《柴油机总论》ppt课件

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1、第一章船舶柴油机总论第一节柴油机在船舶动力装置中的地位第二节船舶柴油机的发展第三节船舶柴油机当前的技术水平第四节船舶柴油机的发展趋势第一节柴油机在船舶动力装置中的地位一．柴油机与动力机械二．柴油机动力装置的主要特点三．柴油机在船舶动力装置中的地位柴油机与动力机械动力机械和工作机械热机内燃机外燃机往复式发动机回转式发动机点燃式发火压缩式发火柴油机是以柴油或劣质燃料油为燃料，压缩发火的往复式内燃机。柴油机的基本工作过程进气、压缩、燃烧、膨胀和排气功率：70000KWL：25MH：13MB：7M柴油机在船舶动力装置中的地位一．柴油机与动力机械二．柴油机动力装置的主要特点三．柴油

2、机在船舶动力装置中的地位柴油机动力装置的主要特点柴油机的优点1经济性好。2功率范围宽广3尺寸小，重量轻4机动性好5适应船舶航行的各种工况要求柴油机的缺点振动和噪音工作条件恶劣柴油机在船舶动力装置中的地位一．柴油机与动力机械二．柴油机动力装置的主要特点三．柴油机在船舶动力装置中的地位柴油机在船舶动力装置中的地位1912年世界上第一艘远洋柴油机船Selandia轮投入营运1939年柴油机船在世界船队总吨位中的所占的比例上升到约60%船舶动力装置开始进入到了柴油机时代1970’s后向民用船舶动力装置的各个领域扩张VLCC、大型散装船、集装箱船LNG船近年世界2000DWT以上船

3、舶造船统计年份19901992199419961998200120022003造船数81776377898610809489601033柴油机船81776377097410789419461017百分比100%100%98.97%98.78%99.81%99.26%98.54%98.45%2000-2003年2000DWT以上船舶柴油机装船情况统计年份2000200120022003装机数装机功率(kW)装机数装机功率(kW)装机数装机功率(kW)装机数装机功率(kW)总计112311628784115513504068119013434842117713487107低速

4、机6259034065699107549066551089623771511113899百分比55.65%77.69%60.52%79.64%55.04%81.10%60.75%82.40%中速机4982594719456274916153525386054622373208百分比44.35%22.31%39.48%20.36%44.96%18.90%39.25%17.60%第一章船舶柴油机总论第一节柴油机在船舶动力装置中的地位第二节船舶柴油机的发展第三节船舶柴油机当前的技术水平第四节船舶柴油机的发展趋势船舶柴油机的发展柴油机的早期发展1876年　德国人奥托(N.A.Ot

5、to)第一次提出了四冲程循环1880年　英国的D.Clerk和J.Robson及德国的K.Benz等成功地开发了二冲程内燃机。1893年RudolfDiesel申请了压缩发火内燃机专利1897年MAN公司研制成功第一台使用液体燃料的内燃机船舶柴油机的发展的初期阶段蒸汽机与柴油机并存，两种发动机相比较而存在，相竞争而发展；随着柴油机技术的不断发展及其产品性能的不断提高，柴油机逐渐取代了蒸汽机；20世纪40年代以后，新建商船已经很少有蒸汽机船了船舶柴油机的发展的初期阶段1903年　柴油机用于船舶推进装置；1910年　最早的沿海柴油机船Romagna轮下水，吨位为678吨，两台

6、Sulzer柴油机，功率280kW；1912年　世界上第一艘远洋柴油机船Selandia轮，吨位为7400吨，两台B&W公司DM8150X柴油机，额定功率为920kW(140r/min)；1912年　第一艘二冲程十字头式柴油机的MontePenedo轮,投入营运，吨位为6500吨，两台Sulzer公司4S47柴油机(缸径470mm，行程680mm)，额定功率为625kW(160r/min)；1924年　第一艘由柴油机推进的大型客轮Aoragi轮，投入营运，吨位为17490吨，4台Sulzer公司6ST70柴油机(缸径700mm，行程990mm)，总功率为9560kW(12

7、7r/min)。船舶柴油机的发展的初期阶段关健技术无气喷射技术1927年由R．Bosch发明的喷油泵在柴油机上的正式使用增压技术第一台废气涡轮增压柴油机由MAN公司于1927年生产未能迅速推广船舶柴油机的发展的第二阶段从上个世纪40年代至70年代向大缸径大功率方向发展提高增压程度和加大气缸排量1956年740~760mm单缸功率1200~1400马力1960年840~900mm,单缸功率2100~2300马力1965年930mm,单缸功率2750马力1970年1060mm。　　单缸功率4000马力1977年　达到单缸功率460