ii施工布板软件培训

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1、CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件培训2009年12月20日成都普罗米新科技有限公司一、概述二、系统起算数据三、主要功能模块四、软件界面及操作介绍目录普罗米新Ⅱ型板式无砟轨道系统软件构成一、概述普罗米新II型板式轨道系统软件数据流程布板设计软件轨道几何项目数据轨道板布设打磨数据施工布板软件底座板/支承层放样数据计算轨道基准网板精调系统数据精调结果检查计算轨道板复测结果评估计算调整量设计院施工单位轨道板制造毛坯件类型数据成品件数据(打磨+检测)制板厂造梁制造日期设计荷载检测梁厂特大桥梁跨梁类型跨梁布设设计荷载设计院测量放样及复测承载层放样轨道基准点布

2、标轨道基准网平差轨道板复测测量作业队轨道CPⅢ网CPⅢ点布标CPⅢ网平差施工单位轨道板板精调系统基于轨道基准网进行轨道板精调精调作业队施工期间需对CPⅢ进行检测!记录跨梁种类荷载检核荷载与采用比例根据轨道计算的扣件调整量更换扣件轨道整理作业队轨道几何及布板数据打磨偏差数据放样坐标基准点测量数据基准点平差坐标、精调数据扣件调整方案CPIII坐标数据一、概述普罗米新II型板施工布板软件系统组成图一、概述普罗米新一、概述普罗米新（2）施工布板软件主要功能线路参数输入—可以输入轨道几何参数及布板参数；放样坐标计算—考虑桥梁荷载的变形因素，计算各施工断面上控制点三维坐标；板精调数据

3、计算—考虑桥梁荷载的变形和打磨误差因素，计算出每块轨道板在设计位置的空间坐标数据文件FFC及FFD；一、概述普罗米新基准点坐标平差—根据CPⅢ点和轨道基准点实际联测数据，计算出基准点的精确三维坐标，为轨道板精调提供测量基准；精调成果评估—对精调结果及轨道板复测数据进行检查计算评估，监控精调作业队施工情况，同时可对复测结果进行平顺性分析，对超限位置模拟扣件调整。一、概述普罗米新二、系统起算数据普罗米新（1）平曲线参数平面线路几何数学模型采用“交点法”。需要的已知要素为，交点坐标、偏角、超高、半径、缓长。（一）线路定线参数平面交点编辑区域软件中平面线路参数输入二、系统起算数据普罗米新竖曲

4、线需要的参数有变坡点里程，坡度，竖曲线半径。二、系统起算数据（2）纵断面参数软件中纵断面线路参数输入纵面变坡点参数编辑区域二、系统起算数据普罗米新二、系统起算数据（3）布板分布参数布板分布参数由II型板打磨数据文件(.FFB)导入本软件系统获得。它记录了轨道板编号对应的铺设里程等参数。软件中导入板打磨数据FFB得到布板分布二、系统起算数据普罗米新桥梁轨道施工过程中的二期恒载和梁体自身的收缩徐变使梁体产生变形，将影响到轨道结构的平顺性。（4）跨梁分布及梁跨荷载形变参数轨道施工前底座板施工后轨道板铺设后二、系统起算数据普罗米新为最大可能的消除这一影响，需要将后期变形值计算出来并对控制高程

5、进行修正。给施工时的控制高程设定一个预拱度。轨道结构施工前底座板施工后轨道施工结束后二、系统起算数据普罗米新收缩徐变底座板荷载（底座板施工放样时考虑）轨道板荷载（底座板施工放样时考虑）桥面系荷载（根据施工实际情况）变形计算考虑因素主要有：二、系统起算数据普罗米新主要功能模块分为四个部分：施工布板软件底座板（支承层）、基准点放样坐标计算基准点测量数据平差精调数据计算精调、复测成果评估三、主要功能模块普罗米新（1）根据施工需求定义轨道计算断面DyDyDzDz三、主要功能模块普罗米新（一）放样坐标计算软件中计算断面的定义断面编辑区域图形示意三、主要功能模块普罗米新（2）软件中计算断面点放样

6、坐标三、主要功能模块普罗米新（3）可计算荷载变形修正数据预留变形量梁跨设计位置三、主要功能模块普罗米新断面点放样坐标计算解决实际问题实现了施工断面点精确放样坐标的计算，并计入桥梁二次恒载和收缩徐变变形对轨道结构高程的影响。解决了目前国内II板实际施工过程中，没有相关的专业放样计算软件的问题，软件可直接生成全站仪能够识别的数据文件，方便现场操作。三、主要功能模块普罗米新（二）基准点测量数据平差计算轨道基准网是轨道板精调的基准，是轨道板精调时架设全站仪和定向棱镜的基点。轨道基准网测量平差计算是对现场基准点平面和高程测量数据分别进行筛选、平差，得到符合要求的基准网点三维坐标数据。三、主要功

7、能模块普罗米新基准网测量平面与高程分开进行。平面测量是分站、多次按自由设站方式对基准点和CPIII点一起进行观测，所有测站的测量都是在局部坐标系中进行，不必确定大地坐标，为避免拐点相邻测站之间要至少重复5个基准点。高程测量使用高精度水准仪进行往返测量。同样为避免拐点相邻测站之间要至少重复3个基准点。基准点测量介绍三、主要功能模块普罗米新（1）平差计算的标准限差要求序号项目允许偏差1平面测量控制点X/Y坐标上的允许偏差±2mm2相对坐标平均值的X/Y坐标允许