吊装方案设计新颖

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1、实用文档目录一、工程概述31、工程概况32、吊装方案变更说明33、编制依据4二、工程施工组织管理目标51、质量目标52、安全目标53、工期目标54、环保目标5三、施工前期准备工作5四、施工进度及工期保证措施、7五、吊装机具选择81、吊车起重量核算82、钢丝绳的选择9六、钢结构吊装方法111、钢混结合段的吊装112、下段钢塔身的吊装143、下段钢塔身的吊装……………………………………………174、景观马头的拼装及吊装…………………………………………185、安装过程中的注意事项………………………………………206、临时支架拆除……………………………………………………22文案大全实用文档七、质量保证

2、体系221、质量保证体系222、质量保证措施23（1）基础验收23（2）材料构件验收运输23（3）焊接规程24八、安全保证体系251、安全保证体系252、安全保证措施25九、危险源分析及应急措施271、危险源分析272、各项应急措施27十、劳动力配备及人员投入动态图表28十一、施工机具配备30十二、技措项目及技措用料31十三、工期进度表……………………………………………………32文案大全实用文档一、工程概述1、工程概况呼市敕勒川景观工程位于内蒙古自治区呼和浩特市区，为呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程的组成部分，景观形态为草原特色的马头琴造型。马头琴采用无背索单箱独塔斜拉结构，塔座如琴箱，塔身如琴

3、杆，塔顶是马头造型。塔柱以上为钢结构，斜拉索采用如马头琴二弦的中央双索面平行索。景观工程由混凝土塔座、钢混结合段、钢塔身、马头等节段拼接而成，桥身背面用十六条拉索张紧悬拉。其中混凝土塔座顶端最高点距地面18.964m；钢混结合段长度4m，重量15.9t；钢塔身长度31.34m，重量117.6t；马头高度约为20m，重量72.4t。钢混结合段及整个塔身、马头均为箱型钢结构件，断面3.2m×3.25m，马头最高点距离地面约64m，整个钢结构部分重量约206t。2、吊装方案变更说明原设计敕勒川大街跨东河桥新建工程在马头琴造型景观钢结构安装前，C、D幅桥暂不施工，所以吊装施工方案拟用1台350t履带吊

4、站位于C幅桥河床进行吊装作业。现由于工程进度要求C、D幅桥需提前施工，造成景观工程吊装时吊车只能站位于A幅桥外侧河床处，A幅桥外边线与景观工程钢结构中心线距离为30.3m，桥面标高为文案大全实用文档6.5m，为避免吊车臂杆与桥面卡杆，吊车需站位于A幅桥外侧约10m的位置作业，作业半径为40.3m，原方案采用的1台350t履带不能满足吊装要求，因此必须选择能够胜任吊装施工的吊车。经过认真核对吊车性能表，本施工方案我公司拟选用1台650t履带吊进行此钢结构工程吊装。由于650t履带吊自身重量520t(包含基本臂、190t主机配重、80t中央配重、带650t钩)，不包含超起配重310t，钢构件最大单

5、重约75t，合计含超起配重总重905t，履带接地面积52.8m2(履带长12m，宽2.2m)，接地压力17.14t／m2，因此为保证履带吊行走和作业安全，必须在河床混凝土地面上采取措施，本方案考虑制作六块3m*8m路基板铺设到地面上，提供履带吊行走和作业时循环使用。但铺设履带路基板只保障吊车行走和作业时的自身安全，不能避免对混凝土地面造成破坏。我公司将合理计算吊车站位，在吊车进场时一次性选好站位，尽最大限度减少对混凝土地面的破坏程度。3、编制依据（1）呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程施工图纸BC201S—01-03（2）呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程景观工程方案效果图（3）《钢结构工程施工质量验

6、收规范》GB50205-2001（4）《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-2002（5）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001（6）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002二、工程施工组织管理目标文案大全实用文档我单位成立以项目经理为核心的项目经理部，全权负责该项工程的施工组织管理。项目部将充分发挥丰富的施工管理经验，齐全的施工设备，成熟的施工技术，按工期目标保质保量完成施工任务。1、质量目标工程质量达到国家质量检验评定标准合格等级标准。2、安全目标确保安全施工，重伤及人身伤亡事故为零，重大机械设备事故为零，重大火灾事故为零，重大交通事故为零，降低一般事故负伤率。

7、3、工期目标严格按照施工合同的进度要求安排施工,确保完成呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程钢结构安装任务。4、环保目标达到建设施工无污染，符合环保管理标准，创造一流施工环境，各项作业行为均满足“建设工程施工现场管理规定”。三、施工前期准备工作1、道路、场地施工及其他要求为确保吊装的安全,对现有施工现场的地形、环境、地面强度等,进行必要的整修、铺垫和加固。在吊车及钢构件进场前做好如下工作：（1）地面强度