某煤焦化公司煤矿5号交岔点作业规程

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1、第一章概况第一节概述一、巷道名称本作业规程掘进的巷道为五号交岔点。二、掘进目的及用途五号交岔点为16号煤二号无极绳车场服务。三、巷道设计长度及服务年限1、巷道设计长度：五号交岔点长16.525m，掘进体积515.5m3；2、服务年限：117.7年。第二节编写依据一、图纸会审记录及开工报告经过建设单位、监理、设计院及施工单位共同会审过的五号交岔点图纸及开工报告。批准时间为2009年4月30日。二、地质部门提供的地质说明书工程科于4月29日提供的五号交岔点地质预测剖面图。三、施工作业计划骆驼山项目部4月30日下达的五月份施工计划。第二章地面位置及地质情况第一节地面相对位置及邻近采区开采情况神华乌

2、海煤焦化有限责任公司骆驼山煤矿是一个正在建设中的煤矿，井田位于乌海市海南区,由乌海至公乌素矿区的海拉铁路支线呈南北向纵贯井田中部。丹～拉（丹东～拉萨）高速公路从本井田中部通过。地势东高西低，区内常年地表无水流，地形坡度较大，沟谷发育，地形不利于积水。区内多系残丘、孤山、古砾石地形，局部地段有风积沙。巷道与相邻煤（岩）层、邻近巷道的层间关系，附近已有的采掘情况的工程无影响。老空区的水、火、瓦斯等对工程的影响。附表：井上下对照关系表水平、采区+868m工程名称五号交岔点地面标高+1275m~+1350m井下标高+818.190m地面的相对位置建筑物、小井及其他由乌海至公乌素矿区的海拉铁路支线呈南

3、北向纵贯井田中部。丹～拉（丹东～拉萨）高速公路从本井田中部通过。井下相应位置对掘进巷道的影响位于4号交叉点向前87.154米邻近采掘情况对掘进巷道的影响无老空区，邻近10116-101辅运巷无极绳通道的的掘进对交岔点的掘进无影响。第二节煤（岩）层赋存特征根据16煤轨道巷开口现已揭露的地质资料表明，五号交岔点在16#煤与砂质泥岩中施工，顶部主要以砂质泥岩为主，起拱线以下为16煤，煤层倾角3º，局部破碎，属不稳定顶板。第三节地质构造该井田基本构造形态为一向西倾斜的单斜构造，五号交岔点区内地层较平缓，走向近南北，施工范围内无断层等地质构造。第四节水文地质根据已有的地质资料预计五号交岔点煤岩中无水。

4、第三章巷道布置及支护说明第一节巷道布置五号交岔点起点位于四号交岔点向前87.154m处，五号交岔点长16.525m，掘进体积为515.5m3；1-1断面掘进断面为20.1m2，掘进宽度5200mm，掘进高度4420mm；2-2断面掘进断面为11.4m2，掘进宽度3400mm，掘进高度3720mm；3-3断面掘进断面为42.2m2，掘进宽度8530mm，掘进高度5865mm。五号交岔点坡度为3‰，巷道布置见平面图。附图一：五号交岔点布置平面图第二节支护方式一、永久支护五号交岔点永久支护方式采用锚网喷加锚索支护。锚杆杆体材料采用Φ20mm的螺纹钢，锚杆间排距为600×600mm，菱形布置；规格为

5、Ф20×2200mm，锚深2150mm，锚杆外露长度为50mm；锚固剂采用树脂药卷,规格为MSZ28/35,每根锚杆使用三卷,采用端头支护锚固力不低于50KN（锚杆拉力计读数为25MP）；锚杆托板采用Q235钢，规格为150×150×8mm。锚索采用Φ15.24ｍｍ╳长8m（锚到稳定岩层不小于1.2ｍ）的钢绞线配合锁头、托盘制作；其中锚索有效长度为7.5ｍ，每孔使用2块Φ23ｍｍ、长为600ｍｍ的树脂锚固剂固定，锚固力不低于200KN/根；托盘用长300ｍｍ×300mm×20mm的钢板加工，并在上面钻一个直径不小于15.24ｍｍ的圆孔。锚固剂型号为MSK23/60（眼底1块为MSK23/60

6、，外侧1块为MSZ23/60）。金属网采用Φ6mm的盘圆钢筋焊制而成，网幅为2000mm×1000mm，网格为150×150mm，网与网之间采用钩接，压茬长度为100mm。喷浆所用水泥为425号普通硅酸盐水泥，砂为纯净的河砂，石子直径为5~10mm，并用水冲洗干净，喷砼强度为C25，配比为水泥：砂：石=1：2.06：2.06，水灰比为0.48，速凝剂型号为PJ783，掺入量为水泥重量的2%~3.5%，喷拱取上限，喷淋水区时可酌情加大速凝剂掺入量，速凝剂必须在喷浆机上料口均匀加入。二、临时支护1、工作面爆破后及时用长把工具找掉工作面活矸浮石，然后采用液压支柱配合防片网进行临时支护，打锚杆锚索挂

7、网，冲刷巷邦后立即进行初喷，初喷厚度不小于50mm，喷浆体初凝20min后，施工人员方准进入工作面作业。2、迎头空顶距不得大于600mm。第三节支护工艺一、锚网喷支护1、打、安锚杆工艺打锚杆前，首先由经验丰富的工人和班长进入工作面进行敲帮问顶，找掉活矸浮石，安装液压支柱，确认安全后，其他人员方可进入工作面。按设计锚杆间排距,由班长用红漆点上锚杆眼位，锚杆眼的方向应垂直巷道轮廓线，层节理发育时应垂直岩石层理面。