福建省运输管理局日趟检实施办法

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1、福建省运输管理局关于印发《福建省客运车辆日趟检实施办法》的通知各设区市（道路）运输管理处（局）、漳州开发区运输管理处：为进一步贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》和新版《汽车客运站级别划分和建设要求》等法规、规章和标准的规定，适应新技术、新结构、新工艺、新材料在客车上大量应用的需要，更好地把好客运车辆日趟检关，保障客运车辆行车安全，经省交通厅同意，由我局对原《福建省客运车辆日趟检实施暂行办法》及补充规定进行修订。现将修订后的《福建省客运车辆日趟检实施办法》印发给你们，

2、请认真组织实施。本办法自2007年2月1日起施行，各地在执行中有何问题请及时反馈我局。 二○○七年一月五日主题词：车辆检验办法通知抄送：福建省交通厅，省厅运安处、法规处。福建省运输管理局2007年1月5日印制10福建省客运车辆日趟检实施办法第一条为进一步加强客运车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，预防道路交通机械事故发生，保护国家和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院2004年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部2005年第10号令）和《汽车客运站级别划分和建

3、设要求》（交通行业标准JT/T200-2004）等有关规定，结合本省实际，制定本办法。第二条在福建行政区域内从事汽车客运站、道路旅客运输经营活动的经营者、驾驶员、客运车辆（特指班车、旅游车和包车，下同）和与客运车辆日趟检相关的维修经营者应当遵守本办法。第三条本办法所称的客运车辆日趟检是指日趟检人员在不拆卸客运车辆零部件的情况下，主要凭感官或使用简单的检查工具，对影响行车安全的车辆可视部件的技术状况所实施的检查，也称为客运车辆安全例行检查或检视。第四条客运车辆日趟检是在驾驶员对车辆实施日常维护基础上的一项

4、加强性监督措施，驾驶员应当按规定做好出车前、行车中和收车后日常维护的前提下，主动配合日趟检人员做好日趟检工作。10第五条在等级客运站发车的客运班车的日趟检工作由客运站负责落实，原则上由每日第一班始发客运站实施日趟检。旅游车、包车和在非等级客运站等站点发车的客运班车的日趟检工作由所属客运经营者负责落实，可以委托始发地具备日趟检条件的客运站或二类以上汽车维修企业对车辆实施日趟检，也可以自行设立客运车辆日趟检室对所属车辆实施日趟检，客运班车也可以委托终到地在我省的具备日趟检条件的客运站实施日趟检。此类客运车辆

5、经营者采取委托形式对所属车辆实施日趟检的，承托检双方应当签订委托协议。第六条客运车辆实行日趟检制度。在我省行政区域内发车的客运车辆应当按照以下规定实施日趟检：（一）客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和每趟（指往返，下同）营运时间（按旅游车或包车的协议约定，下同）小于或等于24小时的旅游车或包车，实行24小时检查一次（以下简称“日检”），在24小时内发车有效，超过24小时必须重新检查。（二）客运班线单程营运里程大于或等于800公里的客运班车和每趟营运时间大于24小时的旅游车或包车，实行每趟检查一

6、次（以下简称“趟检”）。10第七条等级客运站应当设立客运车辆日趟检室，鼓励非等级客运站创造条件设立客运车辆日趟检室。客运站、二类以上汽车维修企业和旅游车、包车所属客运经营者设立的客运车辆日趟检室应当具备以下条件：（一）有与日趟检车型相适应的安全检查地沟（台）和其它设施。安全检查地沟长度应当大于或等于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度为0.70m～0.75m，深度为1.4m～1.5m，设有防雨防晒设施。（二）有必要的安全检查榔头、扳手、直尺和轮胎气压表等常用工具和量具。（三）有2名以上具有中级以上汽车维修工

7、职业技能等级，或汽车或相关专业初级以上专业技术职称的专职日趟检人员，日趟检人员配备的数量应当与日趟检工作量相适应。（四）有健全的日趟检管理制度。包括日趟检人员岗位责任制、日趟检工艺流程图、日趟检项目和技术要求，并在醒目位置上墙公布。第八条客运车辆日趟检项目和技术要求（一）转向部分1、转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。102、转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹，各球销无松旷，横直拉杆不得擅自拼焊。（二）制动部分1、气压制动阀、制动气室

8、工作正常、无漏气，制动臂及凸轮轴转动灵活。2、液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无明显变形和裂纹。3、储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无明显变形和裂纹；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。4、各操纵连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。5、驻车制动装置齐全有效。（三）传动部分传动轴无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺