工程经济学--绪论

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1、工程经济学第一章绪论工程与经济1、工程：工程是人们利用科学技术改造客观世界的活动，一般是指制作过程与方法。技术：是指一种劳动的技能和技巧。广义的概念包括：劳动技能、劳动工具和劳动对象工程与经济2.经济（1）指社会生产关系的总和，它是一切社会关系的基础，即经济基础。它支撑着社会上层建筑；（2）指国民经济的总称或国民经济的具体组成部门。社会再生产，即生产、流通、分配、消费构成了人类得以存在的基础，形成了国民经济；（3）指节约、节省。即以较少的社会投入获取较多的社会回报。工程与经济工程是实现人们理想的手段，经济是人们所追求和期待的目标。它们是手段和目的关系。两者结合起来，就是

2、工程的有效性，即技术的先进性和经济的合理性。几个工程实例三峡工程从1993年开始正式施工，按照工程建设计划，工程总工期17年，将于2009年全部完工。工程建设初期预计总投资为2039亿元。在三峡工程建设过程中，要求全面推行了“静态控制、动态管理”的投资管理模式，确保资金少投入、多产出，有效地降低了工程成本。南水北调东线工程总投资为634亿元人民币，其中调水工程420亿元，治污工程238.4亿元。输水主干线全长达1156km。全部输水渠道的90%将利用现有的河道和湖泊。东线工程的全线最高处为东平湖，蓄水位高于长江水位约40m，因此工程将在黄河以南修建13个梯级，新(扩)建

3、泵站51座。(1)去掉原先设计中“鸟巢”顶部的盖子，体育场的开口将从1万平方米扩大到2万平方米，由此将减少用钢量大约1万吨，即从原来的5.4万吨减少到4.4万吨左右，这同时也将项目的投资额降低大约4.5亿元，即从原来的36亿元压缩到了31.5亿元左右；(2)安全、实用、环保是建筑的基本要义；(3)北京市长王岐山对奥运场馆建设提出了三点要求：一是要挖掘存量，尽可能利用现有体育场馆，减少重复建设。二是新建场馆标准要适度，在满足赛事需要的前提下重新调整项目规划，通过设计优化、技术论证、科技攻关、科学管理等手段，千方百计降低工程造价。三是新建、改建场馆要充分考虑赛后利用。工程经

4、济学工程经济学是工程与经济的交叉学科，研究的是再工程项目建设过程中如何取得技术的可行和经济合理的最佳结合点。1、工程技术的先进性创造落后技术所不能创造的的产品或劳务；利用更少的物力和人力创造出相同的产品和劳务。2、工程技术的评价标准技术的先进性经济的合理性工程（拟议的工程项目）技术经济节省或节约用最少的投入获得最大的产出工程经济在有限的资源下，运用有效的方法，对各种工程项目进行评价和选择，以确定初最佳方案，进而作出投资决策的学科，从经济角度解决对技术方案的选择问题，这是区别于其它经济学的显著标志工程经济学的特点特点综合性现实性系统性预见性1887年，美国土木工程师亚瑟。

5、威灵顿首先在铁路路线的计算中应用了“资本费用分析法”，并提出了工程利息的概念《铁路布局的经济理论》1920年，戈尔德曼，教授研究了工程结构的投资问题，并提出了复利计算方法1930年，美国斯坦福大学的尤金。L格兰特教授在《工程经济原理》教科书中第一次对工程经济学的原理做了系统的论述工程经济学的发展历史工程经济学的发展历史1931年，美国在开发田纳西河流域的规划中创立了可行性研究的方法1947年，美国通用电气公司的工程师迈尔斯创立了价值分析的理论同一时期，前苏联开始进行技术经济分析论文，逐渐形成一套较为完整的技术经济论证程序与分析评价方法1982年，里格斯出版了《工程经济学

6、》，系统阐述了工程经济学的内容近几十年来，西方工程经济学理论出现了宏观研究趋势，国家的经济制度和政策等宏观问题成为当代工程经济学研究的新内容工程经济学的发展历史国内工程经济学的发展历程我国在50年代初引入了前苏联的技术经济分析方法1962年制定《1963-1972年科学技术发展规划》时，正式提出了技术经济学这门学科国内工程经济学的发展历程70年代文革期间技术经济学的研究被迫中断80年代初引入了西方投资项目可行性研究以及价值工程的内容，各高校相继开设了工程经济课程。二十多年来，经济学的研究深入发展，取得可喜成绩。案例“协和”式飞机（Concorde；亦称和谐式客机）是英国

7、和法国20世纪60年代末合作开发的超音速大型客机，1976年正式投入商业运营，巡航时速达2180公里，最快为音速两倍。“协和”正常飞行时每天分别有一个航班由英国伦敦和法国巴黎往返美国纽约，往返票价为9000美元。•协和式飞机前机身细长，这样既可以获得较高的低速仰角升力，有利于起降，又可以降低超音速飞行时产生的阻力，有利于超音速飞行。协和式超音速客机采用无水平尾翼布局，为了适应超音速飞行，协和式飞机的机翼采用三角翼，机翼前缘为S形。三角翼的特点为失速临界点高，飞行速度可以更快，且能有效降低超高速抖动时的问题。但协和式飞机存在着两个重大的缺陷