《桥梁转体施工方案》ppt课件

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1、http://www.zlaqw.com/转体施工方案新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段(88+160+88)m自锚上承式拱桥目录工程概况自然条件临时设施施工工序主要施工方法承台施工方案主拱施工方案连续梁施工方案支架拆除方案转体施工方案拱桥的合拢施工监控施工工期安排http://www.zlaqw.com/工程概况结构介绍跨高速公路特大桥在铁路里程DK59+075.555～DK59+413.555设计为88m+160m+88m自锚上承式拱桥，其中主跨跨越沪杭高速公路主线，沪杭高速公路与沪杭客专轴线夹角为33°，沪杭高速公路目前已拓宽为双向八车道，路肩正宽4

2、1.5m，边坡1：1.5，净高要求5.5m，交通十分繁忙。⑴桩基础在高速公路两侧设置2个主墩，每个主墩采用18根φ200cm钻孔桩,桩长为129m，顺桥7排，横桥向5排。http://www.zlaqw.com/⑵承台承台设计为平面尺寸19.1m（顺桥向）×22.9m（横桥向）×6.5m，为尽量避开高速公路的边坡，承台四角作切角处理，切角尺寸为2.25m（顺桥向）×4.2m（横桥向）。⑶拱肋拱肋采用抛物线线形，矢跨比为1/6，边、中跨拱肋跨中截面高4.0m，边、中跨拱肋拱脚处截面高6.0m。主拱截面采用单箱单室箱形截面，顶板宽7.5m，顶、底板及腹板厚度均

3、采用60cm，拱脚处局部加厚。边拱在主拱的端部、拱脚、拱上立柱等处各设相应厚度的横隔板。中拱主拱的拱脚、拱上立柱、中合龙等处各设相应厚度的横隔板。http://www.zlaqw.com/⑷拱上立柱拱上立柱均采用矩形实体截面。拱脚上立柱纵向厚度为2.0m，两边拱肋立柱纵向厚度为1.8m。上部采用花瓶形状，横向宽度由5.5m过度到7.5m。⑸拱上连续梁拱上连续梁计算跨度为（20+22+22+20）m，为配合拱肋曲线景观需要，边跨支点梁高为4.5m，跨中梁高为3m。拱上连续梁共设置5道横隔板，在对应支点位置处设置。拱上连续梁采用先简支后连续的施工方法。⑹系杆自

4、锚式拱桥主要通过设置水平系杆来平衡主拱推力。系杆分临时系杆及永久系杆，是该桥的重要受力结构，采用高强度、低松弛钢绞线。临时、永久系杆均为体外预应力形式，临时索采用直索布置，永久系杆部分在梁端做平弯处理，在拱肋端部锚固。自然条件2.1地形地貌本桥处地势平坦，起伏不大，局部地段显著低洼。小里程侧有东官塘河道，河面沿线路方向宽度约70m。2.2地质条件根据目前提供的资料，桥址处地层相对单一，主要由粉质粘土、粉土、粉砂、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、细沙、粉细砂、砾砂构成。软土厚度一般10～25m、埋深3～35m，软土强度指标低，压缩性高。http://www.zl

5、aqw.com/临时设施3.1施工用电施工用电来源于华东电网，在沪杭高速公路两侧各设置500KVA变压器2座，桩基础完成后拆除3台，保留1台500KVA变压器供应承台和梁部施工用电。http://www.zlaqw.com/3.2施工便道铁路大里程侧由善新公路引入施工便道，便道宽度6.5m，同时便道延伸从沪杭高速公路跨东官塘的简支梁桥下穿过，桥下下挖120cm,宽度5.5m下挖后换填40cm,再浇注20cm厚钢筋混凝土路面，桥下便道两侧设计30cm厚混凝土挡墙。小里程侧由DK58+600处地方乡村道路引入施工便道，其中需要架设施工便桥2座，共合计160延米

6、。施工便道采用整体填筑80cm厚宕碴+10cm碎石+25cmC30混凝土。便桥采用便桥采用φ600钢管桩作为基础，壁厚为8mm，桩长为9～12m，每个墩采用双钢管桩结构，两根钢管桩间用［14槽钢钢作剪刀撑。桩顶横桥向布置长6.0m的双I36a或I40a工字钢作垫梁，横梁上再搭设纵梁，每跨设3根I36a工字钢作为纵梁。横梁与桩顶，横梁与纵梁均需焊接牢固。http://www.zlaqw.com/纵梁上满铺长6.0m长的I32a工字钢间距30cm,其上在满铺6mm厚钢板作桥面系。便桥栏杆直接焊接在纵梁上，栏杆高1.2m，竖杆与横杆均采用∠63×63×8㎜角钢，

7、竖杆每5m一道。3.3施工用水钻孔桩造浆用水取东官塘河水。http://www.zlaqw.com/施工工序4.1总体施工顺序⑴基础部分桩基施工→基坑围护结构施工→下承台施工→球铰安装→上承台施工→拱座施工⑵拱梁施工地基处理→搭设支架→预压→分节段支架现浇拱肋→浇注拱上立柱→搭设拱上支架→逐孔浇注拱上简支梁→张拉临时系杆及其它预应力索→拆除拱肋、拱上支架→现浇连续梁湿接缝（简支变连续）→转体准备→正式转体→平转到位→封铰→支架现浇边跨并合拢→中跨合拢→张拉永久系杆，拆除临时系杆→桥面附属施工http://www.zlaqw.com/4.2工序衔接⑴主墩桩基

8、础施工期间同时安排支架地基处理，基本同步完成。⑵承台基坑围护结构施