4施工测量管理办法

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1、天津地铁建设发展有限公司施工测量管理办法（试行）(DTJS/ZY-AZ-4)1目的为了保证天津地铁工程全线各个施工段严格按设计要求施工，确保全线线路准确贯通、主体结构及设备安装按设计准确就位，更好地协调各有关单位在地铁施工测量中的合作关系，特制定本管理办法。2适用范围本办法适用于天津地铁建设发展有限公司所建设管理的地铁工程和枢纽工程。3依据规范《地下铁道轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）《工程测量规范》（GB50026-2007）《

2、城市测量规范》（CJJ/T8-2011）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）《国家一、二等水准测量规范》（GBT12897-2006）《新建铁路工程测量技术规则》（TB10101-99）《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》（TB10054-97）本规定在实施过程中以上规范若有新版，则以新版为准。4基本规定4.1为了确保地铁测量精度，施工单位、监理单位、总控测量单位要设专人负责测量工作；测量仪器设备的种类、精度和数量必须满足工程的需要，必须根据国家有关规定，定期对仪器进行检定

3、；测量人员和设备在施工期间保持相对稳定。4.2施工单位测量工程师、测量监理工程师必须认真复核本标段施工图设计中的坐标、高程及几何尺寸。总控测量单位负责全线测量控制网的建立、维护和复核，对施工单位加密控制网、关键部位测量点、相邻标段坐标、高程及几何尺寸衔接进行复核。4.3在进行施工测量时，参与地铁施工建设的各施工单位、监理单位、总控测量单位以及其他有关单位，都必须遵循复核制的基本规定，所采用的控制点经复核无误后，方可进行下一步的测量工作。4.4各单位必须认真保管好所在区域内的控制点，谁损坏，谁负责，由此引起

4、的测量费用由损坏单位支付。第8页4.5施工测量成果的交接及审批按《天津地铁建设发展有限公司施工测量控制管理办法》进行。4.6测量的原始记录，必须在现场同步做出，严禁事后补记、补绘。4.7测量成果记录表可采用国家、行业、地方的相关规范、标准内的表格，也可依据相关规范的要求自行编制。5地铁施工测量的主要内容地铁施工测量按内容可以分为施工控制测量、细部放样测量、贯通测量、调线调坡测量、铺轨基标测量、设备安装测量、竣工测量和其它测量等作业。5.1施工控制测量施工控制测量可分为地面控制测量、联系测量、地下控制测量三

5、个部分。5.1.1地面控制测量：主要包括地面首级平面及高程控制网的测量、各个标段平面及高程控制网的加密测量，车辆段、停车场部分平面及高程控制网的加密测量。5.1.2联系测量：主要包括地面趋近导线测量、趋近水准测量、通过竖井通道的定向测量和传递高程测量以及地下趋近导线测量、地下趋近水准测量。5.1.3地下控制测量：明挖地下中桩体系控制测量，暗挖地下主导线控制测量，明、暗挖工程地下主水准网控制测量，进行分段贯通测量、平差确定地下主控制网的坐标、高程。5.2细部施工放样测量细部施工放样测量主要包括：线路中线放样

6、；建筑物、构筑物的结构、管线预埋件和装修工程放样；在暗挖地段为施工导向、盾构机定位、纠偏和管片拼装等要求而进行的所有直接指导施工的测量工作。5.3调线调坡测量5.3.1各区间隧道贯通后，按照设计文件要求，测设出线路中线和高程，根据贯通误差进行线路中线、高程调整测量。5.3.2轨行区断面限界测量：线路变更后以调整后的线路中线点和高程点为测量基准点，进行隧道结构净空断面和高架线路结构横断面测量。5.4铺轨基标测量铺轨基标测量是指精确铺轨要求的测量作业，重点是通过控制铺轨基标的测设来保证轨道的铺设位置和线路参数

7、符合设计文件要求，同时也保证隧道的行车限界要求。5.5竣工测量第8页竣工测量主要包括与线路相关的线路轨道竣工测量、线路结构竣工测量、沿线设备竣工测量及地下管线竣工测量等。5.6其他测量其他测量作业是指为工程前期、后期工作，为工程措施服务的测量作业和控制施工影响的地上、地下及周围建筑物的变形观测等测量作业。6各方施工测量工作内容及要求6.1总控测量单位6.1.1总控测量单位应由具有丰富地铁工程测量经验的高级工程师主持工作，配置有地铁工程测量经验的测量工程师或测量技师；人员应相对稳定，调换测量人员须经建设公司

8、同意。6.1.2按建设公司委托，总控测量单位在开工前，接收勘测设计单位提交的首级控制点（GPS点）、精密导线点、水准点点位的资料，复核无误后向施工单位和测量监理工程师移交，并形成各方交接桩文件纪要。6.1.3及时掌握全线地面、地下控制测量现状和需求情况。6.1.4定期复测首级控制网（GPS网、Ⅱ水准网）和精密导线网，保证其在施工期间的完整性、正确性。6.1.5及时对施工单位的控制测量成果进行检测，各项检测限差应满足国家、行业、