危岩落石安全专项方案

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1、危岩落石安全专项方案新建铁路柳州至南宁客运专线LN-Ⅱ标危岩落石安全专项方案编制：审核：审批：中交第一公路工程局有限公司湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅱ标指挥部2012年8月1日中交第一公路工程局有限公司18危岩落石安全专项方案目录1.编制依据22.工程概况23.施工进度安排24.危岩落石施工34.1.主动柔性防护网施工34.2.被动防护网施工65.安全保证措施145.1.建立安全生产管理体系145.2.施工安全目标165.3.落实安全管理制度16中交第一公路工程局有限公司18危岩落石安全专项方案危岩落石安全专项方案1.编制依据

2、（1）《区间路基设计图（危岩落石部分）》（2标段）；（2）《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》（TB/T3089—2004）；（3）《铁路路基工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)。2.工程概况（1）DK644+400～DK644+560左侧，设置被动防护网，防护长度163m，防护高度6m，距线路中线17~36m；DK644+430~DK644+520左侧长90m，既有山坡设主动防护网，距线路左线为23~93m。（2）DK644+700

3、～DK644+860段左侧，设被动防护网，防护长度160m，防护高度6m,距线路中心线26m；DK644+700~DK644+820左侧长120m，既有山坡设主动防护网，距线路左线约31~100m。3.施工进度安排危岩落石防护工程施工计划于2012年8月11日~2012年11月22日完成，总工期100天。具体工程施工进度计划如下：（1）DK644+300～DK644+560：2012年8月11日~2012年10月11日；（2）DK644+700～DK644+860：2012年10月12日~2012年11月22日。中交第一

4、公路工程局有限公司18危岩落石安全专项方案4.危岩落石施工4.1.主动柔性防护网施工4.1.1．主动柔性防护网施工程序施工准备——安全防护——清坡——放点——凿坑——钻孔——注浆并插入锚杆——铺设钢丝格栅——安装纵横向支撑绳——铺设钢绳网并缝合——完善性工序4.1.2.施工准备（1）工作人员安排该分项工程由项目部专业队负责，项目部设施工负责人1名，专业施工队前期先安排20名进场，等排障工作完成后，全部工作展开时再安排余下20名人员进场，施工队在工点附近租用当地民房。（2）材料准备钢绳锚杆、D0/08/300钢绳网、支撑绳

5、、钢丝格栅、缝合绳、水泥、砂等于开工前运抵现场，试验室复验合格后使用。（3）主要机械准备主要有施工用空压机2台,风钻钻机15台，张拉器1部，安全绳、安全带、安全锁扣等。4.1.3.安全防护及清坡（1）施工前用钢管+安全绿网将施工区域进行围护，钢管绿网高度为1.5m，绿网上悬挂“非施工人员不得入内”、“警防高空坠落”等标识牌；（2）中交第一公路工程局有限公司18危岩落石安全专项方案工人坡面作业时，对于坡度较大的地方沿坡面设置软爬梯、安全攀援绳，工人系好安全带，用安全自动锁扣锁在安全绳上；对于坡度较平缓地方不需设置软爬梯；（

6、3）当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。对坡面上存在的存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。（4）清理时在山顶找好固定安全绳的定点，需要钻孔固定绳索时必须在坚实稳固的岩层打孔，必须打到1米以下再允许插入固定钢索。拴保险绳要拴稳、拴牢；（5）清理石头时确保山底无人再清理，清理时工人在危石上方找好位置站稳，从上往下清理，

7、每5米只允许一个人或者两个人在一个层面工作清理石头。4.1.4.放点尽管定型化标准结构锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。此外，现场条件本身是非常复杂的，在设计图纸上不可能会得到完全的反映，特别是一些可以加以利用或需特别注意的细部特征。放线测量确定锚杆孔位(根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量)，并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。4.1.5.锚杆钻孔施工（1）技术要求中交第一公路工程局有限公司18危岩落

8、石安全专项方案1）严格按照工程师放线位置钻孔施工；2）主动防护网采用2φ16×300cm钢绳锚杆，但不能一次采用3m钻杆，严防卡钻、断杆现象，钻孔深度应比锚杆长度深5cm以上；3）如钻孔位置处于松散岩层，必须通知工程师或主管人员，重新确定钻孔位置，不能随意施工；4）保证主动防护网钻孔深度达到3.05m且钻孔已完毕后，