汽车检测与故障诊断技术试卷及答案

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1、2010—2011学年第1学期期末试卷《汽车检测与故障诊断技术》考试时间：120分钟总分：100分一、单项选择题（每题2分，共20分）1、检测站的类型按自动化程度不同可分为半自动动式、全自动式和。（A）电动式（B）手动式（C）机械式（D）非机械式2、汽车监测站中A级站一般设置两条检测线，一条是检测线、另一条是综合检测线。（A）安全环保（B）质量侦测（C）汽车排放（D）动力性3、检测发动机功率常用和两类测功方法（A）稳态、静态（B）动态、无消耗（C）静态、动态（D）稳态、动态4、踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是。（A）点火过早（B）点火过晚（C）点火正时（

2、D）火花塞烧蚀5、常见的冷却系故障有：发动机过热、、等。（A）过冷、漏油（B）漏油、冷却液消耗多（C）过冷、冷却液消耗多（D）转子泵卡死、发动机过冷6、喷油器的清洗装置有：、两种。（A）就车式、分离式（B）就车式、离车式（C）总成互换式、分离式（D）流水式、总成互换式7、基本检查法中包括人工直观检查法和检查法两种。（A）机械自动式（B）半自动式（C）环保式（D）仪器仪表式8、自动变速器发动机应只能在和的情况下启动。（A）R位、N位（B）N位、P位（C）F位、R位（D）P位、R位9、汽车离合器常见的故障有打滑、、以及分离不彻底等。（A）发响、怠速不稳（B）发抖、机件卡滞（C）发抖、发

3、响（D）怠速不稳、机件卡滞10、如图所示：1表示油环，2表示，3表示沉积环。（A）扩散环（B）沉淀环（C）污染分离区（D）油质测量环二、填空题（每空2分，共20分）1、最初传统的汽车检查时通过：看、听、、等手段来进行检测的。2、故障可分类为按：时间、、和危害程度分。3、气缸密封性由发动机气缸来反映，汽缸组件间隙过大会使气缸。4、稳态测功也称为和。5、发动机的异响与配合间隙、、、负荷及速度有关。三、判断题（每题2分，共10分）1、汽车诊断方法分两种，一种是人工经验诊断法，一种是科学诊断法。（）2、诊断参数是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。（）3、明显超出规定预期的误差称

4、为粗大误差。（）4、通过曲轴箱窜气量可检测曲轴各工件的密封程度。（）5、对燃油系进行检修前，应注意监测漏油问题。（）四、名词解释题（每题3分，共15分）1、诊断参数2、伴随过程参数3、汽车故障4、精度5、曲轴箱窜气五、简答题（每题10分，共20分）1、简述什么是检测与诊断的目的和意义。2、简述诊断标准一般有哪些形式，并简要说明形式的意义。六、论述题（本题15分）简单阐述下汽车的故障规律。《汽车检测与故障诊断技术》期末试卷参考答案及评分标准一、单项选择题（每题2分，共20分）题号12345678910答案BADBCBDBCA二、、填空题（每空2分，共10分）1、摸、嗅。2、快慢、原因

5、。3、压缩压力、压力下降。4、有负荷测功、有外载测功。5、润滑条件、温度。三、判断题（每题2分，共10分）题号12345答案×√√√×四、名词解释题（每题3分，共15分）1、是供诊断使用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。2、是伴随汽车、总成及机构工作过程输出的一些可测量。3、是指汽车在使用过程中丧失规定功能的现象。4、即指精确度，是精密度与正确度的综合反映。5、指气缸、活塞等磨损后，燃油气体窜入曲轴箱。五、简答题（每题10分，共20分）1、答：1.保证交通安全、2.减少环境污染、3.改善汽车性能、4.提高维修效率，实现“视情修理”。2、答：1.平均参数标准，参数以一个值为中心，

6、在一定范围内为达到标准。2.限制上线的诊断标准，测量参数必须小于这个标准值才算正常。3.限制下线的诊断标准，测量参数必须大于这个标准值才算正常。六、论述题（本题15分）答：1.早期故障期，该时期故障出现率高，且随使用时间或行驶里程的延续而迅速下降。（4分）2.随机故障器，特点是故障率低且稳定，与汽车使用时间或行驶里程的增长关系不大，该阶段的故障率不随时间变化而变化。（5分）3.耗损故障期，该故障期出现在随机故障期之后，其特点是故障随使用时间或行驶里程的延长而增加，它是由于汽车本身的老化、疲劳磨损引起的。（6分）