仪表与指示灯系统

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1、第5章仪表与指示灯系统本章主要内容仪表与指示灯的组成及要求仪表电路的工作原理指示灯电路帕萨特B5轿车仪表的故障诊断5.1概述汽车仪表的分类数字式仪表的优点5.1.1汽车仪表的分类1.按工作原理划分机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号(模拟量)加以测量的仪表。模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同,只不过是用电子器件(分立元件和集成电路)取代原来的电气器件,现在均采用各种专用集成电路。数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号,将模拟量转换为数字量,经分析

2、处理后控制显示装置的仪表。2.按安装方式划分组合式仪表:就是将各仪表组合安装在一起。分装式仪表:就是将各仪表单独安装。5.1.2数字仪表的优点指示精度高重复性好分度均匀响应速度快、无抖动可靠性有根本改善产品品质的稳定性和可靠性有根本保证通用性好5.2传统仪表机油压力表冷却液温度表燃油表车速里程表发动机转速表5.2.1机油压力表作用:机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小,以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。组成:它由机油压力传感器和机油压力指示表两部分组成。分类:机油压力指示表可分为电热式、电磁式和弹簧式三种。机油

3、压力传感器可分为双金属片式和可变电阻式两种。常用的是电热式机油压力指示表配双金属片式机油压力传感器和电磁式机油压力指示表配可变电阻式机油压力传感器。5.2.1机油压力表1.电热式机油压力表与电热式机油压力传感器(1)结构电热式机油压力表也称双金属片式机油压力表,其与电热式传感器的基本结构如图5.2所示。图5.2电热式机油压力表与电热式传感器1.油腔2.膜片3.弹簧片4.双金属片5.调节齿轮6.接触片7.传感器接线柱8.校正电阻9、机油压力表传感器接线柱10、13.调节齿扇11.双金属片12.指针14.弹簧片15.机油压力表电源接线柱5.2

4、.1机油压力表1.电热式机油压力表与电热式机油压力传感器(2)原理当点火开关置ON时,电流流过双金属片4的加热线圈,双金属片4受热变形,使触点分开;随后双金属片4又冷却伸直,触点重又闭合。如此反复,电路中形成一脉冲电流,其波形如图5.3所示。当油压降低时,传感器膜片2变形小,触点压力小,闭合时间短,打开时间长,变化频率低,电路中平均电流小,双金属片11弯曲变形小,指针偏摆角度小,指向低油压;反之,当油压升高时,指针偏摆角度大,指向高油压。图5.3电热式机油压力表加热线圈中电流的波形图a)油压为0,f=15次/min,I=0.06Ab)油压为

5、0.2Mpa,f=70次/min,I=0.17Ac)油压为0.5Mpa,f=125次/min,I=0.24A5.2.1机油压力表1.电热式机油压力表与电热式机油压力传感器(3)使用在安装传感器时,必须使传感器外壳上的箭头(安装记号)向上,不应偏出垂直位置30。发动机低速运转时,机油压力不应小于0.15MPa,发动机高速运转时,机油压力不应超过0.5MPa。正常压力应为0.2Mpa~0.4Mpa。5.2.1机油压力表2.电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器(1)结构电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器的基本结构如图5.4所示。图

6、5.4电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器1.L1线圈2.铁磁转子3.指针4.L2线圈5.可变电阻式机油压力传感器5.2.1机油压力表2.电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器(2)原理当油压降低时,传感器5的电阻值增大,线圈L1中的电流减小,线圈L2中的电流增大,转子2带动指针3随合成磁场的方向逆时针转动,指向低油压;当油压升高时,传感器5的电阻值减小,线圈L1中的电流增大,线圈L2中的电流减小,转子2带动指针3随合成磁场的方向顺时针转动,指向高油压。5.2.2冷却液温度表冷却液温度表作用冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中冷

7、却液的工作温度,以防因冷却液温度过高而使发动机过热。冷却液温度表分类电热式电磁式动磁式冷却液温度传感器:双金属片式、热敏电阻式。常用的是电热式冷却液温度指示表配双金属片式传感器、电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器和电磁式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器三种。5.2.2冷却液温度表1.电热式冷却液温度表与双金属片式传感器(1)结构电热式冷却液温度表与双金属片式传感器的基本结构如图5.5所示。图5.5电热式冷却液温度表与双金属片式传感器1.铜壳2.底板3.固定触点4.双金属片5.接触片6.壳7.接线柱8、11.调整齿扇9.双金属片10.

8、指针12.弹簧片5.2.2冷却液温度表1.电热式冷却液温度表与双金属片式传感器(2)原理当点火开关置ON时,电流流过加热线圈,双金属片4受热变形使触点分离,切断电路;随后双金属片

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