《电动汽车培训讲义》ppt课件

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1、电动汽车发展历史为什么要发展电动汽车国外电动汽车发展情况国内电动汽车发展情况示范运营情况为什么要发展电动汽车化石能源资源有限，根据预测，未来石油可用年限仅40年、天然气67年、煤炭190年，而且化石能源会排放大量空气污染物与温室气体，成为环境污染与温室效应元凶；核能则使用环境限制苛刻，必须提升能源使用效率并开发新能源，促进能源永续利用；大气污染，被称为社会一大公害，越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，根据检测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源的85%，治理大气污染，减少汽车尾气排放是重中之重。由于以上原因，电动汽车就应运而生电动汽车发展历史一百多年来，电动汽车在汽车发展史中

2、经历了三次重大机遇：第一次发生在一百余年前。由于当时电池和电机的发展较内燃机成熟，而且石油的运用还没有普及，使电动汽车在早期的汽车领域中占有举足轻重的位置。但由于石油的大量开采和内燃机的种种优越性，直到上世纪70年代石油危机的爆发，又给了电动汽车第二次机遇，又一次被人瞩目。第三次机遇开始于若干年前，世界上除了已存在的能源问题之外，环境保护问题也逐渐成为了各个方面所关心重大课题，电动汽车发展历史国外电动汽车的发展概况从20世纪70年代起，世界发达国家均投入巨资进行电动汽车商业化开发和应用。到20世纪90年代，欧美发达国家纷纷制定了汽车尾气排放标准并严格执行。国外电动汽车发展情况公司车型投放

3、时间现运行情况丰田公司混合动力轿车ＰＲＩＵＳ（普锐斯）1997年批量投放2000．7出口北美2000．9出口欧洲二十多个国家至目前其全球销量达到了50万辆2012年该公司要将其所有的车型全部装上混合动力发动机继ＰＲＩＵＳ混合动力轿车之后，丰田还推出了ＥＳＴＩＭＡ（大霸王）混合动力汽车和搭载软混合动力系统的ＣＲＯＷＮ（皇冠）轿车，其在普及混合动力系统的低燃耗、低排放和改进行驶性能方面走在了世界前列。本田公司混合动力电动汽车Ｉｎｓｉｇｈｔ（因赛特）混合动力汽车Ｃｉｖｉｃ（思域）2002年混合动力汽车Ａｌｔｉｍａ（阿蒂玛）2006年向美国市场销售2010年日本国内普及５万辆美国纽约运营的混合动

4、力城市客车英国伦敦运营的混合动力城市客车斯图加特燃料电池汽车戴克燃料电池运行突破200万公里国内电动汽车发展情况我国电动汽车发展概况我国电动汽车的研发与国外基本处于同一起跑线上，技术水平与产业化差距相差较小。“十五”期间，国家从维护能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、实现跨越式发展的战略高度考虑，设立“电动汽车重大科技专项”，通过组织企业、高等院校和科研院所等方面的力量进行联合攻关。从２００１年起，国家在电动车领域的投资达到１００亿元人民币，“８６３”计划中涉及这一领域的投资达到８.８亿元人民币。国家对电动汽车政策支持我国“十五”国家高新技术研究发展计划（863计划）将电动汽车以

5、重大专项列入。国家发展改革委员会2004年6月1日出台了《汽车产业发展政策》：重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。《节能中长期专项规划》（国家发展改革委员会2004年11月25日）中指出：实施清洁汽车行动计划，发展混合动力汽车，在城市公交客车、出租车等推广燃气汽车.建设部2004年3月6日颁布《关于优先发展城市公共交通的意见》，提出“争取用5年左右的时间基本确立公共交通在城市交通中的主体地位”。国内电动汽车发展情况东风电动车辆股份有限公司——武汉示范运营的混合动力客车（单车运营里程近13万公里）已实现批量生产能力——武汉示范运行的混合动力轿车东风电动EQ6110HEV混合动力公

6、交车简介EQ6110HEV混合动力城市公交大客车以成熟的11米的低地板客车为基础车，最高车速达到72km/h。已实现批量生产能力该车具有以下特点：采用康明斯公司最新研制成功的ISBe150四缸共轨电喷柴油机。该发动机采用了国际上最先进的发动机技术—共轨电喷技术，排放达到欧州3号标准要求；采用开关磁阻电机，满足了混合动力城市客车电机低速大扭矩补充动力的要求；设计电机减速器，保证电动机与发动机之间的耦合；选用更大容量的变速箱，保证整车的可靠性；采用Ni-MH电池，满足混合动力城市客车电池高功率输入、输出的要求；创新型并联机电耦合方案，为了减少电动专用件带来成本大幅增加，不设纯电动工作模式，但

7、是由于采用了高度洁净的CUMMINS欧III柴油机，这样在保证排放性能提高的情况下，仍然有较高的经济性和动力性。国内电动汽车发展情况中通客车公司混合动力客车——聊城运营的电动汽车国内电动汽车发展情况上海沪翔电动车辆制造有限公司——上海运营的混合动力客车国内电动汽车发展情况北京科凌电动车辆股份有限公司--北京示范运营纯电动客车拥有“复合励磁加增磁电动车直流电机及控制器”、“电动车锂动力电池均衡充电器”、“电动车用变频空调装置”等一批电