《otis图纸培训》ppt课件

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1、3200培训图纸讲解3200图纸讲解R.S.T为电源入端（380VAC），经过控制柜内TBL1接线端子进入主控回路NFBM空气断路器。此处常见故障为缺项、错项和三项不平衡。此时电梯无法运行或运行抖动。3200图纸讲解DBSS经drive变频变压（VVVF）经电梯上下行辅助继电器（UDX）,到达电抗器ACL（图中W/O表示根据客户要求可加装此电抗器）到达TBL1控制柜内接线端，最后相线和地线都到达电动机（MO），驱动曳引机，完成电梯的上下运行。3200图纸讲解DBR－P的引出点，是可用于连接泄能电阻的。我们

2、知道电机曳引轮两边是对重和轿箱。当轿箱有45％的额定负载时（安装时加装对重的重量等于轿厢自重加45％额定负载），曳引轮左右重量基本相同，当电梯处于轻载上行或重载下行时，曳引系统的电动机就可能工作在发电状态，而产生的电能是需要消耗掉的，因此加装DBR泄能电阻，将由于上述两种情况产生的电能消耗掉，3200图纸讲解TRF1是供控制柜的变压器，其一次侧是由2区来的380V电源，2次侧输出分别分成A~F段，A段输出12VDC、10VAC是OC板电源，均到11区，B段13VAC为DISS板电源，C段10VAC为MC供

3、电，其中NF1，NF2是噪声滤波器，是防止干扰信号进入电子板，D端的24VAC经CP1小空气开关，经RF1整流。R1C1阻容滤波成30VDC分别至其它图区。E段经CP2类似D段，如果楼层大于17层则TRF1，F端和E段并联输出，增大输出容量。3200图纸讲解380V电源经TRF2变压器变压，二次侧分成G、H两端输出，G段输出105VAC，由TRF3变压器调节成12VAC供给32区语音合成装置，图中虚线表示可选件，另经CP3给5区安全回路及33区，34区消防和地震操作同时在下部经CP6给105VLAMBDA

4、950给电子门使用，H段二次侧输出95VAC由CP4经RF3整流，SA4尖峰吸收C3R3阻容滤波，输出140VDC，供给抱闸回路。3200图纸讲解LB是制动继电器，UD是辅助上下行继电器，B是制动器内部线圈，B1是降压电阻，B2是泄能续流电阻，图中UD及LB触点串入多对是使之更有效地断开。由于UD和LB常开点的接触不良，常常引起LB不吸合故障。因此应经常检查其触点接触是否良好。3200图纸讲解其工作过程是：当电梯运行时，LB与UD均动作，经B1电阻降压，从而使B得电动作与B并联部分有两个二极管及B2和ET

5、SC（紧急终端继电器）当电梯速度大于额定速度95％时ETSC继电器失电其电路时续流保护电路，当电梯停止时，UD与LB均会失电，制动瓦闸动作以防电梯溜车，同时因B突然断电，在线圈两端会感应出相同方向的电流，此点通过B2及二极管回路将能量消耗，串入ETSC的原因是防止电梯在急停时瞬间抱死，导致闸瓦损坏。图中电阻B2有一引出线到达CMR，即通用主系统，这是一个远程计算机监控系统，监控电梯运行状况和故障。3200图纸讲解105VAC电源经过CP4空气开关到1C01端子(在安全回路里引出的这些检测端子在控制柜内的端

6、子排上，是为方便测量查故障而设置），经过控制柜内插头M1的1－2，这是一个轿箱限速器的电气开关，在机房内。当限速器动作则此开关断开，（在安全回路中，各开关全是串入回路中，在正常时全是闭合状态）。对于大载重的电梯，对重侧也要加限速器和限速器开关COS，通过测量1CO1,1C02有无105VAC电压，则可以判断是否为限速器开关动作，引发安全回路断开。3200图纸讲解1C02向下串入地坑限速器断绳开关GSS，对于梯速在1.5-1.75m/s时，需要加装轿箱缓冲器开关CBFS，对重缓冲器开关RBFS，经过8LS（

7、上终端极限开关），7LS（下终端极限开关），此两开关是对最高层和最低层进行保护的。现场还将地坑的急停开关、上移开关及涨绳轮开关串入回路。因此，如果1C03没电可将重点放在地坑开关上。3200图纸讲解SS1、SS2是紧急端站保护开关。U,D的13，14是上下行方向继电器常开触点，ETSC是紧急端站速度检测继电器，它的通断是由MCSS控制，当电梯速度大于额定速度的95％时，ETSC失电其常开点也断开。电路原理是：1）当电梯在中间楼层而速度小于额定速度95％向上时，可由主路使安全回路保持畅通，即U的13，14触

8、点、SS2一路，ETSC的13，14触点一路，当电梯速度达到额定速度时，ETSC的13，14断开。中间楼向下情况类似，2）当电梯向上到达最高层时，SS2开关会碰挡板撞开，此时就只剩下ETSC13，14路使安全回路保持畅通，如果撞开SS2开关，速度大于额定速度的95％时，因13，14触点也断开，安全回路断开，电梯停止。3200图纸讲解为防止电梯冲顶，当撞开SS2开关的速度小于额定速度的95％时，则电梯就会正常减速停止，所以ETS