欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:40053213
大小:16.13 MB
页数:44页
时间:2019-07-18
《lng站事故处理与应急管理》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、1员工应知应会课件事故处理与应急管理2课程目标目标1:阐述LNG特性与安全常识目标2:掌握LNG站的危险因素目标3:掌握LNG站事故的应急处置东莞新奥员工应知应会课件3课程要求认真而专注积极思考、主动参与互相学习、共同成长东莞新奥员工应知应会课件4主要内容LNG特性与安全常识一LNG危险有害因素分析二LNG事故应急处置3三事故事件案例学习4四3五东莞新奥员工应知应会课件51、LNG的性质①易燃性②易爆性③易蒸发性④易泄漏⑤易扩散危险性⑥易产生静电一、LNG特性与安全常识东莞新奥员工应知应会课件6一、LNG特性与安全常识东莞新奥员工应知应会课件2、三个LNG特性一是L
2、NG的温度极低。二是极少量的LNG液体可以转变为很大体积的气体。三是类似于其他气态烃类化合物,天然气是易燃的。在大气环境下,与空气混合时,其体积约占5%-15%的情况下就是可燃的。73、LNG安全控制要点一、LNG特性与安全常识LNG储罐液位20%-85%10085150LNG储罐压力小于储罐的最高工作压力东莞新奥员工应知应会课件88槽车卸液:严格控制压差严禁液体倒流槽车压力高于储罐压力P≥0.2MPa一、LNG特性与安全常识东莞新奥员工应知应会课件3、LNG安全控制要点9槽车的增压(卸车进行)和储罐增压,启动增压器必须缓慢开启出液阀门,防止大量出液引起增压过快,产
3、生危险。反复操作观察,使出液阀门达到平衡开启的位置。3、LNG安全控制要点东莞新奥员工应知应会课件一、LNG特性与安全常识10操作区内注意防滑严禁同时关闭①两低温阀门间未设置安全放空阀时,严禁同时关闭,同时关闭会导致管道压力升高、管道爆裂。②进入操作区后应注意防滑。东莞新奥员工应知应会课件一、LNG特性与安全常识11经常操作阀门低温管线距离LNG站储罐根部阀一般为常开阀门,第二阀门为经常性操作阀门。日常操作根部阀常开东莞新奥员工应知应会课件一、LNG特性与安全常识12121、LNG泄漏时:严禁开启喷淋系统喷淋系统隔离火源降温2、泄漏时开启喷淋系统导致泄漏LNG加速
4、汽化。3、在储罐在周围出现明火的情况下,开启喷淋系统,对储罐进行隔离,降温。一、LNG特性与安全常识东莞新奥员工应知应会课件13主要内容LNG特性与安全常识一LNG危险有害因素分析二LNG事故应急处置3三事故事件案例学习4四3五东莞新奥员工应知应会课件14二、LNG危险有害因素分析1.LNG泄漏:LNG既有可燃的特性,又有低温的特性,储存温度约为-162℃,当气体温度继续被空气加热直到高于-107℃时,天然气比空气轻2.低温冻伤:设备变脆、易碎,或者产生冷收缩,材料脆性断裂和冷收缩3.火灾:4.LNG翻滚:东莞新奥员工应知应会课件15东莞新奥员工应知应会课件阀门管道
5、焊缝管件连接处密封口管道裂纹法兰LNG管道系统易泄漏的部位1、LNG泄漏二、LNG危险有害因素分析16二、LNG加气站危害性分析东莞新奥员工应知应会课件围堰加强要害部位的日常巡检围堰的作用是什么?17二、LNG加气站危害性分析2、低温冻伤东莞新奥员工应知应会课件防冻手套防护面罩请佩戴长袖衣服长裤劳保鞋18规范操作佩戴防护用品确保安全二、LNG加气站危害性分析东莞新奥员工应知应会课件19二、LNG加气站危害性分析罐底根部阀、法兰、垫片泄漏或管道根部断裂卸液时由于操作失误、接地不良导致静电放电,运行人员未穿防静电服管线静电接地不良,LNG流动中因管道内壁粗糙、阀门、弯头
6、多产生静电积聚防雷电接地设施出现问题,或地区雷电来势过猛引起火灾的异常情况3、火灾东莞新奥员工应知应会课件20二、LNG加气站危害性分析东莞新奥员工应知应会课件4、翻滚液化天然气是多组分混合物,温度和组分的变化引起密度变化,继而引起分层和涡旋(翻滚),表面蒸发率剧增(涡旋时的蒸发率比正常状态要大20倍),引起储罐内压力剧增造成泄漏事故。不同产地、不同气源的LNG混合储存,是LNG市场调配的必然结果翻滚21生产中的危险1:储罐液位超限LNG储罐在生产过程中要防止液位超限,进液超限可能使多余液体从溢满阀流出来,出液超限会使泵抽空,并且下次充装前要重新预冷。此种情况下,监
7、测报警系统会启动,并连锁关闭阀门,避免事故发生。生产中的危险2:LNG设施的预冷LNG储罐在投料前需要预冷,同样在生产中工艺管道每次开车前需要预冷,如预冷速度过快或者不进行预冷,有可能使工艺管道接头阀门发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故,易使工作人员冷灼伤,或者大量泄漏导致火灾爆炸发生。东莞新奥员工应知应会课件二、LNG加气站危害性分析22生产中的危险3:BOG气体LNG储罐或液相工艺管道,由于而自然蒸发一定量的气体(制造厂家提供的数据为每昼夜小于千分之二的蒸发量)。生产运行中由于卸车,需要给系统增压,这部分气体也储存于储罐;受气车辆气瓶内再加气之前需要降低车载气
此文档下载收益归作者所有