铁路营业线施工安全知识培训教材内容周

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1、铁路营业线施工安全知识第三章第四节隐蔽设施保护一、营业线施工中光(电)缆安全工作二、各种管线穿越铁路路基的暂行规定三、路基内埋设光（电）缆规定及维护要求第三章第五节养路机械作业一、大型养路机械作业二、小型养路机械作业第三章第六节放行列车时线路状态要求第三章第七节轨道电路区段作业一、一固定在有轨道电路区段作业，要固定有经验的路工进行。二、三必须1、施工领导人和作业人员必须懂得轨道电路知识，尤其是道岔区段轨道电路知识。2、必须使用绝缘工具，否则不准上道。3、作业与电务设备有关时，必须在电务配合下进行。三、五禁止1、禁止两根引线相连。2

2、、禁止一条线上的两股钢轨相连。3、禁止钢轨的跳线和没有跳线的钢轨相连。4、禁止绝缘接头，特别是道岔极性绝缘接头与绝缘两侧的钢轨相连。5、禁止单独在轨道电路区段作业。四、十六注意1、捣固时，注意不要砸住引线、跳线和接续线。2、量轨距时严禁使用中间没有绝缘材料的金属道尺。禁止将金属尺或铁线拖在地上行走，或跨越丙股钢轨。3、所有的撬棍都应加装绝缘胶套管，严防撬棍搭在钢轨上造成连电。4、必须在指定的线路上推送单轨车，并且要在安塞钉接续线的钢轨一侧行走，不要在焊接接续线一侧走，以免压掉接续线，使轨道电路断电。5、在道岔区域使用起道机时要严加

3、注意，不要把起道机底放在岔前附加绝缘接头底下，防止造成连电。6、信号开放后，停止一切易造成连电的作业。7、拉钢尺、拉铁线、抬运钢轨、夹板时注意跨过两股钢轨或一股钢轨的绝缘接头，以免造成连电。8、方正和更换轨枕以及捆扎木头时，要防止轨道电路送电端和受电端的引入线连电和断电。严禁将撬棍、道镐、石碴筛子等金属物品的工具放在引入线上，以防连电。9、在绝缘接头处，打道钉及修理揭帽道钉时，应注意不要使道钉头部碰到夹板及接触轨枕铁线上，否则将通过铁垫板和轨底造成钢轨接头连电。10、拧紧绝缘接头处夹板螺栓时，要注意扳手不要搭在绝缘另一面钢轨的螺栓

4、上。11、在装有角型座式绝缘接头处，更换角型绝缘板时，要注意检查和防止小金属物混杂在角型绝缘板和钢轨接头的中间，以免造成绝缘失效。12、在绝缘接头处，注意在其前后增加必要的防爬设备，防止钢轨爬行。13、机械化机具要有良好的绝缘。14、装在轨道电路内的轨距杆、道岔通长垫板、尖轨以及所有导电的连接两股钢轨的配件，都应装设良好的绝缘装置。15、道口处不得安设钢轨绝缘接头。16、道口栏杆联动，其钢丝绳穿越轨道部分应有绝缘套防护，注意防止连电，道口板钢筋，注意防止外漏造成连电。第四章机具材料第一节材料装卸与堆放一、材料装卸1、在进行装载材料

5、、工具时应稳固，不得偏载、超载和超出限界。在装载危险物品时，应有可靠的安全措施。2、在区间装卸材料时，装卸车负责人应认真做好下列工作： 　　（1）、配备好足够的装卸车人员、工具和信号用品。 　　（2）、夜间作业时，应配有足够的照明设备。 　　（3）、事先与行车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，了解清楚车数、车型及到开时刻。 　　（4）、列车出发前，向卸料人员、司机及车长布置与讲清作业计划、卸车起迄里程与信号联络方法及安全注意事项。 　　（5）、每辆车上应指定一名职工担任组长，负责指挥卸车、开关车门、组织检

6、查限界、清理道眼及做好未卸完余料偏载时的整理工作。 　　（6）、在卸车时必须注意不得损坏线桥及信号设备等。（7）、笨重材料（如条石、片石、钢轨、混凝土轨枕等）禁止边走边卸，在停车卸料时，应有专人清道；每次卸车后开车前都要认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入限界，方可通知发车。3、组织卸料料时，卸车负责人应严格掌握卸车位置，在下列地点禁止卸车：（1）道岔区。（2）无碴桥上（轨道吊卸轨除外）。（3）道口。（4）无底碴的新线线路上。（5）信号机导管处。（6）站台处靠站台一侧。（7）区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所。（8）线

7、路两侧有大量堆积物地段。（9）双线地区，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线限界的地段。（10）邻线来车时，靠邻线一侧。4、使用卸碴车应遵守下列规定： 　　（1）、工作人员应经常检查维修，使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等，经常保持正确位置，性能良好。有较大故障时应摘车交车辆段修理。 　　（2）、除卸碴时间外，车底门应关闭好，操作室内各进风塞门（包括储风箱的放风塞门）及操作手柄应处于关闭状态。 　　（3）、卸碴前，各车辆必须充足风。风压不足４．０ｋｇ／平方厘米时，应用手动装置配合操作。卸车顺序由机车向守车

8、方向逐辆卸完，卸碴时不应推进运行，不得突然停车或后退；卸车人员要掌握好开度，适时开、关底门，不让道碴成堆和造成车辆偏载。卸碴完后用料单位要及时清道。5、使用非风动石碴车卸碴，需边走边卸时，应先在卸碴地点一度停车，停车后发出卸车通知。各车组长打开车门