5、船舶检验管理

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1、第六章船舶检验管理船舶检验是依据有关规定对船舶的技术性能及状况等进行检验的行为，其目的是为了保证船舶的安全航行。根据《中华人民共和国海上交通安全法》的规定，船舶必须经过检验，并取得有效的技术证书后，才能进行航行。船舶检验机构是国家为执行对船舶进行检验而设立的专门机构。目前我国的船舶检验机构大体可分为两类。一类是政府的，即各类船舶检验局，主要担任法定检验，或者兼办入级检验；一类是社会团体性质的船级社，主要办理船舶入级业务，也可经政府授权代行法定检验。一、中华人民共和国渔业船舶检验局中国人民共和国船舶检验局简称船舶检验局，创立于1956年，是主管全国船检工作的专门机关，

2、是国家的船舶技术监督机构，负责对船舶执行监督检验，并通过技术监督检验行使部分政府行政管理职能。船舶检验局直属中华人民共和国交通部。船舶检验局可根据工作需要，在主要港口以及船舶和船用产品制造厂设置办事机构或者派驻验船师。船舶检验局对于省、自治区、直辖市设立的验舶机构，在业务上进行指导。船舶检验局的主要职权是：1．制订船舶检验、船舶入级、船舶证件、船舶检验费等事项的规章制度和船舶建造、吨位丈量、载重线、乘客定额、各种航行安全设备、各种机械设备等有关规范，经交通部批准后公布实行。2．对建造、修理和营运中的船舶执行监督检验，技术条件符合规定要求的，发给船舶适航的证件和运用各

3、种机械设备的证件。3．对制造中的船用主要产品和材料执行监督检验，技术条件符合规定要求的，发给检验合格证件。4．对到达中国港口的外国船舶执行监督检验。5．对申请入级的船舶进行入级检验，符合入级条件的，授予船级并发给船级证书。6．接受申请办理有关船舶的鉴定、公证等检验业务。7．根据中华人民共和国参加的有关国际公约和国际协议，代表政府签发各该公约或者协议所规定的船舶证书。二、船级社和中国船级社(一)船级社船级社是为办理船舶技术状况检验业务而成立的行业组织。英国劳氏船级社，其他知名的船级社还有：法国船级社、意大利船级社、美国船级社、挪威船级社、德国劳氏船级社、日本海事协会、

4、希腊船级社等。1、Lloyd’sRegisterofShipping劳埃德船级社。英国船级社。世界最早成立的船级社。它的船舶登记包含了世界范围约83,000条商船的详细资料。2、DetNorskeVeritas挪威船级社，缩写为D.N.V.3、BureauVeritas法国船级社。缩写为B.V.5、GermanischerLloyd德国船级社。缩写为G.L.4、AmericanBureauofShipping美国船级社6、NipponKaijiKyokai日本船级社。缩写为N.K.K.7、RegistroItalianoNavale意大利船级社，缩写为R.I.国际船

5、级社协会1968年，英国、法国、西德、挪威、美国、日本、意大利7国的船级社组成了“国际船级社协会”，随后原苏联及波兰的船舶登记局也相继参加了该组织。该协会的宗旨是加强各船级社之间的联系，统一船舶建造规范，统一解释国际公约。(二)中国船级社中国船级社是我国的社会团体性质的船舶检验机构，主要办理船舶入级业务。我国船舶入级，原先由船检局兼办，自1960年首次颁布“海船入级规则”，即开始对本国建造的国际航行船舶办理入级。为了有利于发展我国的国际船检事业，1985年经交通部呈报国务院批准．成立了中国船级社，标志符号为“ZC”。它继承了船检局办理入级的机构、人员和工作资历，延续

6、开展业务。中国船级社的任务是：1．施行入级和保持入级的检验，签发入级证书。2．接受中国政府及其他国家政府的授权，代行法定检验和发证。3．承办公证检验。4．提供技术咨询服务。5．制订各种船舶和海上设施的入级规则和规范，并进行有关安全技术的研究和试验。中国船级社成立以后，随即在我国沿海和长江流域各大港口城市建立了分社和办事处，同时还在日本、德国、荷兰、埃及、美国、新加波、澳大利亚等十几个国家港口设立了办事处。1988年由国际船级社协会接受为该协会正式会员，成为国际先进船级社之一。第二节船舶检验的种类一、法定检验船舶的法定检验，是由船舶检验机构依据船旗国的法律及其参加的国

7、际公约的规定，对船舶的结构、稳性、各项设备等进行的检验。它是国家为了保证船舶的航行安全而强制实施的检验。(一)依据《国际船舶载重线公约》对船舶有关载重线项目进行检验，该项目检验在初次检验之后，每5年进行一次定期检验，并在每周年证书签发之日前后3个月内进行一次年度检验。(二)依据《国际海上人命安全公约》及其1978年议定书对船舶进行检验此项检验包括：1．货船构造安全检验。每5年对船舶的船体、机器及设备进行一次定期检验，每周年证书签发之目前后3个月内对船舶的各项设备进行一次年度检验，以确定其是否适合该船的预定用途。船龄在10年以上的油轮还应进行期间检验。2．货船救生