妥的货物交付买方，履行其交货义务。卖方不承担将货物装上买方备妥的运输工具的义务；卖方不负责办理出口结关手续；卖方无订立运输合同与保险合同的义务。风险转移以在制定的交货地点将货物

5、至于买方支配支配之下时为分界点；费用划分与风险转移的分界点相一致。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期目的地的全部费用和风险。因此，这是卖方承担义务最小或者说买方承担义务最大的一种价格术语。在买方不能直接或间接地办理出口手续的情况下，不要使用该术语。FOB,装运港船上交货“装运港船上交货”指卖方负责在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。根据《2000年通则》规定，FOB合同买卖双方的主要责任如下：1.卖方责任：a）在合同规定的装运港和日期或期限内，将货物装上买方指定的船只

6、，并及时通知买方；b）负责货物在装运港越过船舷以前的一切费用和风险；c）负责办理出口手续，提供出口许可证，支付出口关税和费用；d）负责提供商业发票、清洁的已装船单据以及其他合同规定的单据。FOB,装运港船上交货2.买方责任：a）负责租船或订舱，支付运费，并将船名、装船地点和装船时间通知卖方；b）负担货物在装船港越过船舷时起的一切费用和风险；c）负责办理保险及支付保险费，按合同规定支付货款，并收取符合合同规定的货物和单据。按FOB价格成交，如果买方指定了船只，而未能及时将船名、装船泊位及装船日期通知卖方，或者买方指派的船只未能按时到达，或未能承载货物，或者

7、在规定期限终了钱截止装货，买方要承担由此产生的一切风险和损失。前提是说无已经被清楚地分开或被固定为供应本合同之用。FOB,装运港船上交货FOB中的国内费用包括：1、加工整理费用；2、包装费用；3、保管费用（仓储/租，火险等）；4、国内运输费用（仓库至码头）；5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7、银行费用（贴现利息、手续费等）；8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。CIF,成本加保险费、运费CIF指卖方负责租船或

8、订舱，支付到目的港的运费；在合同规定的装运日期或期间内，将货物装上运往指定目的港