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时间:2019-07-23
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1、危险因素及控制措施危险因素点:1、汽轮机超速2、主机振动超标3、汽轮机油系统着火4、调速系统甩负荷、犯卡5、抽汽逆止门犯卡6、主机轴瓦断油7、高压加热器防爆8、高压给水、主汽管路泄漏9、盘车装置运行异常10、轴瓦渗漏油11、给水泵轴瓦工作不正常12、真空泵轴承工作不正常13、循环泵出口液压机构不正常动作14、凝结泵工作不正常15、给水泵油系统着火16、除氧器(防爆)控制措施:一、防止汽轮机超速的措施:1、运行方面严格按照《汽轮机运行规程》进行调速保护系统的试验、运行操作,确保静态试验、超速试验、自动主汽门试验合格;各种保
2、护投入严禁随意切除或退出保护。2、检修方面要及时消除调速保安系统出现的缺陷严禁带病运行。3、提高蒸汽品质,防止主汽门、调汽门、抽汽逆止门因门杆结垢卡涩而不能关闭。4、保持油质合格,防止调速部套锈蚀犯卡而使调速保护系统异常。特别是防止油系统进水,定期对油质过滤。新油进入油系统要化验合格,方可补油,乳化的油严禁使用。5、应及早设法进行#1机、#2机甩负荷试验,确证在额定参数下,甩满负荷时调速系统均能使转速稳定在危急保安器动作转速以下。二、主机振动:1、各轴承定期测振,每周一次。2、若发生振动有较大变化时,每天进行定时、定负荷
3、测振,观察变化情况,并查明其发生的原因。3、对润滑油油质进行定期化验,检查油质是否合格,并定期进行滤油。4、在机组大修中重点做好以下几方面:1)汽缸水平及轴颈扬度检查;2)滑销系统滑销和销槽有无磨损、变形,间隙和接触面是否合格,滑动是否受阻;3)轴瓦的间隙、瓦盖紧力和下瓦接触情况是否符合要求,球面瓦的紧力和接触是否符合要求;4)轴颈的椭圆度和轴的弯曲情况;5)套装叶轮是否松动,膨胀间隙是否有变化,间隙内是否有异物;6)动静部分间隙是否符合要求,推力间隙是否符合要求;7)机组中心是否找对,连轴器的晃度和瓢偏度是否合格:连轴
4、器及大轴中心孔内是否有积存液体;8)检查基础、台板是否正常,台板螺栓是否有松动;检查轴承座及基础刚度和强度是否足够,必要时进行重新浇灌或加固;9)大修结束后,进行动平衡试验。5、检查发电机转子上有无松动的零件,通风孔、空气间隙是否正常,线匝间有无短路。6、检查做动平衡试验时所加的平衡块位置是否有变化,是否被冲刷,必要时重做动平衡试验,观察是否存在质量不平衡现象。7、在大小修中,根据各轴承在运行中出现的问题进行抽样检查。8、在巡回检查中,检查油流、油色及油温是否正常。9、认真做好巡回检查工作,发现问题及时处理,不能处理时,
5、做好防范措施。三、汽轮机油系统防火措施:1、汽轮机油管道安装检修必须遵守其工艺规程,阀门、管接头应选用高一级压力材料,管道应尽量减少法兰连接,法兰等各种密封面接触良好,防止漏油。2、油管道法兰密封面应使用耐油石棉板,不得使用塑料垫、胶皮垫。3、油档要学习先进工艺,消除漏油。4、离油系统较近的高温管道和热体,保温必须外裹铁皮,防止漏油喷射到热体上直接引起火灾;另外被油浸后的保温应及时更换,避免受热自燃。5、油区的设施符合防火要求,防火制度要建立,防火责任明确,消防设施齐全并完好处于备用状态。6、各种油泵必须配备防爆电机,事
6、故放油门必须保证在事故情况下起作用。7、油系统有渗漏应及时处理,如在运行中无法消除,则必须有防范措施,并加强监视。8、本班人员必须具备一定的防火、灭火知识;严格执行动火工作票制度。四、调速系统甩负荷、犯卡防范措施:1、认真观察调速系统外部各机械相互运动的部位有无卡涩现象,停机时检查有无摩擦痕迹,并消除。2、各轴承定期润滑,防止损坏引起卡涩。3、各部套间内部关系应正确,灵活无卡涩,不存在犯卡。4、保证油质良好,使各滑阀不生锈犯卡。5、运行操作调速开关应有一个尺度,调速开关应保证接触好,灵敏度高。6、多方面分析、排除、请专家
7、指导,利用临修、小修一点一点排除怀疑点。五、抽汽逆止门犯卡控制措施:1、搞好定期工作,检查活塞和套筒、阀杆和铜套有无大磨擦力。2、门杆密封盘根应使用石墨环,门杆检修后应用黑铅粉擦涂,减少摩擦力。3、弹簧刚度预紧力应达到要求。4、压力水保持清洁,防止活塞套筒生锈,活塞节流孔堵塞,回水不畅。5、定期进行抽汽逆止门活动试验。六、防止轴瓦断油:1、保证油泵和联动装置的可靠性,油泵的电源必须可靠,备用油泵的电源同柴油发电机供,柴油发电机必须定期试转,保证可靠性。2、如调速油泵故障,应迅速启动交流润滑油泵;如交流油泵故障则应迅速启动
8、直流油泵。3、油箱油位保持正常,滤网前后油位差超过50mm,应及时清理滤网。4、保证溢油阀工作正常,如出现润滑油压低现象要调整溢油阀弹簧紧力,提高润滑油压。5、要保证射油器工作正常,保持其滤网完好,防止堵住射油器喷咀。6、要经常检查射油器出口逆止门,防止阀芯脱落,引起润滑油压低。七、高压加热器防爆:1、定期进行高压加
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