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1、工程机械用油品的维护目录液压油的油温对系统的影响及其控制措施液压油的污染对系统的影响及其控制措施液压油的换油技术发动机油的用油误区发动机油油压过低故障的诊断发动机油油温过高的原因分析润滑脂的选择与正确应用液力传动油的应用技术混凝土泵车液压系统故障分析一、工程机械液压油油温过高的危害造成油液粘度下降活动部位油膜被破坏经过节流阀时特性发生变化会引起热膨胀,使不同材料的运动副之间的间隙变化橡胶密封件易老化会出现油液气化,使“气蚀”现象加重一、系统油温过高的原因——系统产生热量过多液压系统设计不合理油品选择不当滤清器过脏零部件磨损严重系统压
2、力调整不当操作不当一、系统油温过高的原因——系统散热能力差设计不合理油箱表面太脏,呼吸阀堵死油散热器表面太脏风扇转速过低环境温度过高一、油温保证措施合理选用液压油,并保持油的清洁度定期化验油品,视结果进行更换做好设备的日常保养及时检修磨损过大的零部件合理调整系统压力一、案例分析1、WY80液压挖掘机油温过高故障现象：在冷机时,机械工作基本正常,随着温度的升高,各机构的运动速度明显下降,挖掘无力。机械工作两三小时就不能再动作了。经压力测试,各机构最大压力只能达到2MP(要求达到29.4MP)。拆下主安全阀进行检查,无异常现象,清洗后装
3、机测试压力无明显变化。拆下主泵分解检查发现配油盘球面磨损严重。经过对配油盘及装配界面研磨后,装配并调整好其间隙,装机运行良好。2、ZL40装载机的故障故障现象：工作时油温急剧升高,不能正常运行,同时变矩器与发动机联接处有大量液压油泄漏。检查变速箱油位,发现油面升高,放出多余的油就能正常工作,检查液压油箱发现油面下降,故判定为液压油箱的油流入变速箱,影响了变速箱的工作。原因分析：液压油泵和变速箱泵都安装在变速箱上,由变矩器分动箱齿轮通过轴齿轮驱动,如果齿轮泵轴上的油封损坏,液压油就会流入变速箱,使变速箱内压力增高,造成其他密封件损坏。
4、拆下变速箱解体,发现工作泵油封损坏,变速箱输入输出轴油封损坏。修复装机后故障排除。二、液压油污染的原因及危害液压油氧化变质液压油中混入水分和空气液压油中混入颗粒污物固体颗粒污染的原因有以下几种：液压系统本身原有残留杂质；新油中含有杂质；野外露天作业环境恶劣，各种飞扬的物质颗粒浸入液压系统；液压系统维护时造成污染物的侵入；来自机械摩擦、变形和化学反应等方面的污染。不同部件的磨损后果：液压泵及马达的磨损液压阀磨损液压缸的磨损二、液压油污染的控制控制液压油的工作温度元件和系统在加工和装配过程中进行清洁防止污染物混入液压系统液压油的过滤和净
5、化合理设计油箱定期检查和更换液压油采用液压油污染度的在线监测技术二、案例分析重庆智翔集团有一台ZL50装载机，液压系统经出现问题，经查验主要是液压油污染度很高，通过更有效的滤油器后，故障率下降了80%，同时进行了污源的有效控制，结果是使用了两年几乎液压系统没出现大的故障。在重庆惠工有限公司进行了大量的程机械液压方面的维修，几乎85%的故障是液压油染所导致的，经过采用更换滤油器，进行滤油器的有效调整，绝大多数的设备进行跟踪调查发现，液压系统故障率直接降低了82%。控制工程机械液压系统污染的主要措施是合理择滤油器的过滤比，并要控制污染源
6、，通过科学控制及时更换和改造，可使工程机械液压系统正常工作，提高了机械的寿命和使用价值。三、工程机械液压油换油时间的确定观察液压油的外观观察滤芯被堵塞的程度观察液压装置的污染情况通过气味判断观察污染颗粒的状态三、工程机械液压油的更换液压油在系统中的分布油箱中的液压油量60%主要液压元件里的液压油量20-30%辅助液压元件及液压管理10-20%液压油的更换方式利用本身的油箱和油泵利用外部的油箱和油泵用新油将管理和元件里面的旧油顶出来三、更换步骤首先将各往复油缸至于极限位置液压油箱的换油无负荷回路的换油各工作回路的换油行走液压回路的换油
7、三、换油过程的注意事项以中速怠速运转为宜注意换向阀的动作位置注意对油箱补充新油，避免进气并注意排气拆卸接头位置以方便为宜至少三个人参与，操作与指挥密切配合换油最好结合检修，同时对阀件和过滤器进行清洗四、工程机械用发动机油的用油误区机油宁多勿少粘度大的机油比粘度小的机油对发动机有利用高黏度的机油可解决发动机工作无力和窜机油问题一成不变的按机器要求的用油等级换油润滑油变黑就说明润滑油已变质满毂润滑比空毂润滑效果好五、工程机械用发动机油油压过低故障的诊断检查机油油位检查外部各处有无漏油现象检查机油压力显示装置检查机油滤芯是否堵塞检查机油油
8、质检查摇臂轴与摇臂的间隙检查机油冷却器和散热器检查机油泵、调节阀以及吸油泵检查活塞冷却喷孔或喷嘴检查发动机凸轮轴的轴承间隙和怠速齿轮的轴承间隙检查曲轴的主轴颈与主轴承连杆轴颈与连杆轴承的间隙六、工程机械用发动机油油温升高原因分析1、冷
