第三章 交通调查与分析

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1、第三章交通调查与分析上海工程技术大学汽车工程学院3交通系统分析3.1交通量调查与分析3.2速度调查与分析3.3通行能力调查3.1交通流量调查与分析3.1.1交通量的用途3.1.2交通量的分类与表示及其特征3.1.3交通量的调查方法3.1.4资料的整理与分析3.1交通流量调查与分析3.1.1交通量的用途交通量是交通需求在交通系统中的表象，由此可确定设施的规模、交通的拥挤程度，判断交通流的平衡状态。具有时空特性，随交通方式的不同有不同类型的交通量。3.1交通流量调查与分析(续)3.1.2交通量的分类、表示与

2、特征机动车交通量交通量非机动车交通量行人交通量自行车兽力车人力车客车货车大型车中型车小型车摩托车大型车中型车小型车交通量分类（按交通类型分）平均日交通量表示法周平均日交通量年平均日交通量月平均日交通量ADTWADTMADTAADT交通量的表示方法PHF高峰小时交通量交通变化特征值年最大小时交通量高峰小时流量比年第30位最高小时交通量高峰小时系数(全日）例：某测站测得的连续各5分钟时段的交通量统计数如下表所示，高峰小时交通量为1349辆/h，求5min和10min的高峰小时系数。统计时间8:00~8:05

3、8:05~8:108:10~8:158:15~8:208:20~8:258:25~8:308:30~8:358:35~8:408:40~8:458:45~8:508:50~8:558:55~9:005分钟交通量118114112111114120115106104118110107交通量的时间变化特性交通量的时间变化指的是某一道路断面或交叉口，交通量在不同时间的变化情况。1、城市交通流的变化规律：（1）道路交通量时变图中，早晚均有高峰时段（2）机动车和非机动车的早高峰时间是错开的（3）不同性质道路的时变

4、规律有差异（4）不同规模的城市，交通量时变规律有差异：①城市越大，相同性质道路或交叉口的交通量越大②相同性质的市区干道，城市规模越大，机动车高峰时间越长③大、中、小城市的自行车时变分布形状大致相同，有明显的早晚高峰，城市越大，高峰时间越长日变性：一日24小时的交通量变化（早晚高峰）；周变性：一周七天日交通量的变化（也有高低峰）月变性:一年中各月交通量的变化交通流时变性之间的关系：年平均日交通量、月变系数、周变系数、日变系数周变化系数——一周中各日平均交通量占年平均日交通量的比例。例：某测站测得各周日的全

5、年累计交通量列于表中，试求各周日的周平均日交通量与周变系数。周日星期日一二三四五六全年计合累计交通量WADTK周111469128809129486128494127030129886126838881516城市不同区域交通流分布；不同功能道路上交通流分布；路段交通流分布、交叉口交通流分布（流量、流向）；不同车道上分布：里车道、中间车道、外车道方向性交通流分布：潮汐分布交通量的空间变化特性三块板道路难以充分利用道路断面问题3.1交通流量调查与分析(续)3.1.3交通量的调查方法编制调查计划——调查目的

6、、范围与内容；——工作量估算（人工调查场合，仪器调查情况下估计内业工作量）；——调查人员及培训计划；——工作进度计划；——财务预算3.1交通流量调查与分析(续)3.1.3交通量的调查方法（续）制定观测方案——确定观测站：——观测方案：直接计数法、牌照法；——调查时间：根据研究需要确定调查时间（早高峰、晚高峰、平峰）统一调查时间（点及网络调查，可比性）三级观测站控制测站（连续性）辅助测站（间隙性）补充测站（临时性）（选取观测断面3.1交通流量调查与分析(续)3.1.3交通量的调查方法（续）观测方法——人工

7、计测法；(P39表）——浮动车观测法；——摄象与人工计数结合法；——计数仪（各类检测装置）观测法；——自动识别系统观测法同济大学开发的流量自动检测软件同济大学开发的流量自动检测软件3.1交通流量调查与分析(续)3.1.4交通量资料整理与分析1、控制测站资料的整理与分析（1）绘制小时交通量排序曲线图，用于确定道路设计小时交通量（P40图）（2）交通流量变化特征参数及其分析图①计算年平均日交通量，画出交通量的历年变化图②计算月平均日交通量及月变系数，绘制一年中各月交通量变化图（P34图）（P33图）③计算一

8、周中各日的平均交通量及周变系数，绘制交通量周变图④整理一天中各小时的交通量，绘制流量时变图，计算高峰小时交通量、高峰小时流量比及昼间流量比、高峰小时系数等⑤计算路段方向不均匀系数(潮汐现象）（3）交通量车辆组成分析2、城市道路网交通量资料整理与成果分析（1）不同性质道路的流量变化规律及其特征参数（2）不同性质交叉口的流量变化规律及流量分布图（3）路网高峰小时流量分布图（p35图）3.2速度调查与分析3.2.1速度的用途3.2.2地点速度的调