《运输管理》ppt课件

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1、铁路货物运输调查报告小组成员：李小龙谢兴明梁君君卢艾丽何晓敏孙忠秀铁路货物运输概述据统计，1991--2006年，我国铁路营业里程从5.78万公里上升到8.21万公里，增加42%；铁路货车拥有量从37万辆上升到63.4万辆，增加了71.4%。铁路运输：指使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。从技术性能上看，铁路运输的优点（1）运行速度快。常规时速一般在80到120公里，提速后运行时速

2、可高达200公里以上。（2）运输能力大。一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨。（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行。（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物。（5）火车客货运输到发时间准确性较高。（6）火车运行比较平稳，安全可靠。从经济指标上看，铁路运输的优点（1）铁路运输成本较低（2）能耗较低铁路运输的缺点（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间。（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且占地太多，铁

3、路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。铁路运输经济里程一般在200公里以上。全国铁路铁道部规划的2012年中国铁路目标：到2012年全国铁路营业里程达到11万km，复线、电化率均达到50%以上，200km/h以上的客运专线达到1.3万km，其中时速300~350km的为8000km，快速客运网总规模达到26000km以上。根据“十二五”规划和资金情况，2012年安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元

4、，新线投产6366公里。最新2012年1月1日中国铁路营业线路：2012年3月全国铁路运输主要指标完成情况湖北省铁路铁道部10月18日新闻稿显示，湖北省“十二五”末铁路营业里程将由目前的3000多公里增加到6000公里。截至目前，石武高铁、汉宜铁路和武汉-黄石、武汉-孝感、武汉-咸宁、武汉-黄冈城际铁路以及京九电化、武九电化、长荆电化等在建项目进展顺利；重庆-郑州、武汉-九江、荆岳铁路等项目前期工作正加快实施。武汉铁路武汉枢纽内有通达全国各省市（除台湾、澳门等地）的直通列车以及省内、局管内各地的旅客列车。武昌、汉口、武

5、汉三大客运车站共拥有137对始发终到旅客列车（不含通勤列车）。其中汉口24对，武汉站65对，武昌站38对；高速54对动车，动车28对，普通列车55对；直通126对，管内11对。始发列车通达北京、上海、广州、杭州、宁波、泉州、济南、福州、威海、烟台、太原、哈尔滨、大连、沈阳、乌鲁木齐、兰州、西宁、深圳、汕头、成都、重庆、西安、昆明、南宁、贵阳、湛江、温州、连云港等地。另有大量过路列车可达拉萨、银川、海口、厦门、呼和浩特等地。自2005年武汉铁路局成立以来，武汉铁路枢纽经过大规模的改造、扩建、新建，已经发生了翻天覆地的变化

6、。新建了武汉北、武汉等大型的货、客运现代化车站，对汉口、武昌两大传统客运特等站进行了改造扩能，同时新建了汉口客车外绕线、滠口--大花岭货车外绕线，同时该铁路枢纽作为未来规划的全国四大铁路客货运中心和六大高速铁路枢纽，新建有汉口动车所、武汉动车基地以及新的江岸机务段、车辆段等一系列配套工程。2010年，接入本枢纽的汉丹、武九、京九联络线--横麻线先后完成电气化扩能改造，武黄、武咸、汉孝城际铁路以及石武客运专线、江北阳逻港铁路正在紧张建设。一个功能强大的综合性铁路枢纽已初冒端倪。2012年武汉春运铁路、公路、航空预计送客1

7、725万人次