平交路口专项施工方案

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1、G302国道平交路口安全施工方案一、工程概况向阳枢纽互通位于白城市东南部，是本项目与白城联络线交叉设置的枢纽互通，建成后可通过白城绕越线通往其他省、市地区。实现嫩丹高速公路和白城联络线、珲乌高速公路间的交通量转换。道路沿线与珲乌高速、G302国道相交，其中G302国道为现状道路，虽然给生产带来极大便利，同时车流量大、车速快的情况特别严重，为平交道口事故埋下了极大的隐患。本方案是我项目部结合现场实际情况，在施工过程中针对可能造成的道路交通事故发生时制定的紧急救援措施及处理。二、编制依据1、工程施工承包合同；2、业主提

2、供的安全资料；现场勘察所获得的资料。3、施工图纸、设计规范及设计标准；4、以预防为主、常务不懈、待续改进为指导思想；5、应急救援工作应以保护人员安全和防止、控制事故蔓延为优先方向；6、对于发生事故的报告、调查和处理应坚持实事求是，尊重科学的原则。三、安全组织机构及职责项目部成立安全领导小组，负责组织指挥全项目部安全工作；处理工作实行一把手责任制，项目部成立由项目部安全副经理任组长，有关班组负责人为成员的项目部应急处理领导小组。组长：贺彦会副组长：邵立勋赵景林组员：刘心宇王立伟许兴朱凯龙周凤阳四、预案的启动和分工实施

3、1、赶赴现场进行现场指挥；成立现场指挥部，批准现场救援方案，组织现场抢救。2、具体负责实施项目部制定的事故抢险方案和安全技术措施。3、负责向公司汇报事故情况和事故处理进展情况。4、组织救援小组和提供在抢险过程中善后处理工作的物资和车辆供应按照预案路线实施救援。5、保证现场的戒严和救援秩序等工作。五、平交路口对交通安全的影响平交路口主要是影响驾驶员行车视线，从近年来的交通事故成因分析，发生在平交路口的交通事故都是次干道机动车或行人突然进入主干道而发生交通事故，由于在次干道行使的机动车或行人进入主干道，视线受到一定的影

4、响，特别是我项目部标段辅道改线位于填方路段，受周围林木影响根本看不到路上行驶的车辆。其次是缺乏一定的安全距离，在平交路口中，由于目前有关交通法规对其安全距离没有明文界定，结果公安交通管理部门对平交路口的管理缺乏法律支持，如限速、限行等。再次是路上车流量大车速快，容易造成驾驶员心情紧张，引发恐慌、疲劳。四、平交路口交通安全隐患防治措施平交路口是诱发项目部在施工过程中交通事故的一因素，为了寻求避免发生，治理这个平交路口交通安全隐患是我项目部管理部门必须抓好的一项主要工作。1、工程部门在施工便道规划设计、施工中，要主动介

5、入，争取做到视野开阔。2、项目部安全部门对这一平交路口段实施监控，在平交路口150m范围内添加安全防护栏，在路口处安放“注意出车”的标志标牌；每隔100米放置“限速20”“施工区域，减速行驶”的标志标牌提醒过路车辆的安全行驶；如设拌合场，路口摆放“施工重地，注意出车”。3、项目部工程施工出口处平交路口采用C30砼硬化处理。在每个平交道口处设专职人员一名，负责施工期间过往车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保道路清洁。4、在施工便道平交道口两侧10米范围内设置安全防护栏，在施工便道平交道口

6、两侧50米范围内G302国道左右幅各设涂漆钢减速带，在便道平交道口200米处分别设置减速警示标志牌。5、每日安排专人在平交路口进行不定时排查清理，防止爆破后的飞石、运渣车掉落废弃硬物落在道路上，来往车辆碾压飞射造成的事故发生。6、项目部交通安全宣传教育，提高全体员工交通安全意识。事实证明，交通安全宣传教育在道路交通事故预防工作中有着举足轻重的作用。从目前施工道路交通安全的实际情况来看，项目部一方面要广泛普及交通安全法律、法规，让那些不了解交通法规的作业人员明确行车左路的规矩。另一方面交通安全宣传教育工作的重点应放在

7、对各施工队劳务人员尊章守法意识的培养上，而不是单纯传授一些交通安全知识。因为维护道路安全畅通，避免出现不安全的交通隐患，不仅要求项目部人人懂法，同时还要求他们能自觉地遵守交通安全法律、法规，切实改掉“我行我素”的不文明交通行为，以维护道路交通秩序为己任，这样才能避免施工作业平交路口的交通事故发生。七、交通事故报告与调查处理发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，努力抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），并迅速报告公安机关或交警，听候处理。当事人应当如实向交警陈述交通事故发生经过，不得隐瞒交通事故真实

8、情况，更不得肇事后逃逸。根据事故的等级不同，事故的报告与调查处理应分级进行。八、道路交通事故发生应急预案实施1、轻微事故：当事人应立即用电话报告项目部安全科，安全科应迅速派人赶赴现场调查处理。安全科无法立即赶赴现场的，当事人可与对方协商解决。协商解决不成的，拨打110或122，由公安机关或交警处理，并立即将处理结果报告机务安全部。安全科当日应将事故调查处理结